Современное здание железнодорожного вокзала — это типичный представитель вокзальной архитектуры провинциального сталинского ампира.
Это уже третье здание.
Первое было построено в 1869 году, к открытию железнодорожной ветки Санкт-Петербург — Гельсингфорс. Строение было деревянным и располагалось ближе к автомобильному путепроводу «Железнодорожный мост» на Папулу.
Спустя сорок лет в 1913 году было построено новое здание вокзала из розового гранита по проекту финских архитекторов Элиэля Сааринена и Германа Гезелиуса.
Оно строилось одновременно с ещё одним проектом этих архитекторов — вокзалом в Хельсинки (1905-1914гг.).