............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................
Поиск
Проезд
Друзья
Гид
Жильё
Проехать

Русская рыбопромышленная компания 

​Кадровый центр
2.3
71 оценка
ООО Русская рыбопромышленная компания

Контакты

Инфо

Отзывы49

Цены

Фото24

Вакансии

2.4
71 оценка
​Тюлень Тюленич​9 отзывов
Один вопрос. Почему нет конкуренции и постоянная нехватка операторов сурими, если так красиво описаны должностные обязанности этих операторов и прекрасный пай в сравнении с матросам обработки в комментариях ниже. Видимо где-то есть подвох, не находите? Всё таки обучение не зря проводится и те кто действительно вникают и стремятся к чему то в этой жизни, остаются на этой должности, а ,,обиженным'' и просто неподготовленным для работы в море остаётся только писать отзывы с дивана. Всем добра!☝️
Читать целиком
ЮТ
​Юлия Тахаутдинова​5 отзывов
Просто искренне и по-человеческий не советую обращаться в данную компанию . Говорю конкретно по корабль Мартынова Муж был.Работал моряком ,первоход если что. Отпускные заплатили меньше чем другим,на пай пришло в 2-3 раза меньше чем другим!? Вы представьте ,человек пол года отработал ради чего!? Человек стоял на балете,помогал.Мыли полы,палубы,да что только не делали они там .И он получает меньше чем все. Как-то не так посмотришь на старших смены,или что-то скажешь,что им не понравится,они знаете что могут сделать??? Забрать у Вас процент с пая. Да да,они с зп моряков тоже плюсом зарабатывают и забирают себе в кошелек. То что писали ниже,что если ты накосячешь и тебя снимут с рейса ,тебе вообще ничего не заплатят -это правда . Так и было с людьми ,которые там работали . Жаль,что такое хрен*вое отношение у старших к обычным матросом.Хотя так не должно быть.Кроме матросов,кто вам еще рыбу будет обрабатывать??Капитан,старшие смены?Хахахахах Очень хорошо,что данный путь был пройден,опыт получен. В данную компанию ни ногой.
Читать целиком
​Артемий iCupertino​10 отзывов
Здравствуйте. Увидев комментарии матросов, решил тоже оставить свой личный комментарий. Отдал часть жизни и здоровья 7мес11дней на судне Новороуральск заработал 417т за рейс электрикам судовым. Трудился на Павел Панине полтора месяца в ремонте тоже самое еле еле получил обратный билет домой. Судно ужасное экипаж после тюрьмы, капитан не человек одним словом. Прилетел ночью и ночевал в Китае на улице ждал когда утром приедет какой-то человек и привезёт в порт меня. Кадры не брали трубки. По прилёту сделали вид что не понимают о чём речь. Далее пришлось по глупости сделать ещё рейс Иван Калинин в районе 6 месяцев продолжался рейс. Заплатили 340 т рублей работали без остановки Зав и мастера не люди. Не люди одним словом. Трудился за троих в трюме потому что из семи человек трое валялись пьяные а четверо работали на износ, те то алкоголь искали на судне то что по курить приближённые к мастеру и к его жене в том рейсе она зав была. Не работа а ужас был каторга. Молодые люди, курсанты не ходите туда работать после училища, просто обходите их стороной. Это не тот вариант чтоб заработать за рейс на машину или квартиру вы отдадите часть жизни и здоровья которые вам не когда не вернутся не добрыми делами не здоровым организмом после той кармёщки тех перезагрузов того чая с лапшой и чукапаем. Там нет поваров нет питания нет нормальной одежды нет обуви по размеру нет нечего. Будите спать в каюте по пол года смотреть к вам через окно круглое затекает вода морская. Просто не делайте чужих ошибок не связываетесь с этой компанией. Это будет огромная ошибка в вашей жизни.
Читать целиком
​Юрий Карнаух​31 отзыв
Оператор сурими находится на топ-1 самых переоцененных должностей компании РРПК, сравниться с ним может наверное только технолог сурими. Коротко кто такой оператор сурими: это обычный обработчик который идет по паю 1.34, не моет завод, не ходит на перегрузы (это при том что даже 2ПКН ходит), живет в 2-х местной каюте, «работает» 12/12. Такое особое положение и неприкосновенность оператора связана с одним фактором- сурими это тема новая и практически все капитаны и Завы ничего в ней не понимают, и не могут нормально отследить работу «суримишного отдела». А необразованный обработчик которому доверили сложнейшую установку- просто стоит (или чаще всего сидит)свою вахту, ему все равно что у него валит из всех агрегатов, ему главное отстоять смену и уйти в каюту, получить хорошие деньги за «ничего не делание». А зав, мастер и технолог не могут проверить его работу потому что ничего не понимают в этой установке и самом процессе, им главное что все работает - да и ладно. В итоге получается что судно подымает за сутки 500 тонн рыбы, а КПД от такого тоннажа мизерный. Двухнедельный курс по сурими на который отправляют операторов в Корею это вообще какой то отмыв денег, ибо никакого профита в образовании не дает, там преподаются лишь прозрачные общие знания, практически не связанные с работой суримишной установки на супертраулерах, и все нужное они уже постигают прибыв на судно. Из декантеров постоянно вытекает «масса» потому что установка просто не может переработать столько сырья сколько в нее подают, а оператор ничего не говорит об этом, потому что ему надо создавать иллюзию отличной работы, чтобы казаться незаменимым специалистом. А капитан потом орет по матюгальнику мол куда дели рыбу в заводе.
Читать целиком
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
ИИ
​Иван Иванов​1 отзыв
Нормальная контора ходил два рейса был на новострое, там тяжелее было работать плюс мозги мастер выносил всем,замывка постоянная по всей смене если рыбы нет,заплатили не плохо, второй рейс отработал на рктс заплатили хорошо капитан отличный был и со стороны мастеров отношение было хорошее рейс пролетел быстро, были свои нюансы но это рабочие моменты всем доволен сейчас опять буду собираться в рейс
Читать целиком
КН
​Константин Новиков​3 отзыва
Все что расписывают они в рекламе на сайтах и тд и тп. Так это просто замануха , сами вон посмотрите к ним все время требуються люди на работу а это говорит о том то у них идёт утечка кадров, крч Дно днойское. Хуже бамра был тут и увидел весь бардак командного состава и то что ком. состав такой что аж деньги забирают у младшего состава крч по баласовой кидают причём не хило кидают. Уж лучше в бамре работать чем в этой компании! Никому не советую! Параходы убитые! А новые суда которые они там строят и говорят то там тип топ все, так скажу обратное что там надо работать как папо карло И получишь ты чутка больше чем если бы ты работал на старом судне в привычном режиме! Звонил им на горячую линию после увольнения так как он платят просто копейки, так знаете они просто проигнорировали моё обращение. Крч там сидят одни затылки особенно в командной составе которые элементарно не знают Теорию устройство судна и зато вечно кричат на младший состав что мол якобы они все знают, хотя по факту я увидел как оно есть! Итог! - моё личное мнение не советую там работать!
Читать целиком
​Радмир Радмир​21 отзыв
кидают на деньги
​Михаил Г​111 отзывов
Причем здесь работа на судах? Это оценка относится конкретно к кадровому центру, к месту, а не к рыбопромысловым судам, как и не оценка компании. Хороший офис, приветливый и доброжелательный персонал. Чистенько, опрятно, имеются удобные места для ожидания. Имеется электронная очередь, где все предельно понятно и просто. Общедоступный хороший туалет, с поиском которого нет необходимости спрашивать, а где у вам WC (высокого уровня) . Секретарь, который доброжелательно отвечает на все звонки, и может проконсультировать по интересующим вопросам. Напротив имеется кафешка, для тех кто приехал рано утром. Имеются свободные парковочные места для авто, с ведением платной парковки стало свободно.
Читать целиком
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
​Mr. Brin, местный эксперт ✅​314 отзывов
СООБЩЕНИЕ ДЛЯ ТЕХ КТО ДУМАЕТ СЮДА ИДТИ, ПОДУМАЙ БОШКОЙ 100 РАЗ!!! Народ не идите работать в ррпк. Оно же русское море. Основная зарплата у моряка это пай, за рыбу. В компании это называется премией. Але, вы че моряки уважать себя не умеете? С какого черта основная зарплата моряка за пойманую рыбу это премия? Напомню по закону, премию работадатель может и выплатить, и не выплатить. Как захочет. И ничего ему за это не будет. Вы коры мочите, пахать в море угробить здоровье ради премии, при этом нет никакой гарантии что её ещё и выплатят? Не рекомендую Ррпк к трудоустройству, категорически. Поясню ещё момент. Если ты в море решил списаться, то зарплату за рыбу, (она же премия хаха) тебе не выплатят! Получишь ничего! Это касается и новых супертраулеров. На новых бмрт категорически не рекомендую идти работать в судомеханическое отделение. Там нет мотористов. Только 4 механика, 3 эл меха, и гэс токарь. Гэс токарь также и мотористы. Вы будете там хренaчить за 2 профессии. За себя, и за того моториста которого нет!!? В обработке лютая ересь!! Там вас ждут лютые замывки, буллинг со стороны мастеров и зава. И нехватка еды, как было на новых бмрт механик маслак, и механик сизов. Приходишь сл смены, жрать нечего. Идите лоxи работайте на рыбаке за 90 к рублей. А я и на берегу нашел такую работу, дома. Механик сизов, и механик маслак кинули в осеник на деньги. Каждую неделю перегруз селёдка. 36 шкафов все 4 месяца. Механик маслак, осень 2024, Заплатили 590 к. 135 к в месяц. В пекло. Ещё зав на перекуры не пускал. Не бадерщики ни трюмные не курили. Мат за матом, отношение хуже чем в освенциме. Как к дрьму
Читать целиком
​~ ДЕНИС ~​8 отзывов
Средняя контора
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
П.
​Павел .​4 отзыва
Раньше компания платила не плохо. Но последние года скатилась хуже некуда. Даже зимой платят копейки. Но самый ужас ждет вас летом на новострое. С мая по конец декабря они в основном ловят селёдку и иваси. На нее очень низкие расценки в конторе , сколько вы объёмов бы не делали ваша зарплата будет от 80 до 150 в месяц. А работать вы будите адски как, тут в разы тяжелей чем на бмрт старых. Перегрузы каждый 7-10 дней по 6 и более смен. На промысле будут требовать больше и больше шкафов , но зарплата ваша больше от этого не будет. Если вы первый раз идете в море, то есть куча других компаний где платят такие же копейки и не нужно так пахать. Не вздумайте сюда соваться летом! Кадры Рассказывают сказки , но по факту вы попадаете на каторгу за которую платят копейки. Что касается зимних рейсов , с января по апрель на новострое делают суреми. На нем вы будите также пахать , но зарплата будет более менее. Но сейчас компания сделала длинные рейсы, поэтому поработать чисто на суреми не выйдет. Потом вы уйдёте на сельд и там ваша средняя зп упадёт. В итоге за зимник средняя зарплата будет +- 200к. Сумма смешная для наших времён , но если вы первоход и хотите острых ощущений то welcome. Кампания уже активно и сильно заранее набирает экипаж по всей стране , потомуто местные сюда давно не идут. Также на флоте во всю трудятся индонезы. Не совершите ошибку и не попадите сюда , списаться будет тяжело , долго и дорого.
Читать целиком
​Андрей .​27 отзывов
Худшая контора из всех известных. Отношение как скоту, загнали на 6 часов и все, ни перекура, ни туалета за смену ты не увидишь. Вечно недовольство, орут матом кроют матросов, просто как будто ты не работать пришел а отбывать срок. По деньгам считают непонятно, тебе 50, а тебе 70, а тому 100 заплатим, хотя работали в одной смене на одном процессе, пришли ушли день в день, на вопрос почему так, зав тебе ответит «я так посчитал значит так получили, все иди ***»ну сами думайте, если вам на себя плевать, вы не считаете себя человеком, вам негде жить, то welcom на новые Superтраулеры компании РРПК
Читать целиком
АК
​Алексей Кузнецов​1 отзыв
Здравствуйте всем! Все кто захочет устроиться в эту контору, не советую(если вы идете матросом, просто забудьте) Отношение ком состава к вам, мастеров, технологов ужасное, позволяют себе многое высказывать, нецензурно выражаться очень часто, нередко переходят на личности, пользуются тем что ты не можешь просто так уйти никуда. Если захотел списаться забудь про деньги совсем... Нету работы, значит постоянные замывки, и какие либо работы главное чтобы не сидели без дела... На перегрузках творится просто полная ахинея, постоянно орут матом чтобы мы н*и*х*р*а не работаем, работаем медленно, что мы отработали за чашку супа, матом орут в громкую связь что мы такие хуевы*... Всем кто собирается туда идти и если вы попали туда, прошу вас не терпите их отношение к себе такое, ставьте это б*ы*д*л*о на место, а то вам совсем не сладко там будет а ещё можете и денег получить совсем не столько сколько вам обещают и ещё говорят в отделе кадров, имейте ввиду... Они только условиями на параходах новых вывозят и все, все остальное шляпа полная... Удачи парни, не идите лучше в эту контору...
Читать целиком
​Glaglo5 Ufhdbdif​12 отзывов
Компания нарушает условия контракта
​Джафар Халабуда​1 отзыв
Компания Отвратительная менеджер по подбору персонала врут-политика компании направлена ,как грамотно обойти Трудовой Кодекс, Отношение на судно скотское Есть такой зав Игнат Владимирович которые угрожает, не только мне но и другим матросом ,Был Мастером позвали завом корону нацыпил ходил как блатной. Угрожал что он боксёр, а на деле он таким не являлся, говорил на перегрузи когда воду просили,что Матросы не заслужили воду. Капитан Судна Ходаченко такой же Говорил мол что эти беременные носят по одной коробки , Не уважение к матросам,к составу, Мы этот Пороход Матросы раскачали а премии получили только специалисты ,есть суда где платят в турнифи но не на Капитан Вдовиченко это точно. #РусскаяРыбопромышленнаяКомпания #РРПК #КапитанВдовиченко
Читать целиком
​George Washington​19 отзывов
Всем доброго времени суток. Если вы собираетесь на борт судна "Капитан Вдовиченко", то готовьтесь к бесконечным замывкам в цеху (даже когда уже цех моется на протяжении 12 часов технологи ходят и водят пальцами по объектам замывки как в программе ревизоро и говорят тут жирно XD) Ну по поводу замывки ещё ладно тут всё понятно, раз мобр то должен пахать день и ночь, это мелочи по сравнению со всем остальным. На борту данного судна командный состав настолько неуважительно относится к экипажу, что даже снабжение привезённое на параход жрут только они( ну самое вкусное) конкретно говорю про сладкое. Так-же не выдают воду аргументируя что вода из под крана полезнее чем береговая, хотя на мостике стоит большое количество ящиков береговой воды (Забыл сказать что сначала они говорили что забыли заказать воду, но вскоре выяснилось что они просто пьют её сами). Теперь расскажу вам про мастера смены Антонова Александра Сергеевича, это настолько уникальная личность, что он тебе в глаза улыбается говорит всё хорошо но при первой же возможности бежит к заведующему производством и жалуется что либо ты медленно работаешь либо вообще бездельник, в общем наговаривает на людей и невозможно работать с данным человеком. Теперь расскажу вам про нашего Заведующего производства Студенчикова Игната Владимировича, этот человек ещё хуже чем мастер про которого я упомянул выше. Данный человек переходит на личности в работе, списывает людей чтобы освободить место для своих корешков. Относится к матросам как к мусору, Ситуация:" Идёт перегруз, народ в трюме просит воды элементарно попить, про чай я вообще молчу... Он разорался на всю промысловую палубу, и говорит не заслужили матросы в трюме воду пить, даже из под крана не дали, не то что Береговую XD" .Заблаговременно покрыл матами тальмана находящегося на борту перегрузчика которая скинула ребятам в трюм воду. Кароче говоря я в шоке с данного отношения к матросам и в принципе с самого парахода. При этом всем мы тут ещё не вышли на пай и получаем копейки в зиму. Дорогой слушатель, если ты решишь идти на борт судна капитан вдовиченко то у тебя беда с головой, иди лучше на старый БАТМ и работай себе спокойно, спасибо за внимание. #РусскаяРыбопромышленнаяКомпания #РРПК #КапитанВдовиченко
Читать целиком
​George Washington​19 отзывов
Всем привет! Отзыв о судне БМРТ Павел Батов. Компания РРПК (Русская Рыбопромышленная Компания) Основное: Судно старое 1987 года, ржавое. На нижней и средней палубе в каютах сырость, влага, и чёрная плесень, холодно достаточно (даже в мае-июне) поэтому с собой необходимо брать дуйку. В моей каюте (специалиста) в которую заехал под окном была чёрная плесень, на стене, и под кроватью, в четырёх каютах на средней палубе что-то постоянно течёт, люди черпают воду, иллюминаторы ржавые, сильно текут при штормовой, так как барашки сгнившие, либо оторваны. С собой также желательно брать (если пойдёте на это судно) что-нибудь против сырости и плесени. На две палубы (нижняя и средняя) на все каюты общая душевая на 5 открытых кабинок. Дикие очереди в душ после смены. Горячей воды часто нет, приходилось мыться в холодной. Также на нижней палубе на весь этаж 4 туалета, на средней палубе на весь этаж 2 туалета. В каютах есть умывальники, вода из них часто ржавая, но если подождать минут 5 как стечёт, то нормальная. Есть 4 стиральные машинки полуавтомат, две не отжимают, стирают раз через раз, вся бежит, старая русская эконом-класса. Стирает ужасно. Некоторые люди стирали в вёдрах в душе. Если хотите нормально стирать одежду, то лучше с собой привозить свою стиральную машинку. Есть баня. Сушек нет, сушить одежду и робу негде, от этого и везде сырость, так как люди сушат одежду где только возможно. Кровати неудобные, рост 185 почти впритык если лежать на спине. На судне везде тараканы, в каютах на камбузе (попадались пару раз в еде); в коридорах. Никто не травит, так как просто нечем и такое количество как на этом судне потравить почти невозможно. В туалетах практически невозможно нормально сходить "по большому", так как в кабинках нет вытяжек и сверху проведены трубы с горячей водой и горячим паром. Пока ты сидишь и делаешь там свои дела, такое чувство что находишься в бане (градусов 50-60). Пот течёт рекой, в следствии чего необходимо идти постирать одежду, но стиральные машинки толком не работают, а чтобы сполоснуться в душе либо нет напора, либо сломаны душевые шланги. Всё для людей как говорится... Через 2 месяца после поломки душевых шлангов их заменили на резиновые шланги. Хоть так чем никак. Также раз в месяц закрывали душевую на 3 дня, аргументируя тем, что "мало воды", и люди грязные после смена в заводе шли мыться в каютах в раковинах тратя такое же количество воды что и в душе, поэтому закрытие душевой являлось нелогичным решением... Камбуз: кормят на обед и ужин так себе, каждый день мясо (либо пережарено, либо в жиру), 1 салат, свежие овощи были первые две недели после получения продуктов, потом не было до конца летнего рейса, фрукты были первую неделю рейса и всё, конфеты только леденцы, чай и кофе есть, молоко давали, редко был творог, ну и естественно рыба, её только жарили, часто была пережарена. На ночной приём пищи после смены людям часто не оставалось еды, приходили со смены а на раздаче только непонятная холодная рыба и рис или гречка с обеда. Один раз пожарили палтуса и кто его ел отравились. Помещение камбуза старое, стулья еле держатся, есть телевизор со спутниковым тв. Выдавали редко плитки шоколада, иногда йогурты, пару раз выдавали мороженое. В еде иногда попадались волосы поваров и также мёртвые тараканы и волокна от моющей губки. В помещении камбуза постоянно стоит вонь жира, особенно в обед, когда жарят мясо. Одежда постоянно прованивается этим запахом, хватает только побыть в помещении минут 15. Мясо, которое готовили просрочено в начале 21 года, размороженные крылышки воняли тухлятиной. За 7 лет, что работаю в море на этом судне самое худшее питание. Разделение на "тем, кому получше и тем, кому похуже". Неоднократно замечал на камбузе, что в кают-компанию для ком. состава питание на порядок лучше чем для машинного отделения и матросов, которые питались на камбузе. Например вот сегодня, на завтрак были оладья, но сметану для тех, кто питается на камбузе не выдают, а какую-то засахарённую сгущёнку. Матрос подошёл спросил у повара, а почему вы в кают-компанию дали пачку сметаны а нам нет? На что она она ответила - "Для вас нет"... Также на камбузе за весь летний рейс всего несколько раз выставляли печенье, в основном стояли только стояли сухари и то, что осталось с завтрака. В кают-компании печенье и прочие вкусности были. Ну значит машинное отделение и матросы "не заслужили". Когда принимали продукты, было 5 коробок манго и 4 банан, всё ушло в кают-компанию, хотя 1 коробку банан раздали на матросов и машинное отделение по 1 штуке. Я сам отношусь к машинной команде и мне просто неприятно, что людей разделяют таким образом. Учитывая этот факт, желание работать на этом судне отпало, ведь те люди, кто трудятся в поте лица заслуживают еду не хуже чем те, у кого повыше должность. Сделал соответствующие выводы. Снабжение: робу выдают 1 комплект (красная) х/б очень плохого качества, при каждой стирке вода становится ярко красного цвета, если стирать что-то с робой, то всё будет после стирки красного цвета, также выдают 1 зимняя (сборная верх и низ), сапоги и нательное бельё (плохого качества). После рейса всё сдавать обязательно. Шапки выдали перед перегрузом, те, кто их не постирал а сразу надел, на лбу выскочило сильное раздражение, неизвестно где и как они хранились, поэтому лучше привозить свою. По поводу средств гигиены, то их можно купить в судовом ларьке. Мыло не выдали, привозил своё. Примерно с середины июня, как раз после перегруза, на судне много людей начали болеть. Сопровождалось это сильным кашлем, температурой, ознобом, сильной заложенностью носа, ухудшение состояния здоровья в целом. Таблеток или препаратов, которые помогли бы улучшить состояние или хоть как-нибудь победить простуду не было. Были лишь леденцы против кашля и Колдрекс от которых толку не было вообще. В таких случаях на судне должны быть лекарства наподобие Ингавирина, Антигрипина и тд., но ничего не было. Поэтому если пойдёте работать на это "судно" берите с собой полную аптечку. Состояние судна: Машинное отделение вроде нормальное, требуется ремонт. Ваера старые, гидравлика пока работает, кабельные старые и ржавые. Реф отделение нормальное, компрессора S3-900 Фреон. Трюма общий объём примерно 1200 тонн. Муки загружается примерно 190-200 тонн. По электрике проблем вроде не было, промысловая палуба ржавая. Кондиционер не работает. Завод: Почти новый после переоборудования в 2021 году. Вроде хороший, шкафы морозильные новые, баадера 3 штуки - старые, постоянно ломаются. Вентиляции в заводе нет, либо не работает. Постоянный затухлый воздух в помещении завода. Рабочий процесс: матросы вместе с подвахтой стоят на столах. Мотористы, рефмашинисты, электрик, механики ТО стоят 6 часов на сортировке и развороте филе. График 6 через 6 почти у всех. За смену при нормальной рыбе забивается примерно 5-7 шкафов филе, но бывало и больше (из этого процентов 20 фарша). Мостик на подвахты не ходил. Матросы в основном первоходы, те кто с опытом сюда работать не идут. Если идёте работать на данное судно матросом, то имейте в виду, что мыть завод будете постоянно когда отсутствует рыба. Пена, щётки, химия. В рабочее время с завода матросов не отпускают когда рыбы нет. Во время рабочего процесса постоянный негатив, либо приходит и орёт ЗАВ, либо мастер. По окончанию летнего рейса списалось больше половины экипажа. Перегруз: транспортировочных лент в трюме нет. Точнее они есть, но ЗАВ запретил ими пользоваться. Всю продукцию приходится носить в руках, как сказал мастер на первом перегрузе ваши руки - это ваши траспортировочные ленты. По две коробки на человека (1 коробка 22.5 кг.) Коробки обмотаны страпексом, режут пальцы рук. Перекуров в трюме как и чая тоже нет. Весь перегруз необходимо находится в трюме и все 6 часов без остановки грузить строп-сетки. Перегрузы очень тяжёлые, есть с чем сравнивать. В туалет также ходить нельзя. Механик технического обслуживания, который работал на борту судна, вышел в туалет, там у выхода из трюма сидел ЗАВ (Студенчиков Игнат Владимирович), оскорбил механика, сказал - "никакого туалета, ты должен грузить пока твои испражнения не полезут из ушей" Вот такое вот отношение к экипажу на судне Павел Батов. Не верьте в кадрах, когда будут говорить что отношение на судне отличное. Это нитак. Мука естественно вся грузится и носится вручную, 1 перегруз - почти 200 тонн муки. Зарплата: За первый перегруз 12 июня, выгруженные 650 тонн продукции (филе, фарш - 460 тонн, мука 190 тонн) заплатили 8650 руб. на человека, кто грузил продукцию, за второй перегруз 8128 руб. за 626 тонн продукции. За прошлый зимний рейс с декабря 2021 по апрель 2022 матрос на 1 пай заработал в общем 620 тр. По зарплате "Лето-2022" • За май было сделано готовой продукции 290,93 тонн (филе минтая, фарш минтая, мука минтая) + 31,92 тонны (мука бычки) итого было рассчитано бухгалтерией на 1 пай 62.568 руб. минус 13% НДФЛ = 54.434 руб. Работать начали с 16 мая. • За июнь было сделано готовой продукции 818,51 тонны (филе минтая, фарш минтая, мука минтая) + 42,48 тонн (мука бычки) итого было рассчитано бухгалтерией на 1 пай 163.264 руб. минус 13% НДФЛ = 142.039 руб. • За июль было сделано готовой продукции 1009,32 тонны (филе минтая, фарш минтая, мука минтая) + 24,00 тонн (мука бычки) итого было рассчитано бухгалтерией на 1 пай 197.321 руб. минус 13% НДФЛ = 171.669 руб. • За август точных данных нет, отработали всего 5 дней до 5 августа. Сделали готовой продукции примерно 150 тонн вместе с мукой. Также примерно на 1 пай вышло тысяч 30-45 руб. За период рейса выплатили 249 тр., потом через три недели пришли 140 тр., на 1 пай, также при увольнении выплатили отгульные, отпускные и сверхурочные в районе 90-100 тр. Итого за весь рейс на 1 пай вышло около 490 тр. за летний рейс 2022 г. с 7 мая по 15 августа. Работать ли идти в эту компанию? Нет! В РРПК больше не ногой. Снабжение никакое, отношение так себе, заработная плата не очень, суда ржавые. Для меня работа в этой компании оказалась только тратой времени и нервов. Берегите себя!
Читать целиком
​Евгений ...​9 отзывов
Не ходите сюда кидают!!!
​Дмитрий Pit​8 отзывов
В РРПК комар носа не подточит. 5из5
ВС
​Василий Споденко​10 отзывов
Только плюсы, иду во второй рейс уже!
​Манас Жумалиев​3 отзыва
Уберите то что вы работаете в субботу!
РМ
​Рома Мельников​1 отзыв
Был 2 рейса на Павел Панин, все отлично.
Лицензионное соглашение, политика конфиденциальности
Интенсивность снегопада
🍪
Мы используем cookies подробнее