Глазковский мост 

В мае 1930 г. Иркутский горсовет принял решение о необходимости строительства капитального моста. Причём он должен был возводиться как памятник В. И. Ленину, на который иркутяне собирали средства с момента кончины вождя мирового пролетариата. Место для нового моста, после обсуждения этого вопроса в городских и краевых организациях, выбрали рядом с существовавшим понтонным, как наиболее удобное для связи правобережной части города с левобережной и с железнодорожным вокзалом. Оно было наиболее удобным и по условиям ледового режима, так как опасные для строительства моста ледяные зажоры чаще образовывались ниже по течению.

Подготовительные работы позволили уже в 1931 г. организовать строительную площадку. Проектировал мост московский архитектор по фамилии Француз, создавший проекты набережных Москвы, а позднее – некрополя и трибуны на Красной площади, некоторых павильонов на ВДНХ СССР. Конструктивная часть проекта выполнена инженером П. Н. Поликарповым. В соответствии с обязательствами строители закончили мост к 19-й годовщине Октября, и уже 7 ноября 1936 г. состоялось праздничное шествие по нему трудящихся Свердловского района.

Технические характеристики моста таковы: мост является сплошным железобетонным монолитом, его длина со съездами 1245 м, размах крайних пролётов 70 м, средних – 80, в его основании – 5 речных и 32 береговых опоры, ширина моста между перилами 16 м. Возвышение средних пролётов над водой даёт возможность свободного прохода под мостом речных судов.