Машина трудилась на огромной стройплощадке, перевозя доски, пиломатериалы, инструмент, спецодежду и другие строительные и сопутствующие грузы. Она находилась в строю уже и после ввода в строй Волжского автозавода, и успела застать выход советского автогиганта на проектную мощность в 1974 году. После списания в 1979 году решено было этого трудягу не утилизировать, а сохранить для истории. Так волей начальников свыше «ГАЗон» не попал на металлолом, а был водружен на незамысловатый постамент.