Обязанности:
При шлюзовании неотлучно находиться на рабочем месте и непрерывно наблюдать за шлюзующимися судами и составами в течение всего периода прохождения ими границ шлюза (от оголовка верхней до оголовка нижней причальных стенок). После прохождения стоповой линии кормой последнего входящего судна в камеру шлюза доложить инженеру-диспетчеру. По указанию инженера-диспетчера нажать кнопку "Разрешения закрытия ворот", установленную на посту судопропускников. О прохождении створа ворот кормой последнего выходящего судна доложить инженеру-диспетчеру. Во время движения ворот шлюза следить за правильностью их створения, останавливать ворота нажатием на кнопку "Стоп", в случае возникновения угрозы их повреждения. Пользуясь кнопкой "Стоп", в аварийных ситуациях, после остановки механизма вернуть её в исходное положение, о чем доложить инженеру-диспетчеру. В процессе наполнения или опорожнения камеры внимательно следить за поведением судов в камере, нормальным перемещением плавучих рымов в пазах, наличием у швартов на судах вахтенных матросов. В течение всего дежурства следить за состоянием плавучих рымов, стационарных причальных устройств, светофорной сигнализации, освещением территории и причальных стенок.
Требования:
Образование - среднее. Без опыта работы.
Условия:
– Обучение на рабочем месте .
– Перед началом навигации судопропускник проходит проверку знаний в объеме требований должностной инструкции, проверку знаний по электробезопасности в объеме II гр. до 1000В и стажировку.
– Бронирование граждан, пребывающих в запасе