Толковые автоэлектрики в автосервисе "Честный мастер". Не Никола Тесла, но отличные специалисты с опытом работы 10 лет (Санкт-Петербург).
Решают 99% базовых задач по электрике, регулярно необходимых клиентам. Недорого, скромно и по делу. Оплата за результат. Для супер-сложных случаев у нас есть второй специалист - электронщик-диагност (дорогой), по которому в нашем профиле есть другое объявление.
Внимание! БЕЗ ВЫЕЗДА, работаем только у себя в тёплом боксе.
Услуги автоэлектрика:
– выявление неисправностей по электрической части (датчики, оборудование, проводка, шлейфы) с последующим ремонтом или заменой
– ремонт генераторов, стартеров
– установка камер заднего вида, магнитол, видеорегистраторов, парктроников
– удаление сигнализаций или секреток. Установку не делаем.
– замена или ремонт элементов стеклоподъёмников, дворников, замков, замена трапеций
– замена радиаторов отопителя (печки), ремонт или замена моторчиков печки
– замена лампочек, предохранителей, свечей, катушек зажигания, высоковольтных проводов
– поиск и устранение утечек тока, потери массы
– промывка форсунок без снятия, диагностика дымогенератором
О сервисе.
Четыре года подряд (2020-2024 гг.) автосервис "Честный мастер" получает награду «Хорошее место» от Яндекс за выбор пользователей. Многофункциональный сервис площадью 770 м², состоящий из двух цехов, решающие большинство задач по автомобилю. Слесарный цех площадью 450 кв. метров с современным оборудованием, новыми подъёмниками Launch и стендом развал-схождения. Малярно-кузовной цех и антикор-обработка площадью 320 кв. метров.
Стараемся делать фото/видео отчёты. Можно подождать в офисе или оставить автомобиль, забрав по готовности. Честное имя, порядочность и довольные клиенты для нас на первом месте.
Наши принципы работы:
1)Ремонтируем на совесть, деньги берём за результат. Допустили ошибку – исправляем за свой счёт
2)Даём гарантию на работы от месяца, печатаем заказ-наряд
3)Приемлемые цены: стараемся помогать и честно зарабатывать, а не обдирать людей
4)Подбираем материалы и запчасти. Экономим время и деньги клиента
5)Работаем добросовестно: у нас около 500 положительных отзывов на разных площадках
6)Берёмся почти за любые машины: отечественные, иномарки в годах, китайский автопром. Если у клиента есть проблема, постараемся помочь.
от 1 000₽
9
Автоэлектрик-электронщик-диагност в автосервисе "Честный мастер".
Работает со сложными задачами, где базовый электрик бессилен. Качественная работа с показателем успешного ремонта 9 из 10 машин. Надёжно, недёшево (но оно того стоит). Очень грамотный специалист с профессиональным образованием и опытом работы в тюнинг-ателье.
Читает схемы, потом делает. Разбирается в устройстве автомобиля, умеет искать информацию на англоязычных ресурсах, если это необходимо. Большой комплект профессионального оборудования. Снимает поясняющие видео, комментирует процесс ремонта.
Диагностика - 5000 руб. минимально без сложного разбора и доступа к проблеме.
Стоимость ремонта от 5000 руб. Т.к. задачи разные, точную цену заранее сложно определить. В среднем это 5000-20000 руб. Поймите правильно, на нестандартную проблему заранее сложно определить стоимость.
Внимание! БЕЗ ВЫЕЗДА, работаем только у себя в тёплом боксе. Тем более, что некоторые задачи не решить за пол часа.
Услуги автоэлектрика-электронщика-диагноста:
– выявление сложных неисправностей по электрической части (датчики, оборудование, проводка, шлейфы) с последующим ремонтом или заменой
– поиск и устранение сложных утечек тока
– клонирование, ремонт ЭБУ, блоков предохранителей, комфорта, микросхем
– прошивка, программирование ЭБУ, в том числе под Евро2
– глубокая диагностика систем автоэлектрики
– оживление "мертвецов", удаление сигналок, секреток и меток.
– кастомайзы, свапы, нестандартные решения
– отключение и ремонт иммобилайзера
О сервисе.
Четыре года подряд (2020-2024 гг.) автосервис "Честный мастер" получает награду «Хорошее место» от Яндекс за выбор пользователей. Многофункциональный сервис площадью 770 м², состоящий из двух цехов, решающие большинство задач по автомобилю. Слесарный цех площадью 450 кв. метров с современным оборудованием, новыми подъёмниками Launch и стендом развал-схождения. Малярно-кузовной цех и антикор-обработка площадью 320 кв. метров.
Стараемся делать фото/видео отчёты. Можно подождать в офисе или оставить автомобиль, забрав по готовности. Честное имя, порядочность и довольные клиенты для нас на первом месте.
Наши принципы работы:
1) Ремонтируем на совесть, деньги берём за результат. Допустили ошибку – исправляем за свой счёт
2) Даём гарантию на работы от месяца, предоставляем заказ-наряд
3) Приемлемые цены: стараемся помогать и честно зарабатывать, а не обдирать людей
4) Подбираем материалы и запчасти, своя доставка. Экономим время и деньги клиента
5) Работаем добросовестно: у нас около 500 положительных отзывов на разных площадках.
6) Берёмся почти за любые машины: отечественные, иномарки в годах, китайский автопром. Если у клиента есть проблема, постараемся помочь.
от 5 000₽
6
Ремонт АКПП
1
Штатный профессиональный мастер по ремонту автоматических коробок передач (АКПП):
– классических 4,5,6 ступенчатых автоматов
– вариаторов (CVT)
– роботов (кроме 7 ступенчатой DSG7 с сухим сцеплением)
Обратите внимание: мы ремонтируем не все коробки. Не делаем Хонды. Не сможем помочь в ремонте коробок 01j, 0AW, jf016e, jf017, jf018, dp0. Как правило, не берёмся за АКПП в автомобилях старше 2005 года. По причине дефицита запчастей либо высокой стоимости деталей на таких машинах рациональней поставить контрактный агрегат. Замену контрактной коробки готовы выполнить. В остальных случаях пишите или звоните, проконсультируем, договоримся о диагностике.
Лечим симптомы: назад едет – вперёд не едет, плавающие обороты при разгоне, низкое давление в вариаторе, пробуксовка, пинки/толчки, уход в аварию и т.д.
Гарантия на ремонт: 6 месяцев. Никого не обманули, не подвели. Все обязательства выполнили. В особо сложных случаях снимали и разбирали коробку по несколько раз за свой счёт.
Срок ремонта: в среднем 3-7 дней. В особо сложных случаях до двух недель.
Наши преимущества:
1. Работы выполняет опытнейший, адекватный и добросовестный мастер со стажем 16 лет. Там, где другие учатся или даже работают – он преподаёт ))) За плечами у него образование автомеханика и богатый опыт работы, в том числе, техническим директором СТО. Это позволяет шире смотреть на проблему.
2. Запчасти в наличии с минимальной наценкой. Благодаря чему ремонт у нас обходится на 20-50 тыс. руб. дешевле других сервисов. Это подтверждают и отзывы клиентов.
3. Фото, видео отчёты и комментарии от мастера по результатам дефектовки неисправностей.
Из чего складывается стоимость ремонта:
1. Диагностика. Мастер тестирует показатели машины, ездит с подключённым компьютером – 1000 руб. При ремонте у нас – бесплатно. Консультация и советы – бесплатно.
2. Снять-поставить АКПП: от 10000 до 20000 руб. (зависит от сложности, полный привод или нет и т.д.)
3. Разборка-сборка, дефектовка (выявление неисправных частей) и ремонт – 15000 руб. Именно эта цена указана в объявлении.
4. Материалы – запчасти, прокладки, масло. Как правило, 2/3 от всей стоимости ремонта.
В среднем, полный ремонт коробки обходится от 65000 руб. и выше. Бывают мелкие неисправности в районе 10000-15000 руб. Например, замена соленоидов, установка ремонтного гидроаккумулятора и так далее.
Так же выполняем:
– замену масла в АКПП: частичная замена (от 2500 руб.), со снятием поддона (3000 руб.) и полная замена аппаратом (4000 руб).
– установку дополнительных радиаторов охлаждения АКПП - от 5000 руб.
Важно! По нашим наблюдениям примерно в 30% случаев причиной механической неисправности АКПП является некорректная работа блока управления (мозгов) АКПП, гидроблока или гидротрансформатора. Поэтому после устранения механических неисправностей может потребуется замена или ремонт данных элементов. Мы никогда не отписываем сразу ремонт всей системы АКПП, т.к. хотим сэкономить деньги клиента. Но важно учитывать этот пункт. Мы ремонтируем АКПП и смотрим, как ведёт себя машина. Если есть заминки, разбираемся в других элементах системы.
На некоторых машинах после ремонта АКПП может потребоваться принудительная прописка (прошивка) с диска или адаптация АКПП у дилера. Подскажем куда обратиться, дадим контакты.
О сервисе.
Четыре года подряд (2020-2024 гг.) автосервис "Честный мастер" получает награду «Хорошее место» от Яндекс за выбор пользователей. Многофункциональный сервис площадью 770 м², состоящий из двух цехов, решающие большинство задач по автомобилю. Слесарный цех площадью 450 кв. метров с современным оборудованием, новыми подъёмниками Launch и стендом развал-схождения. Малярно-кузовной цех и антикор-обработка площадью 320 кв. метров.
Стараемся делать фото/видео отчёты. Можно подождать в офисе или оставить автомобиль, забрав по готовности. Честное имя, порядочность и довольные клиенты для нас на первом месте.
Наши принципы работы:
1) Ремонтируем на совесть, деньги берём за результат. Допустили ошибку – исправляем за свой счёт
2) Даём гарантию на работы от месяца, предоставляем заказ-наряд
3) Приемлемые цены: стараемся помогать и честно зарабатывать, а не обдирать людей
4) Подбираем материалы и запчасти, своя доставка. Экономим время и деньги клиента
5) Работаем добросовестно: у нас около 500 положительных отзывов на разных площадках.
6) Берёмся почти за любые машины: отечественные, иномарки в годах, китайский автопром. Если у клиента есть проблема, постараемся помочь.
от 15 000₽
9
Диагностика
1
Бесплатно при ремонте в этот же день, либо при заказе запчастей и записи с предоплатой. В иных случаях 500 руб.
В рамках диагностики поднимем машину на подъёмнике, заглянем под капот, послушаем двигатель, проверим состояние тех. жидкостей и освещение. Расскажем, что необходимо ремонтировать срочно, а какие работы стоит запланировать на будущее. Ответим на ваши вопросы. Если с машиной всё в порядке – так и ответим. Диагностика бесплатная и ни к чему не обязывает. В любой момент вы можете вежливо попрощаться с нами и уехать.
Что входит в диагностику:
– проверка целостности сайлентблоков, рычагов, ступичных подшипников, рулевых наконечников, тяг, стоек и втулок стабилизатора, амортизаторов, пружин, гофр, элементов глушителя, ШРУСов, подушек и кронштейнов КПП или ДВС
– визуальный осмотр износа тормозной системы (дисков, колодок) и целостности тормозных трубок, шлангов, цилиндров
– проверка целостности пыльников ШРУСов, рулевой рейки, амортизаторов
– проверка протечек масла, антифриза, тормозной жидкости и жидкости ГУР. Оценка их состояния
– проверка течей из-под клапанной крышки, крышки ГРМ, термостата или теплообменника
– проверка износа сервисного или ремня ГРМ (если ремни в доступе)
– проверка освещения, работы стеклоочистителей, звукового сигнала
Почему мы рекомендуем делать контрольный осмотр/диагностику?
1. Мы хотим, чтобы автомобилисты регулярно проверяли состояние авто и планировали их обслуживание заранее. Для проверки машины не должно быть препятствий. Своевременная диагностика может предотвратить аварии и крупные потери денег. Мы верим, что это правильный подход.
2. В рамках диагностики мы знакомимся с клиентами. Вы видите наш сервис, работников, делаете свои выводы. И если в будущем возникнет какая-то проблема с авто, мы надеемся, что вы вспомните про нас и обратитесь за помощью.
О сервисе.
Четыре года подряд (2020-2024 гг.) автосервис "Честный мастер" получает награду «Хорошее место» от Яндекс за выбор пользователей. Многофункциональный сервис площадью 770 м², состоящий из двух цехов, решающие большинство задач по автомобилю. Слесарный цех площадью 450 кв. метров с современным оборудованием, новыми подъёмниками Launch и стендом развал-схождения. Малярно-кузовной цех и антикор-обработка площадью 320 кв. метров.
Стараемся делать фото/видео отчёты. Можно подождать в офисе или оставить автомобиль, забрав по готовности. Честное имя, порядочность и довольные клиенты для нас на первом месте.
Наши принципы работы:
1) Ремонтируем на совесть, деньги берём за результат. Допустили ошибку – исправляем за свой счёт
2) Даём гарантию на работы от месяца, предоставляем заказ-наряд
3) Приемлемые цены: стараемся помогать и честно зарабатывать, а не обдирать людей
4) Подбираем материалы и запчасти, своя доставка. Экономим время и деньги клиента
5) Работаем добросовестно: у нас около 500 положительных отзывов на разных площадках.
6) Берёмся почти за любые машины: отечественные, иномарки в годах, китайский автопром. Если у клиента есть проблема, постараемся помочь.
500₽
3
Техобслуживание
7
Заправка автокондиционеров на современном откалиброванном итальянском оборудовании. Прошедшие обучение мастера, заботливый подход к автомобилю. Стоимость услуги в 3500 руб. рассчитана для систем с объёмом до 500 грамм фреона. Каждые последующие 100 грамм газа оплачиваются дополнительно – 150 руб./100 грамм. Краситель и масло входят в стоимость.
В стоимость услуги входит:
– визуальный осмотр системы: трубок, соединений, радиатора на предмет утечек
– проверка герметичности ниппелей
– откачка старого фреона и масла
– вакуумация системы (минимум 15 минут): удаляет частицы влаги и воздуха + тест на утечку
– дозаправка свежим маслом с добавлением ультрафиолетового поисковика для возможного поиска утечек
– заправка фреона R134a
– проверка правильности работы системы, измерение температуры охлаждения
Наши преимущества:
– топовая итальянская автоматическая установка SPIN KRYA 2022 года выпуска. Установка ежегодно обслуживается, меняются фильтра, чистятся патрубки и шланги.
– автоматические весы для точной подачи фреона и масла в систему
– качественный фреон без примесей углекислоты и пропана, качественное синтетическое масло. Не покупаем дешевый фреон!
– при обнаружении неисправности и ремонте в нашем сервисе, повторная заправка кондиционера со скидкой.
О сервисе.
Четыре года подряд (2020-2024 гг.) автосервис "Честный мастер" получает награду «Хорошее место» от Яндекс за выбор пользователей. Многофункциональный сервис площадью 770 м², состоящий из двух цехов, решающие большинство задач по автомобилю. Слесарный цех площадью 450 кв. метров с современным оборудованием, новыми подъёмниками Launch и стендом развал-схождения. Малярно-кузовной цех и антикор-обработка площадью 320 кв. метров.
Стараемся делать фото/видео отчёты. Можно подождать в офисе или оставить автомобиль, забрав по готовности. Честное имя, порядочность и довольные клиенты для нас на первом месте.
Наши принципы работы:
1) Ремонтируем на совесть, деньги берём за результат. Допустили ошибку – исправляем за свой счёт
2) Даём гарантию на работы от месяца, предоставляем заказ-наряд
3) Приемлемые цены: стараемся помогать и честно зарабатывать, а не обдирать людей
4) Подбираем материалы и запчасти, своя доставка. Экономим время и деньги клиента
5) Работаем добросовестно: у нас около 500 положительных отзывов на разных площадках.
6) Берёмся почти за любые машины: отечественные, иномарки в годах, китайский автопром. Если у клиента есть проблема, постараемся помочь.
3 500₽
7
Качественная регулировка углов схождения колёс или развал-схождения на новом 4-камерном 3D стенде Техно Вектор P 7204 TAS 2025 года выпуска.
Выполняют опытные мастера-механики со знанием устройства авто и ремонта подвески.
Даём 3 дня на проверку. При необходимости бесплатно повторим регулировку, отцентрируем руль.
Наши преимущества:
1) Точная регулировка на новом 3D стенде Техно Вектор P 7204 TAS. Четыре камеры позволяют быстрее и точнее проводить регулировку, в отличие от схожих моделей с двумя камерами.
2) Стенд установлен и откалиброван профессионалами. При малейшем подозрении на неточность проводится повторная калибровка
3) Отчет посылаем на мобильное устройство по QR-коду.
Работа с дисками до 24"
4) Четырёхстоечный подъёмник Launch, на котором ежегодно проводится смазка и обслуживание платформ, поворотных кругов.
5) Новейшая база данных автомобилей 2025 г.: Россия, Европа, Китай, США, Китай для всех годов выпуска и видов подвесок
6) При необходимости на месте меняем регулировочные болты, развальные или рулевые тяги.
7) Быстро привезём запчасти с учётом Вашего бюджета: оригинальные или аналоги по приемлемым ценам.
Стоимость работ:
1. Диагностика без регулировки: 1000 руб.
2. Регулировка схождения передней оси 2500 руб.
Эту позицию принимаем за базовую величину, т.к. именно схождение передней оси регулируется на всех автомобилях. В то время как регулировка развала спереди или развал-схода сзади предусмотрена конструкцией не на всех марках.
3. Если к схождению передней оси добавляется развал, то + 500 руб. Добавляется схождение задней оси + 500 руб.. Добавляем развал задней оси + 500 руб. Добавляется регулировка кастора + 500 руб.
Пример 1. Хендай Солярис или Фольксваген Поло с балкой на задней оси. Регулируется только схождение передней оси. Стоимость: 2500 руб.
Пример 2. На ВАЗ 2110-2112, Гранте, Калине, Весте и любых автомобилях, где помимо схождения спереди (2500 руб.)регулируется развал передней оси болтом на амортизаторе или рычаге (+500 руб.). Стоимость: 3000 руб.
Пример 3. KIA CEED JD или любая машина с многорычажной подвеской сзади.
Схождение передней оси – 2500 руб., развал+сход задней оси + 1000 руб.
Итого 3500 руб.
Важно! Прогрев каждого закисшего развального болта или тяги + 500 руб.
Кто сталкивался, знает, что иногда на разработку закисшего элемента уходит больше времени, чем на саму регулировку.
Важно! Часто развальные болты на рычагах, амортизаторе закисают и не крутятся, либо прокручиваются вместе с сайлентблоком в рычаге. В таком случае болт надо спиливать, сайлентблок менять. Если прогрев не помогает, требуется слесарная работа, которая оплачивается отдельно – в среднем 1000 руб. за элемент. На ВАЗе приходится снимать рулевую трапецию в сборе, ставить на тиски и разрабатывать. Такая слесарная работа оплачивается отдельно: от 2000 до 4000 руб.
Важно! На ВАЗ классике (2101-2108) регулировку развал-схождения не делаем.
Когда рекомендуем выполнять регулировку сход-развала:
1. После ремонта рулевого узла. После замены рулевых наконечников, тяг, шаровых, поворотных кулаков, амортизаторов.
2. После снятия-установки подрамника (после ремонта коробки-передач, снятия ДВС), замены развальных рычагов или переборке подвески задней/передней.
3. При симптомах: тянет машину в сторону, кривит руль, неравномерный износ покрышек, валкая подвеска.
4. После ДТП, частых и жёстких попаданий в глубокие ямы.
5. Для профилактики 1 раз в 1-2 года. Перед дальней поездкой. При покупке новых шин для предотвращения их износа.
! Делать развал-схождение просто после каждого шиномонтажа не обязательно. Главное обратить внимание на наличие и характер износа резины.
2 500–4 000₽
8
Профессионально меняем цепь или ремень ГРМ на иномарках и отечественных авто.
Также выполняем:
– замену помпы (насоса водяного)
– при замене цепи ГРМ меняем сальник коленвала передний, при замене ремня ГРМ – 2 сальника распредвала передних и передний сальник коленвала.
Подбираем необходимые запчасти с учётом Вашего бюджета: оригинальные или аналоги по приемлемым ценам. Из наличия на складах и под заказ.
Гарантия на ремонт: 6 месяцев. Никого не обманули, не подвели. Все обязательства выполнили.
Срок ремонта: в течение дня.
Наши преимущества:
1) Ежемесячно меняем 10-15 комплектов ГРМ. Работу выполняют мастера-мотористы с опытом от 5 лет.
2) В работе используем специальные наборы фиксаторов для установок фаз ГРМ, динамометрический ключ
3) Доп. работа (замена сальников, помпы) оплачивается символично, если она выполняется попутно.
4) Бесплатно проверим подвеску и подкапотное пространство по желанию клиента
Стоимость работ:
– от 6000 руб. за замену комплекта ремня ГРМ (простые 8-клапанные моторы).
– от 8000 руб. за замену комплекта ремня ГРМ (16 клапанные моторы).
– от 15000 руб. за замену цепи ГРМ.
Для более точной оценки работ укажите в сообщении VIN номер либо:
1. марку автомобиля и модель
2. год выпуска
3. объем двигателя
4. Л/С или kW
5. вид работ
Моторы разные, доступ к ГРМ или сальникам разный, даже насосы водяные расположены по-разному. Поэтому цена индивидуальна.
О сервисе.
Четыре года подряд (2020-2024 гг.) автосервис "Честный мастер" получает награду «Хорошее место» от Яндекс за выбор пользователей. Многофункциональный сервис площадью 770 м², состоящий из двух цехов, решающие большинство задач по автомобилю. Слесарный цех площадью 450 кв. метров с современным оборудованием, новыми подъёмниками Launch и стендом развал-схождения. Малярно-кузовной цех и антикор-обработка площадью 320 кв. метров.
Стараемся делать фото/видео отчёты. Можно подождать в офисе или оставить автомобиль, забрав по готовности. Честное имя, порядочность и довольные клиенты для нас на первом месте.
Наши принципы работы:
1)Ремонтируем на совесть, деньги берём за результат. Допустили ошибку – исправляем за свой счёт
2) Даём гарантию от 1 месяца до полугода, печатаем заказ-наряд
3) Приемлемые цены: стараемся помогать и честно зарабатывать, а не обдирать людей
4) Подбираем материалы и запчасти. Экономим время и деньги клиента
Работаем добросовестно: у нас около 500 положительных отзывов на разных площадках
5) Берёмся почти за любые машины: отечественные, иномарки в годах, китайский автопром. Если у клиента есть проблема, постараемся помочь.
6 500–15 000₽
8
Эксперты и производители АКПП (например, Aisin) рекомендуют только полную замену масла. АКПП – такой же агрегат, как раздатка или двигатель. В двигателе никто не делает частичную замену масла, сливая 1 л. из 4-х возможных, а 3 л. оставляя старыми. Такой же принцип замены масла должен быть в АКПП, т.е. только полный.
Со временем фрикционная пыль или продукты износа деталей в виде взвеси постоянно воздействуют на детали, как абразив, разрушая их и стачивая. Так же со временем масло стареет, окисляется, теряет свои моющие и охлаждающие свойства.
Рекомендованный интервал замены масла:
в классической АКПП – 1 раз в 50-60000 км или 1 раз в 3 года.
в вариаторах – 1 раз в 40000 км. или 1 раз в 3 года.
Коробка будет служить долго, переключать скорости плавно. Своевременная замена предотвращает быстрый износ и поломки механизмов АКПП с вытекающим дорогостоящим ремонтом.
Время выполнения работ по замене масла в АКПП: 2-3 часа.
ПОЛНАЯ ЗАМЕНА – самый правильный способ замены масла АКПП.
Способ 1. ПОЛНАЯ ЗАМЕНА масла АКПП при помощи аппарата
При использовании аппарата старое масло замещается непрерывно свежим под давлением аппарата. Происходит 100% обновление масла во всей системе АКПП.
Доступна для классических АКПП и вариаторов.
Стоимость: от 5000 руб. + 12 литров масла (1,5 кратный объём системы) + прокладки (кольца) при необходимости.
Примечание: в зависимости от сложности подключения аппарата (доступа для подключения переходников), стоимость аппаратной замены может быть увеличена от 5000 до 6000-8000 руб. и выше. Зависит от конкретной модели автомобиля. Необходимо оценить возможность подключения аппарата, для чего сделать визуальный осмотр.
ВАЖНО: при технической возможности к полной замене масла АКПП важно добавить замену фильтра АКПП грубой очистки в поддоне и фильтра-картриджа в маслоохладителе (в вариаторах). Стоимость замены фильтров считается отдельно.
Доплата за замену фильтра в поддоне к полной замене аппаратом: 2500 руб. + фильтр + герметик или прокладка + очиститель
Доплата за замену фильтра-картриджа в маслоохладителе вариатора к полной замене аппаратом: 1500 руб. + фильтр + кольцо + очиститель
Способ 2. ПОЛНАЯ ЗАМЕНА масла АКПП путём 3-х кратного повторения частичной замены
В случаях, когда подключение аппарата невозможно или очень трудозатратно, полная замена масла выполняется 2-х, а лучше 3-х кратным повторением частичной замены. Т.е. 3 раза масло сливается-заливается частично, в финале выставляется уровень.
Стоимость полной замены масла методом 3-х кратной частичной замены - 6500 руб. + 10-12 литров масла (1,5 кратный объём системы).
ВАЖНО: при технической возможности к полной замене масла АКПП важно добавить замену фильтра АКПП грубой очистки в поддоне и фильтра-картриджа в маслоохладителе (в вариаторах). Стоимость замены фильтров считается отдельно.
Доплата за замену фильтра в поддоне к полной замене методом 3-х кратной частичной замены: 2500 руб. + фильтр + герметик или прокладка + очиститель
Доплата за замену фильтра-картриджа в маслоохладителе вариатора к полной замене методом 3-х кратной частичной замены: 1500 руб. + фильтр + кольцо + очиститель
Подробнее о замене фильтров читайте ниже ↓
Замена фильтра АКПП грубой очистки (в поддоне).
Можно рассматривать как 1-кратную частичную замену масла.
Возможна для авто со съёмным поддоном АКПП горизонтального расположения. В АКПП с вертикальным расположением поддона фильтр меняется только при ремонте коробки.
Старое масло сливается путём снятия поддона АКПП. Сам поддон и магниты на нём тщательно промываются, устанавливается новый фильтр, заливается свежее масло, меняется прокладка (герметик).
Стоимость: 3500 руб. + масло (4-5 л.) + фильтр АКПП и прокладка + очиститель 1-2 баллона для промывки магнитов и поддона.
Замена фильтра-картриджа тонкой очистки (в маслоохладителе) в вариаторах. Как частичная замена не рассматривается.
Меняется фильтр-картридж только в вариаторах. Обычно выполняется только при полной замене масла, в дополнение к замене фильтра в поддоне АКПП.
Стоимость: 2000 руб. + фильтр + прокладка.
Частичная замена масла в АКПП рекомендуется только в финале обкатки после капитального ремонта АКПП. Как полноценный плановый способ замены масла в АКПП частичный способ НЕ РЕКОМЕНДОВАН, ввиду низкой эффективности.
Наши преимущества:
1. Работы выполняют обученные мастера: после прохождения доп. обучения по замене масла АКПП. Выполняющие эту работу десятки раз каждый.
2. Подбираем масло АКПП по допуску, фильтр по ВИН-номеру. Стоимость запчастей держим доступной, стараемся сделать более выгодное предложение по сравнению с розничными ценами. Ведём диалог с клиентом.
3. Выставления уровня масла АКПП после замены только с контролем температуры пирометром, а не на глаз. Пирометр – термометр бесконтактный, инфракрасный цифровой.
4. Делаем фото-видео отчёты о работе, стараемся делать процесс понятным и прозрачным.
5 000–7 500₽
8
Эксперты и производители АКПП (например, Aisin) рекомендуют только полную замену масла. АКПП – такой же агрегат, как раздатка или двигатель. В двигателе никто не делает частичную замену масла, сливая 1 л. из 4-х возможных, а 3 л. оставляя старыми. Такой же принцип замены масла должен быть в АКПП, т.е. только полный.
Со временем фрикционная пыль или продукты износа деталей в виде взвеси постоянно воздействуют на детали, как абразив, разрушая их и стачивая. Так же со временем масло стареет, окисляется, теряет свои моющие и охлаждающие свойства.
Рекомендованный интервал замены масла:
в классической АКПП – 1 раз в 50-60000 км или 1 раз в 3 года.
в вариаторах – 1 раз в 40000 км. или 1 раз в 3 года.
Коробка будет служить долго, переключать скорости плавно. Своевременная замена предотвращает быстрый износ и поломки механизмов АКПП с вытекающим дорогостоящим ремонтом.
Время выполнения работ по замене масла в АКПП: 2-3 часа.
ПОЛНАЯ ЗАМЕНА – самый правильный способ замены масла АКПП.
Способ 1. ПОЛНАЯ ЗАМЕНА масла АКПП при помощи аппарата
При использовании аппарата старое масло замещается непрерывно свежим под давлением аппарата. Происходит 100% обновление масла во всей системе АКПП.
Доступна для классических АКПП и вариаторов.
Стоимость: от 5000 руб. + 12 литров масла (1,5 кратный объём системы) + прокладки (кольца) при необходимости.
Примечание: в зависимости от сложности подключения аппарата (доступа для подключения переходников), стоимость аппаратной замены может быть увеличена от 5000 до 6000-8000 руб. и выше. Зависит от конкретной модели автомобиля. Необходимо оценить возможность подключения аппарата, для чего сделать визуальный осмотр.
ВАЖНО: при технической возможности к полной замене масла АКПП важно добавить замену фильтра АКПП грубой очистки в поддоне и фильтра-картриджа в маслоохладителе (в вариаторах). Стоимость замены фильтров считается отдельно.
Доплата за замену фильтра в поддоне к полной замене аппаратом: 2500 руб. + фильтр + герметик или прокладка + очиститель
Доплата за замену фильтра-картриджа в маслоохладителе вариатора к полной замене аппаратом: 1500 руб. + фильтр + кольцо + очиститель
Способ 2. ПОЛНАЯ ЗАМЕНА масла АКПП путём 3-х кратного повторения частичной замены
В случаях, когда подключение аппарата невозможно или очень трудозатратно, полная замена масла выполняется 2-х, а лучше 3-х кратным повторением частичной замены. Т.е. 3 раза масло сливается-заливается частично, в финале выставляется уровень.
Стоимость полной замены масла методом 3-х кратной частичной замены - 6500 руб. + 10-12 литров масла (1,5 кратный объём системы).
ВАЖНО: при технической возможности к полной замене масла АКПП важно добавить замену фильтра АКПП грубой очистки в поддоне и фильтра-картриджа в маслоохладителе (в вариаторах). Стоимость замены фильтров считается отдельно.
Доплата за замену фильтра в поддоне к полной замене методом 3-х кратной частичной замены: 2500 руб. + фильтр + герметик или прокладка + очиститель
Доплата за замену фильтра-картриджа в маслоохладителе вариатора к полной замене методом 3-х кратной частичной замены: 1500 руб. + фильтр + кольцо + очиститель
Подробнее о замене фильтров читайте ниже ↓
Замена фильтра АКПП грубой очистки (в поддоне).
Можно рассматривать как 1-кратную частичную замену масла.
Возможна для авто со съёмным поддоном АКПП горизонтального расположения. В АКПП с вертикальным расположением поддона фильтр меняется только при ремонте коробки.
Старое масло сливается путём снятия поддона АКПП. Сам поддон и магниты на нём тщательно промываются, устанавливается новый фильтр, заливается свежее масло, меняется прокладка (герметик).
Стоимость: 3500 руб. + масло (4-5 л.) + фильтр АКПП и прокладка + очиститель 1-2 баллона для промывки магнитов и поддона.
Замена фильтра-картриджа тонкой очистки (в маслоохладителе) в вариаторах. Как частичная замена не рассматривается.
Меняется фильтр-картридж только в вариаторах. Обычно выполняется только при полной замене масла, в дополнение к замене фильтра в поддоне АКПП.
Стоимость: 2000 руб. + фильтр + прокладка.
Частичная замена масла в АКПП рекомендуется только в финале обкатки после капитального ремонта АКПП. Как полноценный плановый способ замены масла в АКПП частичный способ НЕ РЕКОМЕНДОВАН, ввиду низкой эффективности.
Наши преимущества:
1. Работы выполняют обученные мастера: после прохождения доп. обучения по замене масла АКПП. Выполняющие эту работу десятки раз каждый.
2. Подбираем масло АКПП по допуску, фильтр по ВИН-номеру. Стоимость запчастей держим доступной, стараемся сделать более выгодное предложение по сравнению с розничными ценами. Ведём диалог с клиентом.
3. Выставления уровня масла АКПП после замены только с контролем температуры пирометром, а не на глаз. Пирометр – термометр бесконтактный, инфракрасный цифровой.
4. Делаем фото-видео отчёты о работе, стараемся делать процесс понятным и прозрачным.
3 500–4 500₽
4
Приезжайте на промывку радиаторов. Помогите системе охлаждения автомобиля!
Радиаторы охлаждения, кондиционера, АКПП, ГУРа со временем забиваются грязью, насекомыми, камнями и пылью. Летом в условиях городской езды это ухудшает процесс работы системы охлаждения. В особо запущенных случаях машина может перегреваться. Либо плохо работать кондиционер.
Рекомендуем автомобилям с пробегом выше 100 тыс. км.
Моем тщательно водой и пеной. Можно установить сетку для защиты радиаторов от попадания камней. Актуально перед поездкой по трассе на дальние расстояния, если автомобиль греется в пробках либо если вы никогда не делали эту услугу – для профилактики.
Стоимость мойки радиаторов – от 6500 до 18000 руб. Все автомобили разные, сложность съёма бампера, усилителя, панелей для доступа к радиатором разная. Количество радиаторов так же отличается. Примерно автомобили можно разделить на 5 классов:
1. Базовые простые: 6500 руб.
Автомобили с 2 радиаторами: основной и кондиционера. Для промывки обоих радиаторов достаточно снять бампер, накладки, отодвинуть в сторону радиатор кондиционера. Слив антифриза или откачка/закачка фреона для таких машин не требуется. Снятие панели радиаторов (телевизора) и фар не требуется.
Примеры машин: Хендай Солярис, Киа Рио, Шевроле Лачетти, Лада Веста, Гранта.
Примечание: при наличии форсунок омывателя фар в бампере доплата 1000 руб., т.к. часто это существенно усложняет разбор. Предусмотрена доплата при битых бамперах на саморезах, т.к чтобы более-менее выставить зазоры после мойки требуется больше времени.
2. Средней сложности: 8500 - 10000 руб.
Автомобили, у которых не требуется снятие радиаторов, но разбор и доступ к ним более сложный, чем у базовых. Требуется снятие бампера, усилителя бампера, панели радиаторов (телевизора), фар.
Примеры машины: Форд Фокус 2, Форд Фокус 3, Киа Церато, Киа Сид JD, Хендай Крета, Тойота Камри, Тойота Королла.
3. Средней сложности плюс: 12000 руб.
Автомобили, у которых не требуется снятие радиаторов, но разбор и доступ к ним более сложный, чем у базовых. Требуется снятие усилителя бампера, панели радиаторов (телевизора), фар. Сложнее доступ, больше пластика, накладок.
В основном, это легковые VAGи: ФВ Поло, Джетта, Шкода Рапид, Октавия. А так же: Шевроле Круз, Форд Мондео.
4. Повышенной сложности: 12000-15000 руб.
Это автомобили, часто турбированные, где помимо снятия бампера, панели и фар (как на 1 и 2 категории), требуется слив антифриза и снятие/установка основного радиатора, либо откачка/закачка фреона и снятие/установка радиатора кондиционера. Радиаторов у таких машин от 2 до 4.
Примеры машин: БМВ 5/6, Форд Куга, Лексус IS, Митсубиси Аутлендер, Джили Атлас и т.д.
5. Высокой сложности: 15000-18000 руб.
Это внедорожники или спорткары, где обязательно требуется слив антифриза и снятие/установка основного радиатора, либо откачка/закачка фреона и снятие/установка радиатора кондиционера. Разбор для доступа к радиаторам сложный. Радиаторов 4-7 шт: радиатор АКПП, ГУРа, интеркуллер.
Примеры машин: Toyota Land Cruser, Ниссан Мурано, Лексус RX, БМВ Х5/Х6, Лэнд Роверы и т.д.
Наши преимущества:
1) Используем Керхер средней мощности. Его достаточно для промывки, при этом ячейки радиатора не повреждаются. Химия проверенная, наносится на малое время и не вредит материалам радиаторов
2) При технической возможности делаем мойку без съёма радиаторов. При этом не требуется перезаправлять систему фреоном, либо сливать антифриз. Это экономит средства клиента в среднем на 3-4 тыс. руб.
3) Попутно бесплатно можем поменять лампочки в противотуманных фарах на бампере.
4) Даём гарантию на работы от месяца, при необходимости печатаем заказ-наряд
5) Приемлемые цены: стараемся помогать и честно зарабатывать, а не обдирать клиента
6) Работаем добросовестно: у нас около 350 положительных отзывов на разных площадках (Яндекс, 2ГИС, Гугл, ВК, Авито)
Как проводятся работы:
1. Для доступа к радиаторам снимается бампер, панель радиаторов, иногда фары и пр. пластик
2. Электрические части подкапотного пространства закрываются плёнкой
3. Пыль и грязь предварительно продуваются сжатым воздухом
4. Радиаторы промываются водой под давлением. Для начала поток воды подаём с обратной стороны радиаторов, чтобы из ячеек вышли камни
5. Наносится пена, оставляется на 3-5 минут. Тщательно смывается.
6. Устанавливается защитная сетка на бампер (при желании клиента за доп. плату).
7. Радиаторы и подкапотное пространство продуваются воздухом.
8. Бампер и другие части собираются в обратной последовательности.
Установка защитной сетки попутно с мойкой радиатора – 2500 руб.
Включает 1 сетку для стандартного бампера. На некоторые машины требуется 2 сетки.
Если радиатор не моется, отдельно оплачивается съём и установка бампера (2000–3000 руб.).
Время выполнения работ: 2-2,5 часа.
6 500–18 000₽
10
Сетка устанавливается на бампер. Защищает радиатор от прилёта камней и повреждения ячеек. Актуально перед дальними поездками. Стоимость включает снятие и установку бампера, сетку и пластиковые стяжки. На разных марках авто стоимость может меняться. Стоимость услуги – 2000 руб. при уже снятом бампере при мойке радиаторов. От 5000 руб. при неснятом бампере.
3 000–5 000₽
Кузовной ремонт
1
Недорогой, но качественный кузовной ремонт, восстановление после ДТП:
– рихтовка, выправление вмятин, восстановление геометрии кузова, вытягивание стапелем
– ремонт бамперов, восстановление деталей из пластика
– сварочные работы
– покраска авто целиком, по элементам, с переходом.
– полировка, мойка и химчистка
Находим необходимые запчасти с учётом Вашего бюджета: оригинальные или аналоги по приемлемым ценам. Из наличия на складах и под заказ.
Профессиональный подбор материалов и краски колористом.
Предварительная оценка работ по фото и видео.
Гарантия на ремонт: 6 месяцев на проверку. Сам ремонт служит годами. Никого не обманули, не подвели. Все обязательства выполнили.
Срок ремонта: от 3 дней и выше, в зависимости от объёма.
Наши преимущества:
1) Работаем без выходных, готовы встретить машину ночью, дадим контакты надёжных эвакуаторов со скидкой.
2) Скромные условия, но качественный результат на выходе. Цены для среднего бюджета.
3) Все работы в рамках одного СТО: закупим детали, восстановим подвеску, электрику, при необходимости снимем и установим агрегаты: двигатель, коробку, раздатку.
Стоимость работ:
– покраска от 12000 до 15000 руб. за 1 элемент
– восстановление после ДТП от 30000 руб.
Примечание. Оценивать повреждения и объём работ необходимо комплексно, считать количество элементов не всегда корректно. Иногда на одну и ту же деталь при различных повреждениях затрачивается разное количество времени и материала.
Для предварительной оценки работы пришлите нам в сообщении или на WhatsApp фото и видео повреждений.
12 000–15 000₽
11
Шиномонтаж
1
Приезжайте на шиномонтаж в СТО "Честный мастер".
Наши преимущества:
1. Новейшее оборудование Sivik 2024 года выпуска: полуавтоматический балансировочный станок и двухскоростной шиномонтажный
2. Опытные мастера, прошедшие мастер-класс по шиномонтажу в ЕвроАвто
4. Откалиброванный перед каждым сезоном станок
5. Не экономим на материалах, покупаем качественные грузики, монтажную паста, герметик
6. Пакеты для резины в подарок
7. Колёса затягиваем от руки с использованием динамометрического ключа. Это исключает перетяжку, срыв резьбы на шпильках
8. Одни из самых доступных цен в городе (проверяли) несмотря на то, что расходные материалы подорожали.
9. При желании: осмотр автомобиля на подъёмнике, подкапотного пространства – бесплатно.
Цены на услуги.
Сезонная смена шин (переобувка): снятие-установка, перебортовать, балансировка 4-колеса:
R13, R14 – 2 000 руб.
R15, R16 – 2 500 руб.
R17 – 3 000 руб.
R18, R19 – 3 500 руб.
R20, R21 – 4 500 руб.
R22 – 5 000 руб.
Доплата за внедорожники и микроавтобусы +500 руб.
Балансировка + снятие/установка 4 готовых колёс (без перебортовки):
R13, R14 – 1 500 руб.
R15, R16 – 2 000 руб.
R17 – 2 000 руб.
R18, R19 – 2 500 руб.
R20, R21 – 3 000
R22 – 3 500 руб.
Доплата за внедорожники и микроавтобусы +500 руб.
Перекидка (снятие-установка) колёс без балансировки:
R13, R14, R15, R16, R17 – 1 500 руб.
R18, R19 – 2 000 руб.
R20, R21, R22 – 2 500 руб.
Доплата за внедорожники и микроавтобусы +500 руб.
Шиномонтаж: прочие услуги
Поставить жгут "Под ключ" (ремонт прокола) – 500 руб.
Замена 4-ех вентилей обычных – 500 руб., плюс каждый вентиль 50 руб.
Доплата за сложность предусмотрена:
1. За внедорожники (Лэнд Крузер 200, Патфайндер, L200 и т.д., Джип Чероки) и микроавтобусы +500 руб. к услуге
2. Свалявшаяся резина (редко, но встречается) от 500 до 1000 руб. к услуге
3. Наличие датчиков давления шин, низкопрофильная жесткая резина +500 руб. к услуге
Мы не производим ремонт боковых порезов, правку дисков. При необходимости. можем снять-поставить, отвезти колёса на прокатку. Хранения резины нет.
Об автосервисе Честный мастер
Четыре года подряд (2020-2024 гг.) автосервис "Честный мастер" получает награду «Хорошее место» от Яндекс за выбор пользователей. Многофункциональный сервис площадью 770 м², состоящий из двух цехов, решающие большинство задач по автомобилю. Слесарный цех площадью 450 кв. метров с современным оборудованием, новыми подъёмниками Launch и стендом развал-схождения. Малярно-кузовной цех и антикор-обработка площадью 320 кв. метров.
Стараемся делать фото/видео отчёты. Можно подождать в офисе или оставить автомобиль, забрав по готовности. Честное имя, порядочность и довольные клиенты для нас на первом месте.