РекламаИнформация о ценах не является публичной офертой
Общество с Ограниченной Ответственностью "Автокрепеж-С".
Техническое обслуживание
11
Своевременная замена моторного масла – гарантия долгой и беспроблемной работы двигателя. Чтобы автомобиль оставался на ходу, менять этот смазочный материал нужно не реже одного раза в год, даже если машина использовалась редко
Регулировка углов установки колес автотранспорта предполагает настройку развала, схождения, а в некоторых случаях также кастора и наклона шкворня. Значения этих параметров задаются индивидуально для каждой модели производителем при ее проектировании. От точности соответствия развала, схождения и других углов нормативной величине зависит правильность работы подвески и, следовательно, поведение автомобиля на дороге.
В процессе эксплуатации смазочные материалы подвергаются воздействию значительных нагрузок и высоких температур. Для эффективной работы КПП жидкости должны обладать определенными свойствами, которые не сохраняются бессрочно.
Жидкость гидроусилителя руля (ГУР) — специальная жидкая среда, циркулирующая в замкнутой системе рулевого управления. Главная задача: передача давления насоса на поршень гидроцилиндра. Периодическая проверка и регулярная замена жидкости ГУР необходима как для увеличения ресурса и обеспечения работоспособности системы, так и для безопасного вождения.
Топливный фильтр — фильтрующий элемент топливной магистрали ДВС. При помощи специальных картриджей очищает топливо от посторонних механических примесей: грязи, пыли, ржавчины, мусора. Предотвращает засорение, и обеспечивает работоспособность топливного насоса и форсунок. Увеличивает ресурс, повышает мощность двигателя. Периодическая замена топливного фильтра необходима для бесперебойной работы двигателя.
Охлаждающая жидкость (ОЖ) — специальная жидкая среда, теплоноситель для отвода избыточного тепла в системе охлаждения автомобиля. Основная задача ОЖ — не допустить перегрева силового агрегата. Критическое повышение температуры приводит к быстрому износу узлов и выходу ДВС из строя. Своевременная замена охлаждающей жидкости необходима для безотказной работы двигателя.
Тормозная жидкость (ТЖ) — важнейший компонент гидравлической тормозной системы автомобиля. Этот специальный состав служит для передачи усилия через гидропривод к тормозным механизмам. Состояние и характеристики ТЖ напрямую влияют на эффективность работы всей системы. Периодическая проверка и регулярная замена тормозной жидкости необходимы для безопасного вождения.
Свеча — важнейшая часть системы зажигания автомобиля. Задача устройства: запуск силового агрегата посредством воспламенения топливно-воздушной смеси. Запчасть размещается в головке блока цилиндров, искра выдается 500–3500 раз в минуту. Периодическая замена свечей зажигания необходима для обеспечения работоспособности двигателя.
Обслуживание дорогостоящей климатической техники разумнее доверить профессионалам. Наружная чистка без снятия конденсора, закупоренного грязью и песком, будет малоэффективной. Грязевые пробки необходимо сначала размягчить, далее напором воды под давлением вытолкнуть наружу.
При безотказной работе автокондиционера рекомендуется проводить плановое техобслуживание 1 раз в год либо каждые 30–50 тысяч км. При сильном загрязнении конденсора обязательна внеплановая промывка.
Мастера компании «Автокрепеж» в Самаре всего за 2-3 часа выполнят профессиональную чистку радиатора автомобиля, цена — от 5500рублей. Процедура проводится с применением специального оборудования, включает снятие конденсора и его тщательную мойку. При необходимости наши специалисты также проведут диагностику, ремонт и заправка автокондиционера. Пока сотрудники техцентра заняты обслуживанием вашего авто, вы успеете отдохнуть и выпить чашку кофе в комфортной зоне ожидания для клиентов.
Аквабластинг (иногда встречается неверное написание аква бластинг) — это один из методов струйной очистки поверхностей. Его также называют пневмогидропескоструйной, гидроабразивной и гидропескоструйной мойкой, а также бескислотным травлением — Eco Pickled Surface (EPS).
Принцип гидропескоструйной очистки заключается в удалении загрязнений за счет воздействия на них суспензии из воды и абразивного материала. Струя этой смеси подается при помощи сжатого воздуха со скоростью 150–200 м/с.
Благодаря этому обеспечивается одновременное и непрерывное выполнение процессов съема поверхностного слоя материала, охлаждения и смазки обрабатываемой поверхности.
Чистка двигателя водородом (водородная раскоксовка или водородинг) — это инновационный метод удаления нагара и загрязнений из ДВС.
При его применении водород в ионизированном состоянии подается в камеры сгорания и там эффективно расщепляет углеродные отложения, которые накапливаются на поверхностях деталей со временем. Это не только улучшает работу мотора, но и продлевает его срок службы. Водородная очистка двигателя обеспечивает:
Увеличение мощности: удаление отложений позволяет мотору работать более эффективно.
Понижение расхода топлива: чистый ДВС потребляет меньше топлива, экономя ваши деньги.
Сокращение выбросов: очистка от нагара помогает уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу.
Поддержание работоспособности: раскоксовка водородом способствует улучшению состояния впрыска и катализатора.
О том, что пора отрегулировать клапаны, двигатель сигнализирует следующими признаками:
снижается или пропадает компрессия;
мотор работает с перебоями — троит;
появляется характерный стук — цоканье.
Капитальный ремонт — это комплекс мероприятий по восстановлению силового агрегата до состояния нового. В ходе ремонтно-восстановительных работ выполняется максимально возможное обновление или замена всех узлов и деталей ДВС. Специалисты автосервиса «Автокрепеж» проведут диагностику и ремонт двигателя по адекватной цене, профессионально, быстро, с гарантией.
Наиболее распространенными категориями опорных устройств сегодня являются:
резинометаллические — представляют собой стальную основу с резиновыми подушками необходимой жесткости в местах контакта с силовым агрегатом; также выпускаются аналогичные изделия с полиуретановой прокладкой;
гидравлические — в состав входит гидравлическая камера с рабочей жидкостью; работают по принципу амортизаторов; отличаются износостойкостью, высокой эффективностью.
Ременной привод получил широкое распространение благодаря своей простоте, бесшумности и отличным с точки зрения использования в газораспределительном механизме механическим характеристикам. Но ресурс его компонентов значительно ниже, чем у деталей качественного цепного механизма газораспределения, поэтому автопроизводители предписывают периодическую замену наиболее быстро изнашиваемых элементов привода.
Сцепление автомобиля, оснащенного механической коробкой переключения передач (МКПП) — это компонент трансмиссии, служащий для кратковременного разрыва соединения между маховиком двигателя и первичным валом МКПП. Механизм также выполняет передачу крутящего момента и гашение крутильных колебаний, позволяет плавно переключать «скорости» и трогаться с места без рывков.
Автосервис «Автокрепеж» положительно отвечает на вопрос: «можно ли поставить коробку-автомат на «Ладу-Весту» и другие ВАЗ?» Мы предлагаем в Самаре эксклюзивную услугу по замене (свапу) штатной трансмиссии переднеприводных автомобилей Lada на оригинальную гидромеханическую АКПП Toyota.
Современная КПП - технически сложный узел для ремонта которого требуется специальное оборудование и инструмент. Данный вид работ рекомендуется выполнять у квалифицированных специалистов.
Несмотря на сложность устройства автоматической трансмиссии, большинство ее неисправностей можно качественно и надежно устранить при квалифицированном подходе. Его вы гарантированно получите в автосервисе «Автокрепеж». Мы ремонтируем автоматические коробки отечественных и импортных автомобилей всех популярных марок, круглосуточно предоставляя сервис европейского уровня.
Раздаточная коробка — достаточно сложный механизм и ремонтировать его должны профессионалы с применением специального оборудования. Мастера автосервиса «Автокрепеж», находящегося в Самаре, ремонт раздатки или редукторов выполнят всего за 3-4 часа. Цена и сроки зависит от модели транспортного средства, конфигурации трансмиссии, сложности ремонтных работ.
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — устройство, от которого зависит подвижность и управляемость автомобиля. Ремонт или замена ШРУСа — затратные процедуры, пугающие многих автовладельцев. Для длительной беспроблемной работы механизму необходима смазка, а также защита от внешних воздействий. Срок службы важного узла напрямую зависит от целостности наружного чехла-пыльника.
Привод управляемых колес — один из наиболее нагруженных узлов, так как от него требуется способность совмещать передачу значительного крутящего момента и гибкость. Постоянный износ, который многократно усиливается при воздействии негативных факторов, со временем неизбежно приводит к необходимости замены компонентов привода.
Подавляющее большинство неисправностей валов трансмиссии заднеприводного или полноприводного автомобиля связано с износом или механическим повреждением их компонентов. Поэтому самый надежный, быстрый и, зачастую, наиболее дешевый, способ устранения проблем с карданной передачей — это замена кардана, его крестовин или других вышедших из строя деталей.
Типичные неполадки и их причины
Чаще всего ремонт карданной передачи требуется из-за неисправности ее главного элемента: карданного шарнира. Он состоит из двух вилок и соединяющей их крестовины с подшипниками. Крестовины кардана — наиболее подверженные износу детали, поэтому во многих случаях их замены достаточно для восстановления работоспособности кардана.
Автомобильный амортизатор — это демпфирующее устройство, которое обеспечивает гашение колебаний подвески. Деталь может объединяться с пружиной и направляющими элементами в цельную конструкцию — стойку. Этот узел является неотъемлемой частью подвески типа «макферсон», которая устанавливается на передней оси подавляющего большинства современных массовых автомобилей. Демпфирующие элементы задних колес, как правило, представлены отдельными амортизаторами.
Шарнирные наконечники служат для создания подвижного соединения рулевых тяг с поворотным кулаком. Это одни из наиболее нагруженных элементов рулевого привода, через которые передается большое усилие практически при каждом маневре автомобиля. Поэтому в процессе эксплуатации рулевые наконечники неизбежно изнашиваются и, следовательно, требуют периодической замены.
Рычаги в подвеске автомобиля — это направляющие элементы, определяющие параметры перемещения колес и обеспечивающие подвижное соединение между ними и несущими элементами кузова. Через рычаги также передаются боковые и продольные силы, воздействующие на колеса. Деталь является компонентом подвески независимого типа, которая у многих легковых моделей применяется только на передней оси.
Шаровая опора является важнейшей частью подвески. Узел представляет собой технический аналог сустава конечности человека. Основой конструкции является шар из высокопрочной стали.
Причиной неисправности стойки чаще всего становится износ шарнирного крепления, или втулок стабилизатора. Шарнирные стойки стоят недорого, зачастую их просто меняют на новые. На втулках по мере износа появляются потертости, трещины, изменяются свойства резины. Дефектные элементы заменяются сразу же.
Периодическая замена колодок дисковых или барабанных тормозов — обязательная процедура обслуживания всех автомобилей. Фрикционные накладки подвержены естественному износу, а от их состояния непосредственно зависит безопасность передвижения.
При первых признаках скрипа или свиста при нажатии на педаль тормоза незамедлительно обратитесь на СТО для предотвращения повреждения тормозных дисков
Ресурс, проверка, замена
Диски — расходные элементы, которые со временем изнашиваются и подлежат замене. Износ деталей тормозной системы автомобиля ускоряют агрессивная езда, передвижение в пробках и по бездорожью.
Замена ТД обязательна при появлении следующих признаков:
критический износ, коррозия;
вибрации, биение;
механические дефекты: деформация, повреждения поверхности;
изменение цвета вследствие перегрева.
Вакуумный усилитель применяется в гидравлической тормозной системе для снижения усилия, с которым требуется нажимать на педаль тормоза для замедления автомобиля.
Благодаря этому узлу каждая поездка становится не только безопасной, но и комфортной. Автомобиль молниеносно и прогнозируемо реагирует на малейшее нажатие на педаль тормоза. Причем прилагать значительных усилий не требуется даже для выполнения экстренного торможения.
В автомобилях с гидравлической тормозной системой используются два типа тормозных цилиндров, которые различаются по конструкции и назначению.
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) управляет работой всей тормозной системы. В редких случаях применяются два таких узла, каждый из которых контролирует отдельный контур тормозной магистрали.
Колесные, или рабочие, тормозные цилиндры — это исполнительные механизмы. Они размещаются в тормозном механизме каждого колеса и непосредственно перемещают колодки, прижимая их к тормозному диску или барабану.
Тормозные трубки и шланги — самые простые элементы гидропривода тормозов. Однако от их состояния напрямую зависит работоспособность всей тормозной системы.
Назначение и причины выхода из строя
В гидравлической тормозной системе резиновые шланги и металлические трубки соединяют все ее компоненты, обеспечивая передачу давления от управляющих узлов рабочим.
За счет простоты устройства компонентов тормозной магистрали для них характерна только одна проблема — потеря герметичности. Причем возникающее при этом падения давления в системе и утечка тормозной жидкости делают невозможным затормаживание одного, нескольких или даже всех колес. Поэтому важно регулярно проверять целостность тормозных трубок и шлангов и при необходимости сразу заменять эти детали.
Причины неисправности
Серьезные нагрузки и неблагоприятные условия эксплуатации приводят элементы привода в негодность. Тросы со временем теряют прочность, изнашиваются, вытягиваются. Признаком вытянутого троса является избыточное перемещение рычага стояночного тормоза. Частая проблема — износ концевых элементов крепления.
Изношенные тросики могут оборваться, вытянутые — не зафиксируют тормозные колодки. В обоих случаях высок риск создания аварийной ситуации. Рекомендуется с определенной регулярностью осматривать и регулировать натяжение — при прохождении регламентного ТО.
Когда нужно менять
Основными признаками, указывающими на необходимость проверить и обслужить задние барабанные тормоза, являются:
писк или металлический скрип при торможении;
вибрация или цикличное биение тормозной педали при нажатии на нее в движении;
снижение эффективности торможения задних колес;
невозможность регулировки стояночного тормоза.
Тормозной суппорт — основа дискового тормоза, обеспечивающая правильное функционирование всего механизма. Регулярное обслуживание этого узла важно не только для безотказности тормозной системы, но и для продления срока службы ее расходных компонентов, таких как диски и колодки.
А если недостаток внимания, агрессивная внешняя среда, серьезная авария и другие факторы уже привели к неисправности суппорта, его можно отремонтировать или заменить в сборе на новый.
В большинстве случаев неисправность автомобильного генератора можно устранить заменой отдельных компонентов, так как наиболее часто выходит из строя ограниченный перечень наиболее нагруженных и подверженных износу деталей. Ремонт генератора позволяет надежно восстановить его работоспособность с минимальными вложениями.
Автомобильный стартер выполняет только одну, но крайне важную функцию — запускает двигатель. Поэтому его поломка лишает автомобиль возможности передвигаться своим ходом.
Зачастую стартер, как и другие относительно сложные узлы, можно починить заменой его отдельных компонентов. Но при серьезных поломках более быстрым, надежным и даже выгодным вариантом устранения неполадок обычно становится установка нового агрегата, так как цена замены стартера без его разборки и ремонта невысока.
Аккумуляторная батарея автомобиля — источник питания стартера и важное звено бортовой цепи. Постоянно протекающие в аккумуляторе электрохимические процессы неизбежно вызывают его естественное старение. Поэтому периодически АКБ требуется заменять на новую.
Перегорание лампочки — наиболее частая причина неисправности осветительных приборов автомобиля. А так как правильная работа освещения напрямую влияет на комфорт и безопасность передвижения, устранять такую проблему нужно в кратчайший срок.
Выход из строя привода стеклоочистителя — относительно редкая поломка. Однако устранять ее нужно незамедлительно, так как от работоспособности «дворников» напрямую зависит безопасность передвижения на автомобиле.
Замена охлаждающей жидкости аппаратным способом — наиболее эффективный способ полностью обновить антифриз в системе охлаждения двигателя. Эта операция проводится с помощью профессиональной установки и подходит для всех автомобилей с жидкостной системой охлаждения ДВС.
Водяной насос, или помпа — один из основных компонентов системы охлаждения двигателя. Этот агрегат обеспечивает необходимую для эффективного теплообмена циркуляцию антифриза по охлаждающим контурам.
Радиатор — один из важнейших компонентов системы охлаждения автомобиля. Он обеспечивает рассеивание в окружающую среду большей части вырабатываемого двигателем тепла. Поэтому его состояние играет ключевую роль в поддержании нормальной рабочей температуры силового агрегата.
Когда нужна замена термостата: неисправности и их признаки
Все неполадки термостата связаны с нарушением переключения потока циркуляции жидкости. Чаще всего это происходит из-за нарушения подвижности клапана или из-за выхода из строя управляющего элемента, например, из-за утечки расширяющегося при нагреве вещества.
На некоторых автомобилях применяются термостаты с электронным управлением. Неполадки таких устройств могут быть вызваны, помимо прочего, неисправностью электропроводки и плохим соединением электроконтактов.
В любом случае неисправность термостата вызывает одну из двух проблем:
охлаждающая жидкость циркулирует исключительно по малому контуру;
антифриз постоянно обращается по большому контуру.
Признаки и причины неполадок
Нарушения в работе электродвигателя отопителя чаще всего проявляются:
полным отсутствием вращения вентилятора, что сразу обнаруживается по тому, что при включении отопителя не создается ни характерного шума, ни обдува;
невозможностью отрегулировать скорость воздушного потока (моторчик работает только на максимальных оборотах);
визгом, свистом, скрипом и другими посторонними звуками, а также вибрацией во время работы отопителя;
нестабильной работой электровентилятора, заметной по внезапными изменениям интенсивности обдува.
К основным причинам выхода из строя электровентилятора «печки» относятся:
естественный износ как механических, так и электрических компонентов: подшипника, втулки, щеток и контактных колец электромотора;
выработка и высыхание смазки в трущихся частях;
неисправность электрической части, например, короткое замыкание или обрыв в обмотке.
Все расположенные по-отдельности компоненты системы охлаждения автомобиля, такие как рубашка охлаждения двигателя, основной радиатор, расширительный бачок, радиатор отопителя, соединяются между собой шлангами и патрубками. В результате естественного старения эти элементы теряют свои свойства, а потому периодически нуждаются в замене.