............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................
Поиск
Проезд
Друзья
Гид
Жильё
Проехать

Автомастер 

​Легковой автосервис
1
8 оценок

Контакты

Инфо

Отзывы5

Цены

Фото6

1
8 оценок
​Вадим Кретов​2 отзыва
На 60 тыс. км. был обрыв ремня ГБЦ у гранты, встреча клапанов и поршней. Поршни не стали менять, т.к. мастер сказал что удар был не сильный и ничего страшного не случилось. Произвели только ремонт ГБЦ с заменой направляющих и клапанов. Но на 66 тыс. км. появился резкий жор масла, что показало что требуется снова ремонт. Вскрытие ГБЦ с сюрпризом. Внутри 2-го клапана половинка чужого сухаря, сломанная пружина и задранный клапан, через который масло в цилиндр рекой. Мастер в недоумении как так получилось, стаж работы, делаю как для себя и т.п. слова. Результат - снова ремонт ГБЦ. Масло меньше но жрёт. Через 2 тыщи км. у дилера уже (не стал экспериментировать) сняли поршни. Как оказалось после "несильного" удара с загибом клапанов нельзя было их оставлять. За 8 тыс. поршни с зажатыми кольцами сожрали у стенок цилиндров местами аж до 5 мм металла. Рукой бугры чувствовались, все колодцы овальные и кривые. Расточка блока с разборкой половины машины, переборка ГБЦ и как результат сотня тыщ на ветер учитывая ремонт у мастера на вышке и все последствия ремонта. А всего-то надо было поменять поршни и не ронять в клапан ГБЦ сухарь. Но это видать очень сложно для него. На фото результаты ремонта после обнаруженной пружины с сухарём внутри. Мастер - Алексей. Спасибо "большое" ему! Рекомендую как мастера так и сервис!
Читать целиком
Лицензионное соглашение, политика конфиденциальности
Интенсивность снегопада
🍪
Мы используем cookies подробнее