............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................
Поиск
Маршруты
Друзья
Гид
Жильё
Проехать

ПБТФ 

Филиал в г. Владивостоке
1.8
4 оценки
Контакты
Инфо
Отзывы
3
Цены
Фото
58
1.8
4 оценки
3 отзыва
По доверию
По доверию
По новизне
Только отрицательные
Только положительные
​George Washington​18 отзывов
Отзыв о судне БМРТ «Генерал Трошев» компании «ПБТФ» Преображенская База Тралового Флота Кормят отвратительно, если вкусное, свежее - то так же только "наверх", матросам объедки и остатки, даже несчастных чокопаек с кофе не дождешься. А что происходит в цеху, да и в общем на пароходе: обстановка накалена, людей за людей не считают, вечно доканывают - неважно работаешь ты или нет. Всегда людей не хватает, хотя живут в каютах уже и по 3 - спят на диванчике возле люмика. Конечно, их и не будет хватать, когда пол парахода не ходит в цех на под вахту - привилегированные. На перекуры меняют с боем, то же самое происходит и на перегрузе - народу что в цеху, что в трюме нет. в цеху стоит вонь. если вдруг должна кончиться рыба, переходят на 2 бадера, чтобы задраконить народ ещё больше и протянуть время - не дай бог матросы 5 минут или пол часа перекурят и замоют цех! Что же касается мастеров обработки и зав производства, то мастера - конкретные шестёрки зава, другие не задерживаются тут. а Зав сам прыгает по всем процессам, отвлекает людей, работать не давая. говоря - я зав производством, что хочу тут то и делаю, что хочу, то и ворочу... Доводят людей до того, чтобы писали заявления на списания и пишут потом в контору на тебя, что ты, мол, там начинаешь пререкаться с супер Зав производством, материться, вести себя не адекватно. Условия проживания на "3- с минусом". Обстановка на борту накалена до предела, почти весь экипаж на списание в мае - апреле. - Чем раньше, тем лучше, еле терпят эти невыносимые условия... Так же по первому классу в цеху стоят на бадерах и икорщицы , но их по 2 всего лишь в каждой смене! И закидывают их икрой не 3, а по 8 человек! И они не должны ни одной икринки не пропустить, иначе угрозы штрафов. Химики, или по другому, технологи, тоже ходят, цепляют людей, чтобы на них в случае чего написать рапорт и "расписать", урезать зарплату, присвоить их паи, ободрать работяг. как будто тут платят миллионы! Не знаю, что нужно сделать, чтобы в цеху получить хотя бы 180 тыс... все меньше и меньше начисляют. Начальство все переработки, все паи плавающие себе прикарманивают, а трудяги бычат, да их же еще и штрафуют и обдирают. Практически за 10 лет моря, работая в разных конторах, такой идиотизм вижу впервые.. Данную контору и судно рекомендую тем, кто хочет или любит острые ощущения, одни минусы. Отстой полный.
Читать целиком
​George Washington​18 отзывов
Отзыв о судне Александр Косарев. Судно после переоборудования, меняли завод в позапрошлом году. Смена людей на процессе и на перегрузе на местах работы. Питание отвратительное, вкусное на мост, остатки мобрам, на перегрузе интернет и телефон отключают, чтоб не могли купить алкоголь, очень много процессов на которых человек один (например с упаковки человек идет на кишки, или тазики собирать) на перегрузе дают чай и чоко-пай). Снабжение самое дешёвое и простое. Капитан ловит хорошо, но выносит мозги за молоки, что мало собирают. 6 бадеров по 2 человека и перекур каждые три часа на 5 минут. Первый класс матросы только бадера, упаковка и трюм, все остальные по 2 классу. Раздевалку вечно топит, воды по колено. Туалеты вечно загажены, продолы никто не моет, уборщица не занимается своими обязанностями. Электромеханик на кишках стоит, слесаря в РМУ муку носят с машинистом РМУ. Муки всегда под 350 тон забивают. Суреми под 1200 тонн. Икра, молоки и филе тонн под 150 примерно за забивку. В цеху вонища полная сильная, замывки редкие но мощные, особенно линия суреми. ЗАВ странный, не может решить не один вопрос, боится капитана, а классность матросам не мастера с ЗАВом решают, а сам капитан. В цеху нет места для курения, если по камерам увидят что стоишь и не работаешь, то выговор, ещё раз то лишение пая на 25%. В цеху около 15 камер. Всех и всё видно кто что делает. Камеры смотрят с мостика и лаборатории ЗАВа. Жвачки, конфеты, плеер и тд. - нельзя. Бороды нельзя (или маску или брейся). Линия суреми 5 человек и мастер, три шкафиста, два трюмных, 12 бадеристов, 4 икорщицы, икорный мастер, мастер смены и подвахты куча всякой. Чтоб заработать 150-200 тр. матросу придется наловить рыбы больше 5000 тон вылова как минимум. Условия проживания так себе. Обстановка на борту судна мягко сказать не очень, сплошной устав. Не рекомендовал бы данное судно.
Читать целиком
Лицензионное соглашение, политика конфиденциальности
🍪
Мы используем cookies подробнее