Кукушка, автодом - цены и каталог товаров в Сарапул, Кирпичная улица, 13

Тонировка передней полусферы автомобиля в Сарапуле: передние боковые стёкла и лобовое стекло. Подберём вариант плёнки с учётом автомобиля и задачи, аккуратно подготовим стекло и выполним оклейку. Стоимость работы — от 3 500 ₽.

от 3 500 ₽

Тонировка задней полусферы автомобиля в Сарапуле: заднее стекло и задние боковые стёкла. Подберём плёнку и степень затемнения, подготовим стекло и аккуратно выполним оклейку. Стоимость зависит от автомобиля и объёма работ — от 4 000 ₽.

от 4 000 ₽

Бронирование фар полиуретановой плёнкой в Сарапуле. Защитим фары автомобиля от песка, мелких сколов и дорожной грязи. Подготовим поверхность, аккуратно оклеим фары и проверим результат. Стоимость бронирования пары фар — от 2 500 ₽.

от 2 500 ₽

Тонировка автомобильных стёкол в Сарапуле: задняя полусфера, боковые и другие стёкла. Подберём плёнку и степень затемнения, аккуратно выполним работу без пузырей и заломов. Стоимость зависит от автомобиля и объёма работ — от 2 000 ₽.

от 2 000 ₽

Полировка кузова автомобиля в Сарапуле. Уберём мелкие потёртости и следы эксплуатации, вернём деталям блеск и аккуратный вид. Выполняем полировку отдельных элементов и кузова целиком. Стоимость полировки элемента — от 1 000 ₽.

от 1 000 ₽

Бронирование кузова автомобиля полиуретановой плёнкой в Сарапуле. Оклеиваем отдельные элементы и зоны риска: капот, бампер, зеркала, пороги, ручки дверей и другие детали. Стоимость зависит от выбранных элементов — от 5 000 ₽.

от 5 000 ₽

Профессиональная мойка двигателя — это безопасная и эффективная очистка моторного отсека, которая помогает сохранить стабильную работу автомобиля. Мы используем бесконтактный метод с применением специальных составов, которые разъедают масляные отложения, но не повреждают пластик, резину и лакокрасочное покрытие. Процесс включает несколько этапов: Подготовка — обработка электрических разъёмов и чувствительных узлов специальным диэлектрическим составом для защиты от влаги. Нанесение шампуня — полное замачивание двигателя в специальном диэлектрическом шампуне, который безопасен для электроники. Мойка под давлением — удаление размягчённой грязи с поверхности двигателя, навесного оборудования и подкапотного пространства. Финишная обработка — покрытие пластиковых элементов консервантом, который придаёт свежий вид, защищает от выцветания и препятствует быстрому загрязнению. Время выполнения — 40–60 минут. Мойка двигателя не только придаёт эстетичный вид, но и облегчает диагностику возможных утечек, продлевая срок службы узлов. Стоимость — от 400 ₽ (зависит от типа двигателя и степени загрязнения). При заказе мойки двигателя вместе с диагностикой ходовой — скидка 10% на диагностику.

от 400 ₽

Диагностика тормозной системы в Сарапуле. Проверяем состояние тормозных колодок и дисков, работу суппортов, тормозные шланги, соединения и уровень тормозной жидкости. Определим причину скрипа, биения, увода автомобиля при торможении или снижения эффективности тормозов и расскажем, какие работы необходимы.

от 700 ₽

Заменим моторное масло и масляный фильтр. Поможем подобрать масло и расходные материалы с учётом автомобиля и условий эксплуатации.

от 800 ₽

Профессиональная замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе — это ответственная процедура, от которой зависит ресурс и надёжность мотора. Мы подходим к ней со всей серьёзностью: Диагностика — оцениваем состояние старого ремня, натяжного ролика и помпы. Даём рекомендации по сопутствующим заменам. Подготовка — фиксируем коленчатый и распределительный валы строго по заводским меткам. Это гарантирует правильную установку фаз газораспределения. Демонтаж — снимаем старый ремень и натяжной ролик. При необходимости — демонтируем шкив коленвала и другие элементы для доступа. Установка — монтируем новый ремень ГРМ (оригинал или проверенные аналоги: Gates, Contitech, Bosch). Устанавливаем новый натяжной ролик (рекомендуем менять вместе с ремнём) и, при необходимости, водяной насос (помпу). Натяжение — выставляем правильное натяжение ремня согласно заводским спецификациям. Слишком слабое натяжение приведёт к проскакиванию, слишком сильное — к преждевременному износу. Контроль — проворачиваем коленвал на несколько оборотов и повторно проверяем совпадение всех меток. Сборка — устанавливаем все снятые элементы, запускаем двигатель, проверяем стабильность работы и отсутствие посторонних шумов. Стоимость работы — от 4 000 ₽ (зависит от марки автомобиля и необходимости замены помпы). Рекомендуем менять ремень ГРМ каждые 60–100 тыс. км. При заказе замены ремня ГРМ вместе с заменой помпы — скидка 10% на работу по помпе. Приезжайте — обеспечим двигателю долгую и надёжную жизнь!

от 4 000 ₽

Диагностика и ремонт двигателя — от поиска причины неисправности до сложного ремонта. Перед началом работ определяем объём ремонта и согласовываем его с владельцем.

от 5 000 ₽

Комплексная диагностика, разборка, дефектовка и восстановление двигателя. Определяем необходимые работы и запчасти после диагностики и согласовываем ремонт с клиентом.

от 50 000 ₽

Диагностика и ремонт выхлопной системы автомобиля. Найдём источник постороннего звука, утечки или другой неисправности и предложим вариант ремонта.

от 1 000 ₽

Диагностика сцепления и замена изношенных элементов. Поможем определить причину пробуксовки, вибраций, затруднённого переключения и посторонних шумов.

от 8 000 ₽

Профессиональная замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) — ключевая процедура для продления срока службы трансмиссии. Мы проводим обслуживание по всем регламентам производителя, используя два метода на выбор: Частичная замена (слив-залив): подходит для планового ТО, заменяет до 40–50% объёма жидкости. Оперативно и бюджетно. Полная аппаратная замена (на установке циркуляции): вытесняет до 95% старого масла, заменяет его свежим под давлением, с одновременной очисткой фильтра грубой очистки и заменой фильтрующего элемента (при конструктивной возможности). Рекомендуем при сильном загрязнении, после пробега более 80 000 км или при наличии признаков рывков и толчков. Что мы делаем обязательно: Подбираем трансмиссионную жидкость строго по допускам производителя (ATF, CVTF, DSG, DCT) — по VIN-коду или модели коробки (Aisin, ZF, Jatco, GM, Ford, VAG и др.). Очищаем поддон и магниты от металлической стружки (информативная диагностика состояния КПП). Заменяем масляный фильтр (внутренний или внешний) и прокладку поддона. Проводим адаптацию АКПП (сброс адаптивных значений и обучение) с помощью профессионального сканера для корректной работы после замены. Контролируем уровень масла строго по регламенту (на горячую/холодную) с использованием диагностического оборудования. Стоимость: работа от 2 500 ₽ (зависит от типа коробки и метода замены). Масло, фильтр, прокладки оплачиваются отдельно. При замене масла — диагностика АКПП (считывание ошибок и проверка гидроблока) в подарок. Приезжайте — вернём вашей коробке плавность хода!

от 2 500 ₽

Профессиональная замена масла в механической коробке передач — это не просто «слить-залить». Мы подходим к процедуре системно: Определяем точный тип и объём жидкости по VIN-коду или по каталогам производителя. Используем только масла, одобренные для конкретной коробки (учитываем наличие гипоидных нагрузок, синхронизаторов из цветных металлов, требования к противоизносным свойствам). Проводим замену на прогретом агрегате для лучшей текучести и выноса отложений. При заливке используем специальное оборудование (воронки с фильтрами или насосы), исключая попадание грязи. Контролируем уровень строго по контрольному отверстию или щупу. Даём рекомендации по интервалу следующей замены с учётом условий эксплуатации вашего авто. Стоимость работы — от 800 ₽ на отечественных авто, от 1000₽ иномарки (масло, фильтр-сетка и расходники оплачиваются отдельно). Замена сальника первичного вала или прокладки поддона — по желанию, с доплатой за работу. Все используемые материалы сертифицированы. Сохраняем чёткость переключения и продлеваем ресурс коробки.

от 800 ₽

Профессиональная замена охлаждающей жидкости — это профилактика перегрева, коррозии и преждевременного износа водяного насоса. Мы подходим к процедуре комплексно: Определяем тип и класс антифриза по VIN-коду (G11, G12, G12++, G13, Dex-Cool, TL 774 и др.) — использование неподходящей жидкости может повредить уплотнения и радиатор. Производим слив отработанной жидкости с полным опорожнением радиатора, блока цилиндров и расширительного бачка. При сильном загрязнении или смешивании разных типов выполняем промывку системы дистиллированной водой или профессиональным промывочным агентом (нейтрализует старый антифриз и удаляет отложения). Заливаем новый антифриз строго с соблюдением пропорций концентрата и дистиллята (если не используется готовый раствор), что обеспечивает правильную температуру кристаллизации (-35…-40 °С) и кипения (+130 °С и выше). После замены проводим прокачку системы для удаления воздушных пробок — контроль температуры на холостых и прогретых оборотах. Проверяем герметичность всех соединений, состояние патрубков и крышки расширительного бачка. Стоимость работы — от 1500 ₽ без промывки, от 2500 ₽ с промывкой (антифриз и дистиллят оплачиваются отдельно). Рекомендуем проводить замену каждые 60 000 км или 2–3 года — это продлит срок службы радиатора и помпы. Бесплатная проверка системы охлаждения перед заменой.

от 1 500 ₽

Профессиональная замена тормозной жидкости с полноценной прокачкой — это не просто обновление, а восстановление эффективности торможения и защита дорогостоящих узлов (ABS-блок, главный и рабочие цилиндры). Мы проводим процедуру строго по регламенту: Подбираем тормозную жидкость по спецификациям вашего авто (DOT 4 с низкой вязкостью для систем ESP, DOT 5.1 для высоконагруженных авто, DOT 3 для старых моделей) — использование неподходящей жидкости может повредить уплотнения и резиновые детали. Заменяем жидкость методом вытеснения, используя специальный вакуумный стенд или установку под давлением — это гарантирует полное удаление старой влажной жидкости без попадания воздуха. Прокачиваем все четыре контура поочерёдно (правый задний, левый задний, правый передний, левый передний), а при наличии системы ABS/ESP — дополнительно активируем её через диагностическое оборудование (принудительная прокачка насосом). Контролируем уровень в бачке, проверяем герметичность соединений и жёсткость педали на заведённом и заглушённом двигателе. Фиксируем момент замены в сервисной книжке (или в памяти блока) для соблюдения интервала. Стоимость работы — от 1500 ₽ (жидкость оплачивается отдельно). Рекомендуем менять жидкость раз в 2 года или каждые 40 000 км, а также при любой замене тормозных колодок или дисков. Проверяем состояние шлангов и трубок перед заменой — бесплатно.

от 1 500 ₽

Профессиональная замена жидкости в гидроусилителе руля — это профилактика дорогостоящих поломок насоса и рейки. Мы подходим к процедуре ответственно: Определяем точный тип жидкости по VIN-коду или по рекомендациям производителя (для большинства японских авто — Dexron III/VI, для европейских — CHF 11S/202 или Pentosin, для некоторых моделей — специальная зелёная или жёлтая жидкость). Смешивание разных типов недопустимо — это ведёт к осаждению присадок и выходу системы из строя. Производим замену методом циркуляционного вытеснения: сливаем старую жидкость из бачка, заливаем свежую, запускаем двигатель и вращаем руль от упора до упора, пока новая жидкость полностью не вытеснит старую (контролируем по цвету и прозрачности). При сильном загрязнении, наличии металлической стружки или эмульсии выполняем промывку системы специальной промывочной жидкостью (или той же рабочей жидкостью в два приёма). После замены обязательно удаляем воздух из системы (прокачиваем рейку и контуры), проверяем уровень в бачке на прогретом двигателе. Проверяем состояние шлангов, хомутов и самого бачка на предмет трещин и подтёков. Стоимость работы — от 1500 ₽ (жидкость оплачивается отдельно; расход — от 0,8 до 1,5 литра в зависимости от системы). Рекомендуем менять жидкость ГУР каждые 60 000 км или при появлении шума при повороте руля. Бесплатная проверка рейки и насоса на герметичность перед заменой.

от 1 500 ₽

Профессиональная замена воздушного фильтра двигателя — это простая, но критически важная процедура для поддержания мощности и ресурса мотора. Мы подходим к ней ответственно: Подбираем фильтрующий элемент по VIN-коду или по каталожному номеру, учитывая тип двигателя (бензиновый/дизельный, атмосферный/турбированный) и форму корпуса (круглый, прямоугольный, панельный). Используем только сертифицированные фильтры премиум-брендов (Mann, Mahle, Bosch, Knecht, Fram, а также оригинал). Демонтируем старый фильтр, оцениваем его состояние (степень загрязнения, наличие деформации или повреждений) — это помогает дать рекомендации по интервалу замены. Тщательно очищаем внутреннюю полость корпуса и воздуховоды от пыли, песка и маслянистых отложений — это предотвращает попадание грязи в новые фильтр и во впускной коллектор. Устанавливаем новый фильтр строго по направлению потока воздуха (если есть маркировка), правильно позиционируем уплотнитель, чтобы исключить подсос нефильтрованного воздуха. Герметично закрываем крышку, проверяем надёжность фиксации и затяжку креплений. При наличии датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) осматриваем его на загрязнение, при необходимости предлагаем очистку специальным составом. Стоимость работы — от 300 ₽ (фильтр оплачивается отдельно). Рекомендуем менять воздушный фильтр каждые 15 000 км или раз в год, а при частой езде по грунтовкам — чаще. Дополнительно предлагаем замену салонного фильтра — при заказе двух фильтров (двигателя и салона) скидка 10% на работу по замене салонного. Приезжайте — подарите двигателю чистый воздух!

от 300 ₽

Профессиональная замена топливного фильтра — это профилактика дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры (насоса, форсунок, инжекторов). Мы подходим к процедуре ответственно: Определяем тип фильтра по VIN-коду: для бензиновых или дизельных двигателей, внешний (в топливной магистрали) или внутренний (в баке, совмещённый с насосом). Используем только сертифицированные фильтры ведущих брендов (Bosch, Mann, Mahle, Knecht, Fram) или оригинал. Перед началом работ обязательно снижаем давление в топливной системе — это исключает разбрызгивание топлива и обеспечивает безопасность. Демонтируем старый фильтр, оцениваем его состояние (степень загрязнения, наличие воды или осадка) — это помогает дать рекомендации по интервалу замены. Устанавливаем новый фильтр строго по направлению потока топлива (есть маркировка), герметизируем все соединения, используя новые уплотнительные кольца (если предусмотрены). Для дизельных двигателей при необходимости сливаем отстой (воду) из фильтра-отделителя. После замены проверяем герметичность системы под давлением, запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек и стабильной работе. Стоимость работы — от 800 ₽ для внешнего фильтра, от 3 000 ₽ для внутреннего (в баке) (фильтр оплачивается отдельно). Рекомендуем менять фильтр согласно регламенту производителя (обычно 20–60 тыс. км) или при появлении признаков забитости. При заказе замены топливного фильтра вместе с заменой масла и масляного фильтра — скидка 5% на работу. Приезжайте — обеспечим двигатель чистым топливом!

от 800 ₽

Профессиональная замена приводного ремня навесного оборудования — это ответственная процедура, от которой зависит зарядка аккумулятора, работа гидроусилителя, кондиционера и системы охлаждения. Мы выполняем замену комплексно: Подбираем ремень строго по VIN-коду, учитывая длину, профиль (поликлиновый PK, клиновой V) и количество ручьёв. Используем только сертифицированные ремни от проверенных брендов (Gates, Contitech, Bosch, Dayco, оригинал) — они обеспечивают ресурс не менее 50 тыс. км. Перед заменой осматриваем старый ремень: трещины, расслоения, износ ручьёв — это помогает оценить состояние всей системы и выявить причины преждевременного износа (перекос шкивов, заедание подшипников). Демонтируем старый ремень, проверяем состояние натяжного ролика (если есть) и обводных шкивов. Проверяем их вращение на наличие люфтов и шумов. При необходимости предлагаем замену роликов (отдельная услуга, цена по запросу). Очищаем посадочные поверхности шкивов от грязи и старого ремня. Устанавливаем новый ремень точно по ручьям, снимаем натяжитель (если автоматический) или регулируем натяжение вручную (для моделей без автонатяжителя) по заводским показателям — не допускаем как слабины (проскальзывание), так и перетяжки (повышенный износ подшипников). Запускаем двигатель, проверяем отсутствие свистов и вибраций, работу всех агрегатов. Стоимость работы — от 1500 ₽ (без учёта замены роликов, которые оплачиваются отдельно). Рекомендуем менять приводной ремень каждые 60 000–80 000 км или раз в 3–4 года. При замене ремня вместе с заменой роликов и натяжителя — скидка 10% на работу по установке роликов. Приезжайте — обеспечим бесперебойную работу всех систем!

от 1 500 ₽

Профессиональная замена свечей зажигания — это профилактика пропусков воспламенения, снижения мощности и выхода из строя катушек. Мы подходим к процедуре комплексно: Подбираем свечи по VIN-коду или по рекомендациям производителя двигателя: учитываем тип (никелевые, платиновые, иридиевые), калильное число, зазор между электродами, длину резьбы и тип наконечника. Используем только сертифицированные свечи ведущих брендов (NGK, Denso, Bosch, Champion, а также оригинал). Демонтируем катушки зажигания (или высоковольтные провода), предварительно очистив колодцы свечей от пыли и грязи — это предотвращает попадание мусора в цилиндры при выкручивании. Выкручиваем старые свечи специальной свечной головкой, осматриваем их: состояние электродов, наличие нагара, маслянистых отложений, признаков перегрева — это может указать на проблемы с топливной системой, маслосъёмными кольцами или системой зажигания. Оцениваем состояние катушек и проводов: нет ли трещин, следов пробоя, окисления на контактах. При необходимости предлагаем замену (отдельно). Устанавливаем новые свечи, смазав резьбу медной пастой (для облегчения демонтажа в будущем), и затягиваем строго с заводским моментом (динамометрический ключ) — это исключает перекос, повреждение резьбы в головке блока и обеспечивает правильную теплопередачу. Собираем систему, подключаем катушки, запускаем двигатель, проверяем стабильность холостого хода, отсутствие пропусков и ошибок по зажиганию. Стоимость работы — от 1000 ₽ для рядных 4-цилиндровых двигателей (доступные свечи), от 2000 ₽ для V-образных или оппозитных моторов со сложным доступом (требуется снятие впускного коллектора или других элементов) (свечи оплачиваются отдельно). Рекомендуем менять свечи согласно регламенту производителя. При заказе замены свечей вместе с диагностикой системы зажигания — скидка 10% на диагностику. Приезжайте — подарите мотору стабильную искру!

от 1 000 ₽

Профессиональная замена высоковольтных проводов системы зажигания — это восстановление полноценной работы двигателя, особенно важное для бензиновых моторов с распределённым впрыском. Мы подходим к процедуре системно: Подбираем провода строго по VIN-коду, учитывая тип двигателя, длину, сопротивление (норма — до 10 кОм, оптимально 5–8 кОм) и тип наконечников. Используем только сертифицированные комплекты от ведущих брендов (NGK, Bosch, Bremi, Febi, а также оригинал). Перед демонтажем маркируем старые провода или снимаем их строго по одному, чтобы не перепутать порядок подключения к цилиндрам — это критично для работы зажигания. Демонтируем старые провода, осматриваем их: трещины изоляции, следы пробоев, окисление контактов — это помогает оценить состояние системы и выявить причины неисправностей. Проверяем состояние катушек зажигания и свечей — часто проблемы с проводами связаны с их износом. При необходимости даём рекомендации по замене. Устанавливаем новые провода в строгом соответствии с порядком работы цилиндров, обеспечивая плотное и надёжное соединение с катушкой и свечами. После замены проводим контрольный запуск, проверяем работу двигателя на холостом ходу и под нагрузкой, отсутствие пропусков зажигания и ошибок по системе. Стоимость работы — от 800 ₽ для 4-цилиндровых двигателей, от 1000 ₽ для V-образных и 6-цилиндровых моторов (провода оплачиваются отдельно). Рекомендуем менять провода согласно регламенту производителя или при появлении признаков неисправности. При заказе замены проводов вместе с заменой свечей — скидка 10% на работу по свечам. Приезжайте — вернём двигателю бодрость и отзывчивость!

от 800 ₽

Профессиональный ремонт 8-клапанной ГБЦ — это восстановление герметичности камер сгорания и газораспределительного механизма с точностью до 0,01 мм. Мы подходим к процедуре комплексно: Дефектовка (от 2 000 ₽) — диагностика состояния головки, выявление трещин, деформаций и износа. Ультразвуковая мойка (от 1 500 ₽) — удаление нагара и масляных отложений. Опрессовка (от 2 000 ₽) — проверка герметичности под давлением. Шлифовка плоскости (от 2 000 ₽) — восстановление геометрии привалочной поверхности. Замена направляющих втулок клапанов (от 350 ₽/шт.) — устранение люфта клапанов. Правка/замена сёдел клапанов (от 300 ₽/шт.) — восстановление герметичности. Восстановление/замена клапанов (от 350 ₽/шт.) — чистка от нагара, шлифовка фаски, торцовка стержня. Замена маслосъёмных колпачков (от 3 000 ₽ за комплект) — устранение масложора. Притирка клапанов (от 3 000 ₽ за комплект) — обеспечение плотного прилегания к сёдлам. Сборка и регулировка тепловых зазоров — восстановление штатной работы клапанного механизма. Стоимость работы «под ключ» — от 15 000 ₽. Окончательная цена зависит от состояния ГБЦ, объёма необходимых работ и модели двигателя. При заказе ремонта ГБЦ вместе со снятием/установкой головки — скидка на монтажные работы. Приезжайте — вернём двигателю компрессию, мощность и ресурс!

от 15 000 ₽

Профессиональная регулировка клапанов — это восстановление правильных тепловых зазоров газораспределительного механизма, от которых напрямую зависят мощность, расход топлива и ресурс двигателя. Мы подходим к процедуре ответственно: Диагностика — оцениваем состояние клапанного механизма, выявляем характерные стуки и причины их появления. Подготовка — работа проводится строго на холодном двигателе при температуре, указанной производителем. Снимаем крышку ГБЦ, обеспечивая доступ к механизму. Замер зазоров — с помощью щупов измеряем текущие зазоры на всех клапанах (впускных и выпускных) и сравниваем с заводскими допусками. Регулировка — в зависимости от конструкции двигателя: Регулировочными винтами — самый простой способ: откручиваем контргайку, выставляем нужный зазор щупом, затягиваем. Регулировочными шайбами — подбираем шайбу нужной толщины взамен старой (подбор и замена шайб оплачиваются отдельно). Регулировочными стаканами — подбор стаканов нужной высоты. Контрольная проверка — после регулировки проворачиваем коленвал и повторно проверяем зазоры на всех клапанах. Сборка и запуск — устанавливаем крышку ГБЦ с новой прокладкой (при необходимости), запускаем двигатель, проверяем отсутствие стуков и стабильность работы. Стоимость работы — от 3 000 ₽ (зависит от количества клапанов, типа регулировки и марки автомобиля). При заказе регулировки клапанов вместе с заменой прокладки клапанной крышки — скидка 10% на работу по замене прокладки. Приезжайте — вернём двигателю тишину, мощность и экономичность!

от 3 000 ₽

Профессиональная замена катушки зажигания — это восстановление полноценной работы двигателя, устранение пропусков воспламенения и защита катализатора. Мы подходим к процедуре комплексно: Проводим компьютерную диагностику системы зажигания для точного определения неисправной катушки (считываем ошибки, проверяем пропуски зажигания по цилиндрам). Подбираем катушку строго по VIN-коду: для индивидуальной системы (катушка на свечу) или для общей (одна катушка на все цилиндры с распределителем). Учитываем тип наконечника, сопротивление первичной/вторичной обмотки. Используем только сертифицированные катушки от ведущих брендов (Bosch, NGK, Denso, Bremi, Delphi, а также оригинал). Демонтируем старую катушку, осматриваем её, а также свечной колодец и наконечник на наличие следов пробоя, масла или влаги. Оцениваем состояние свечи в этом цилиндре — часто причина выхода катушки из строя — изношенная свеча. При необходимости предлагаем замену свечей (рекомендуем менять все). Устанавливаем новую катушку, обеспечивая плотный контакт со свечой и правильную фиксацию разъёма. После замены сбрасываем ошибки ЭБУ, запускаем двигатель, проверяем стабильность холостого хода, работу под нагрузкой и отсутствие пропусков. Даём рекомендации по замене остальных катушек, если их ресурс близок к предельному (для равномерной работы системы). Стоимость работы — от 500 ₽ (замена одной катушки на рядном двигателе с доступом), от 800 ₽ (замена на V-образных или оппозитных двигателях со сложным доступом) (катушка оплачивается отдельно). При замене катушки вместе со свечами зажигания — скидка 10% на работу по свечам. При замене двух и более катушек — скидка 10% на работу по каждой последующей. Приезжайте — восстановим полную мощность вашего мотора!

от 500 ₽

Профессиональная замена переднего сальника коленвала — это устранение масляной течи и профилактика более серьёзных проблем. Мы подходим к процедуре комплексно: Диагностика — точно определяем источник течи и оцениваем состояние ремня ГРМ и навесного оборудования. Подготовка — подбираем сальник строго по VIN-коду или по размеру (внутренний/наружный диаметр). Используем только сертифицированные детали от ведущих брендов (Victor Reinz, Corteco, Elring, а также оригинал). Доступ — снимаем приводной ремень навесного оборудования, шкив коленвала. На многих двигателях для доступа к сальнику требуется снятие ремня ГРМ — в этом случае настоятельно рекомендуем менять сальник вместе с ремнём и роликами. Демонтаж старого сальника — аккуратно извлекаем старую манжету, не повреждая посадочное место и поверхность коленвала. Очистка — тщательно очищаем и обезжириваем посадочное место и шейку коленвала. Установка нового сальника — запрессовываем новый сальник строго на нужную глубину с использованием специальной оправки (это исключает перекос и повреждение рабочей кромки). При необходимости наносим герметик на внешний обод. Сборка — устанавливаем все снятые элементы, затягиваем болт шкива коленвала с правильным моментом (динамометрический ключ). Если снимался ремень ГРМ — выставляем метки ГРМ. Контроль — запускаем двигатель, проверяем отсутствие течи и посторонних шумов. Стоимость работы — от 5 500 ₽ (без учёта снятия ремня ГРМ), от 6 000 ₽ (если требуется снятие ремня ГРМ). Рекомендуем менять передний сальник коленвала каждые 80–100 тыс. км или при появлении первых признаков течи. При заказе замены сальника вместе с ремнём ГРМ — скидка 10% на работу по ремню ГРМ. Приезжайте — избавим двигатель от масляных потёков и восстановим герметичность!

от 5 500 ₽

Профессиональная замена рулевого кардана — это устранение люфта, стуков и восстановление точности управления автомобилем. Мы подходим к процедуре комплексно: Диагностика — определяем источник стука. Характерный признак износа кардана — стук в руле при проезде неровностей и люфт, который чувствуется рукой на шлицевом соединении. Подбор — подбираем кардан строго по VIN-коду. Карданы различаются по длине, типу шлицевого соединения и конструкции крестовин. Используем только сертифицированные детали от проверенных брендов или оригинал. Подготовка — фиксируем руль в центральном положении. Это необходимо, чтобы после замены не нарушить центровку и не повредить шлейф подушки безопасности. Демонтаж — снимаем мешающие элементы (воздушный фильтр, воздуховоды, бочок ГУР) для доступа к кардану. Откручиваем крепления к рулевой колонке и рулевой рейке. Установка — монтируем новый кардан, подключаем все соединения, фиксируем крепления с правильным моментом затяжки. Контроль — проверяем отсутствие люфтов и стуков при повороте руля в крайние положения. Стоимость работы — от 1 400 ₽ (зависит от марки и сложности доступа). При заказе замены кардана вместе с диагностикой рулевого управления — скидка 10% на диагностику. Приезжайте — вернём автомобилю точное и надёжное управление!

от 1 400 ₽

Профессиональная замена заднего сальника коленвала — это сложная и трудоёмкая операция, требующая высокой квалификации и опыта. Мы подходим к ней со всей ответственностью: Диагностика — точно определяем источник течи (отличаем утечку масла из двигателя от утечки трансмиссионной жидкости из КПП). Доступ — снимаем коробку передач. В зависимости от типа привода (задний/передний) и КПП (механика/автомат) объём работ может отличаться. Демонтаж — снимаем корзину сцепления и маховик (или гидротрансформатор на АКПП). Замена сальника — аккуратно извлекаем старую манжету. Тщательно очищаем и обезжириваем посадочное место. Устанавливаем новый сальник строго с использованием оправки на нужную глубину — это исключает перекос и гарантирует герметичность. Сопутствующие работы — настоятельно рекомендуем: Заменить комплект сцепления (если ресурс близок к предельному). Заменить сальник первичного вала КПП (пока коробка снята). Заменить масло в КПП (если был слив). Сборка — устанавливаем все элементы на место, затягиваем крепления с правильным моментом (динамометрический ключ). Контроль — запускаем двигатель, проверяем отсутствие течи и посторонних шумов. Стоимость работы — от 10 000 ₽ (зависит от марки, типа КПП и сложности доступа). При заказе замены сцепления вместе с сальником — скидка на работу по сцеплению. Приезжайте — избавим двигатель от масляных потёков и защитим трансмиссию!

от 10 000 ₽

Профессиональная замена опор двигателя — это устранение вибраций, стуков и восстановление плавности хода. Мы подходим к процедуре комплексно: Диагностика — определяем изношенные опоры по характерным признакам: вибрация на холостых, стуки при трогании, перекос двигателя. Подбор — подбираем опоры строго по VIN-коду. Используем только сертифицированные детали от ведущих брендов (Febi, Lemförder, Corteco, а также оригинал). Доступ — поддомкрачиваем двигатель для снятия нагрузки с опор. На некоторых автомобилях требуется снятие защиты картера или других элементов. Демонтаж — снимаем старые опоры, оцениваем их состояние (трещины, разрывы резины, утечка геля). Установка — монтируем новые опоры, центрируем силовой агрегат в штатном положении. Затягиваем все крепления с правильным моментом (динамометрический ключ). Контроль — запускаем двигатель, проверяем отсутствие вибраций и посторонних шумов. Стоимость работы — от 1 500 ₽ (за одну опору, зависит от марки и сложности доступа). Рекомендуем менять опоры комплектом — при заказе замены всех опор скидка 10% на работу. Ресурс опор — 80–150 тыс. км. Приезжайте — вернём автомобилю тишину и плавность!

от 1 500 ₽

Профессиональное снятие и установка головки блока цилиндров (ГБЦ) — это сложная и ответственная операция, от которой напрямую зависят герметичность камер сгорания, мощность и ресурс двигателя. Мы выполняем работу по полному технологическому циклу: Подготовка и диагностика — отключение двигателя от систем питания, охлаждения и электрооборудования, слив технических жидкостей. Демонтаж навесного оборудования — аккуратное снятие всех мешающих элементов: впускного и выпускного коллекторов, кожуха ГРМ, приводных ремней/цепи, генератора и кронштейнов. Снятие ГБЦ — откручивание болтов крепления строго в обратной последовательности. Головка аккуратно отделяется от блока цилиндров для дальнейшей диагностики или ремонта. Подготовка к установке — тщательная очистка прилегающих поверхностей блока и ГБЦ от старой прокладки и нагара. Проверка плоскостности поверхностей. Установка и сборка — монтаж ГБЦ на новую прокладку. Ключевой этап: затяжка болтов крепления динамометрическим ключом в строгой последовательности с соблюдением регламентных моментов затяжки. Обратная сборка всех снятых узлов и систем. Контрольная проверка — заливка свежих технических жидкостей. Запуск двигателя, проверка его работы на всех режимах, контроль отсутствия течей и посторонних шумов. Стоимость работы — от 7 000 ₽ (зависит от марки, модели, типа двигателя и объёма сопутствующих работ). При заказе ремонта ГБЦ (шлифовка, замена клапанов, направляющих втулок) вместе со снятием/установкой — скидка на монтажные работы. Приезжайте — доверьте головку блока профессионалам!

от 7 000 ₽

Шиномонтаж R13 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R13: снятие колёс с автомобиля, демонтаж старых шин, монтаж новых и балансировку. Стоимость полного шиномонтажа 4 колёс R13: — стальные диски — 1 600 ₽; — литые диски — 1 800 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 1 600 ₽

Шиномонтаж R14 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R14: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R14: — стальные диски — 1 600 ₽; — литые диски — 1 800 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 1 600 ₽

Шиномонтаж R15 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R15: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R15: — стальные диски — 2 000 ₽; — литые диски — 2 200 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 2 000 ₽

Шиномонтаж R16 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R16: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R16: — стальные диски — 2 400 ₽; — литые диски — 2 600 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 2 400 ₽

Шиномонтаж R17 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R17: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R17: — стальные диски — 2 400 ₽; — литые диски — 2 600 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 2 400 ₽

Шиномонтаж R18 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R18: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R18: — стальные диски — 2 600 ₽; — литые диски — 2 800 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 2 600 ₽

Шиномонтаж R19 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R19: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R19: — стальные диски — 2 600 ₽; — литые диски — 2 800 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 2 600 ₽

Шиномонтаж R20 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R20: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R20: — стальные диски — 3 200 ₽; — литые диски — 3 400 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 3 200 ₽

Шиномонтаж R21 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R21: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R21: — стальные диски — 3 200 ₽; — литые диски — 3 400 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 3 200 ₽

Шиномонтаж R22 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R22: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R22: — стальные диски — 3 200 ₽; — литые диски — 3 400 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 3 200 ₽

Шиномонтаж R23 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R23: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R23: — стальные диски — 3 200 ₽; — литые диски — 3 400 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 3 200 ₽

Шиномонтаж R24 в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем сезонную замену шин и полный шиномонтаж колёс R24: снятие колёс с автомобиля, демонтаж шин, монтаж и балансировку. Стоимость шиномонтажа 4 колёс R24: — стальные диски — 3 200 ₽; — литые диски — 3 400 ₽. Также выполняем ремонт проколов, установку жгутов и латок, замену вентилей, проверку балансировки и другие шиномонтажные работы.

от 3 200 ₽

Ремонт прокола шины в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Определим место повреждения и подберём подходящий способ ремонта шины. Выполняем установку жгута и латки, разбираем и собираем колесо при необходимости. После ремонта проверяем герметичность колеса. Стоимость работ: — установка жгута — 100 ₽; — установка латки — 150 ₽; — разборка/сборка колеса с камерой — 100 ₽. Дополнительные шиномонтажные работы рассчитываются по прайсу.

от 100 ₽

Балансировка колёс в Сарапуле в «Автодом Кукушка». Выполняем проверку и балансировку колёс на стальных и литых дисках. Балансировка помогает устранить дисбаланс колеса, который может проявляться вибрацией на руле и кузове автомобиля во время движения. Стоимость балансировки 1 колеса: — R13–R14: стальной диск — 100 ₽, литой — 150 ₽; — R15: стальной диск — 125 ₽, литой — 170 ₽; — R16–R17: стальной диск — 160 ₽, литой — 225 ₽; — R18–R19: стальной диск — 180 ₽, литой — 250 ₽; — R20–R24: стальной или литой диск — 250 ₽. Также выполняем проверку балансировки колеса и полный шиномонтаж.

от 100 ₽

Полный комплекс шиномонтажных работ: снятие и установка колёс, монтаж и демонтаж шин, балансировка. Работаем по предварительной записи и в порядке живой очереди — если это у вас действительно так.

от 300 ₽

Выполним балансировку колёс для уменьшения вибраций и равномерной работы колеса. Проверим состояние колёс перед установкой на автомобиль.

от 100 ₽

Найдём место повреждения и оценим возможность безопасного ремонта шины. Выполним ремонт прокола или другого ремонтопригодного повреждения.

от 100 ₽

Подготовим автомобиль к сезону: снимем один комплект колёс, установим другой и при необходимости выполним балансировку.

от 1 000 ₽