Замена воздушного фильтра выполняется по регламенту в рамках стандартного ТО по достижении определенного пробега. Сама процедура не сложная, выполняется быстро и стоит недорого, но от регулярности и качества работ, а также самого фильтра зависит многое.
Замена салонного фильтра входит в стандартный перечень работ в рамках планового технического обслуживания автомобиля. Этот расходный материал меняют по пробегу, но иногда водители пренебрегают регламентом. Замена фильтра салона производится при наличии явных загрязнений. Прежде всего, это появление неприятного запаха в салоне, а из воздуховодов летит пыль. И, возможно, не только пыль - изношенный фильтр становится благоприятной средой для размножения грибка и бактерий, а это уже прямая угроза для здоровья водителя и пассажиров.
Замена жидкости ГУР должна регулярно выполняться, чтобы гидроусилитель неожиданно не перестал работать. Интервал замены определяется производителем автомобиля. Некоторые производители утверждают, что замена жидкости гидроусилителя руля не требуется, а ресурса заводской жидкости хватит на весь срок службы авто. Это не совсем так – рабочая автожидкость теряет смазочные и антикоррозийные свойства, что может вывести из строя ГУР.
Замена масла в АКПП - важная процедура в рамках технического обслуживания. На большинстве современных «автоматов» она производится раз в 80-100 тысяч километров пробега. Некоторые производители вообще не указывают интервал замены, обещая сохранение полезных свойств залитого на заводе масла на весь срок службы авто. Но менять его все же нужно вовремя.
Регулярная замена масла является залогом безотказной работы на протяжении многих лет. Специалисты «БиК-Авто» рекомендуют поменять масло в коробке механика не реже одного раза в 60-100 тысяч км. Этот интервал может быть в полтора раза короче, если машина эксплуатируется в тяжелых условиях.
Замена тормозной жидкости – обычная процедура в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля. Со временем происходит потеря рабочих смазочно-защитных свойств и понижается температура кипения, что становится угрозой для состояния дорогих элементов тормозной системы и вашей безопасности за рулем. В большинстве случаев требуется поменять тормозную жидкость на третий год эксплуатации авто и далее раз в 2 года.
Замена антифриза аппаратом производится в условиях сервиса с использованием специального оборудования. Метод рекомендован известными производителями и обладает множеством преимуществ. Специалисты автосервиса «БиК-Авто» всегда обращают внимание на состояние охлаждающей жидкости - по наличию в ней примесей, накипи и ржавчины можно судить о состоянии отдельных элементов.
Комплексная диагностика авто позволяет получить всю информацию о его техническом состоянии, выявить причины возможных неисправностей и проблем, возникающих во время эксплуатации. В сети автоцентров «БиК- Авто» выполняется диагностика по 40 параметрам, включая проверку двигателя, коробки передач, рулевого управления, подвески, тормозной системы, осветительных приборов, технических жидкостей, сальников и прокладок. Контроль охватывает все основные узлы и агрегаты.
Обычная визуальная проверка состояния подвески не дает всей полноты картины, как это делает диагностика подвески на вибростенде. Хороший автомеханик может сразу не увидеть того, что легко обнаружит электроника. Вибростенд имитирует движение транспортного средства, поэтому в данном случае многие проблемы видны лучше, чем в статичном положении без нагрузки на колеса.
Осмотр ходовой части автомобиля – важная процедура, позволяющая своевременно выявить и устранить неисправности, которые могут повлиять на безопасность и комфорт вашего вождения. Неисправности ходовой части могут проявляться в виде повышенного износа шин, ухудшения управляемости автомобиля, посторонних звуков при движении или неравномерного износа деталей.
В большинстве случаев диагностика автомобиля начинается со считывания кодов ошибок, проверки ключевых параметров с помощью специального сканера, позволяющего определить неисправность и причину появления Check Engine на приборной панели. Компьютерная диагностика автомобиля обычно занимает всего несколько минут, но это важная часть ремонта и обслуживания авто. По результатам мастер может непосредственно приступать к ремонту или замене вышедших из строя элементов.
Диагностика автокондиционера позволяет оценить его состояние и точно определить причину неисправности. От степени работоспособности данной системы зависит комфорт водителя и пассажиров, при этом она является технически сложной и нуждается в качественном и своевременном обслуживании. Если устройство утратило способность охлаждать воздух в жаркие дни или в салоне появился неприятный запах, то стоит приехать в сервис.
Замена тормозных колодок – процедура, хорошо знакомая каждому водителю. В зависимости от качества расходных материалов, конструктивных особенностей авто и стиля вождения их приходится менять каждые 15-35 тысяч километров.
Замена тормозных дисков является несложной с технической точки зрения процедурой по обслуживанию автомобилей. В отличие от колодок, менять их нужно не так часто, но их ресурс тоже не бесконечен. Визуальная оценка состояния позволяет выявить механические повреждения и большой износ – прямые показания к визиту на сервис.
Замена колодок ручного тормоза – важная процедура, обеспечивающая вашу безопасность на дороге. Изношенные колодки могут привести к некорректной работе тормозной системы и снижению эффективности торможения.
При наличии явной неисправности стояночного тормоза и невозможности его нормально отрегулировать производится замена троса. Данный элемент со временем растягивается, снижается усилие от рычага, уменьшается эффективность ручного тормоза. Негативное влияние внешней среды и повреждение защитного покрытия приводят к его постепенному закисанию. Сильный износ или неправильная регулировка могут довести до обрыва, в результате чего тормозной механизм выходит из строя.
Замена тормозных шлангов – дело несложное, но очень ответственное. Менять их стоит вовремя и строго соблюдать регламент при установке, иначе есть риск столкнуться с серьезными проблемами. В худшем случае с полным отказом тормозов, в лучшем – с преждевременным износом элементов тормозной системы.
Довольно популярная услуга, ведь именно эти шарнирные соединения принимают на себя многочисленные ударные нагрузки. Наконечник связывает колесо с рулевой тягой и в то же время защищает ее и рулевую рейку от механических повреждений из-за плохих дорог. Таким образом, ремонт этих деталей – это всего лишь обычная замена расходников, которая может производиться по пробегу и при возникновении симптомов неисправности.
Замена тяги рулевой рейки - это стандартная процедура по ремонту элементов рулевого управления. Поломка может произойти на любом автомобиле, но наиболее подвержены таким неисправностям машины с большим пробегом. Негативное влияние на детали оказывает езда по плохим дорогам и агрессивный стиль вождения, а также отсутствие привычки следить за состоянием пыльников и рулевых наконечников.
Ремонт рулевых реек и правильно настроенное рулевое управление автомобиля может потребоваться любому водителю. В наших дорожных реалиях ее элементы подвергаются постоянным ударным нагрузкам, помимо естественного износаЗаменить на новую проще, чем ремонтировать, но цена восстановления рулевой рейки со всеми работами может стоить в 5-10 раз дешевле. Для некоторых моделей существуют качественные ремкомплекты, позволяющие сэкономить солидную сумму и сделать рулевое управление автомобиля удобным.
Гидроусилитель руля обеспечивает комфорт при управлении автомобилем, как на городской парковке, так и на скоростной трассе. Большинство автолюбителей уже привыкло к тому, что не нужно прилагать никаких усилий для того, чтобы на ровном месте повернуть руль машины массой в пару тонн. Но иногда, даже эта надежная и совершенная система выходит из строя, и только ремонт гидроусилителя руля поможет вернуть привычные ощущения.