............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................

Тotachi 

Автосервис
4.3
277 оценок
Широкий спектр услуг
РекламаИП Морозова Елена Сергеевна, ОГРНИП 317547600013194
Обновлено 17 октября 2025
РекламаИП Морозова Елена Сергеевна. ИП Морозова Елена Сергеевна, ОГРНИП 317547600013194
Информация о ценах не является публичной офертой
Масло моторное
5
Синтетическое моторное масло класса «премиум» разработано специально для высокотехнологичных 4-тактных бензиновых двигателей легковых и легких коммерческих автомобилей, имеющих рекомендации применения энергосберегающих масел со сниженным уровнем высокотемпературной вязкости HTHS. Формула масла на основе уникальной запатентованной антифрикционной технологии ZFM™ обеспечивает превосходную защиту современным высокоэффективным бензиновым двигателям и отвечает жестким требованиям ОЕМ-производителей по обеспечению длительной работоспособности многокомпонентных каталитических системам TWC. Соответствует допуску масел ACEA A5/B5.
550
Полностью синтетическое моторное масло разработано специально для современных 4-тактных бензиновых и дизельных двигателей со сниженным уровнем эмиссии, установленных на легковых автомобилях и коммерческом транспорте. Формула масла с использованием запатентованной антифрикционной технологии ZFM™ полностью отвечает последним требованиям обеспечения совместимости с многокомпонентными каталитическими системами TWC и сажевыми фильтрами DPF. Производится из синтетических базовых масел, обладающих высокой устойчивостью к высоким температурам, с добавлением сбалансированного комплекса присадок, что обеспечивает стабильность свойств в любых погодных условиях и надежную защиту ответственных деталей двигателя даже в условиях шоковых нагрузок. Способствует повышению ресурса двигателя и снижению расходов на эксплуатацию автомобилей. ОТВЕЧАЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: BMW LL-04 MB 229.31 Porsche A40 VW 502 00/505 00 Спецификации: • ACEA A3/B4 • API SN/CF
550
Премиальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для тяжело-нагруженных высокооборотных 4-тактных дизельных и бензиновых двигателей дорожной и внедорожной техники. Производится на основе высокоочищенных базовых масел, получаемых с использованием гидропроцесса с добавлением специально подготовленного пакета присадок, гарантирующего эффективную и надежную защиту в различных режимах работы двигателя. Значительно превышает требования производителей техники по защите от износа высоконагруженных деталей, работающих в режиме граничной смазки. Имеет превосходные моющие свойства, обеспечивает чистоту в двигателе. Специально разработано для дорожной и внедорожной техники, эксплуатирующийся в интенсивном режиме.
6 300
EuroDrive Eco 5W-40 — полностью синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками со средним содержанием сульфатной золы, разработанное для использования в автомобилях, оборудованных системами очистки отработавших газов DPF, GPF, TCW и другими системами очистки выхлопных газов. Высокая стойкость масляной пленки гарантирует смазывающую способность и защиту от износа на протяжении всего периода замены масла, даже в тяжелых и экстремальных условиях вождения. Отличные моющие и диспергирующие свойства, препятствуют образованию отложений, шлама и лака. Противостоит возникновению преждевременного зажигания на низкой скорости (LSPI). EuroDrive Eco 5W-40 — выдающееся моторное масло с уникальной антифрикционной технологией ZFMTM (Zero Friction Molecular), которая значительно снижает трение и износ высоконагруженных деталей двигателя, подвергающихся интенсивным рабочим циклам и высоким рабочим температурам. Разработано для более плавного вождения и минимизации потерь масла при ускорении двигателя. BMW LL-04 MB 229.51 MB 229.52 RN 0710/RN 0700 OPEL 0V0401547
5 400
EuroDrive Eco 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками и экономией топлива со средним содержанием сульфатной золы, разработанное для использования в автомобилях, оборудованных системами очистки отработавших газов DPF, GPF, TCW и другими системами очистки выхлопных газов. Обладает высокой устойчивостью к сдвигу и отличной устойчивостью к окислению, что позволяет увеличить межсервисные интервалы замены масла без ущерба для надежности двигателя. Исключительная защита от износа и выдающаяся моющая способность обеспечивают надежную защиту малогабаритных и современных двигателей. Гарантирует защиту от преждевременного зажигания на малых оборотах (LSPI). EuroDrive Eco 5W-30 — долговечное моторное масло, улучшенное с использованием уникальной антифрикционной технологии ZFMTM (Zero Friction Molecular), которая значительно снижает трение и износ высоконагруженных деталей двигателя, подвергающихся интенсивным рабочим циклам и высоким рабочим температурам. Хорошие фрикционные свойства и лучшая прокачиваемость масла способствуют экономии топлива. BMW LL-04 MB 229.51 MB 229.52 RN 0710/RN 0700 OPEL 0V0401547
5 400
Охлаждающие жидкости
2
Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, разработанная для автомобильных систем охлаждения согласно требованиям Японского стандарта JIS K 2234, также подходит для других легковых и коммерческих автомобилей различных ОЕМ-производителей. Содержит эффективный пакет присадок и ингибиторов для длительной защиты систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в том числе с применением алюминиевых сплавов. Образует долговременную защитную пленку на внутренней поверхности системы охлаждения, защищая двигатель от замерзания, перегрева, кавитации, коррозии и загрязнения. Формула с отсутствием в составе силикатов, нитратов, боратов и аминов способствует снижению жестких отложений и увеличению срока службы водяных насосов. Поддерживает продленный срок эксплуатации 5 лет/до 250 000 км при первичной заливке (рекомендации Toyota 3 года/до 150 000 км при постгарантийном сервисном обслуживании).
230
Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, разработанная для автомобильных систем охлаждения согласно требованиям Японского стандарта JIS K 2234, также подходит для других легковых и коммерческих автомобилей различных ОЕМ-производителей. Содержит эффективный пакет присадок и ингибиторов для длительной защиты систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в том числе с применением алюминиевых сплавов. Образует долговременную защитную пленку на внутренней поверхности системы охлаждения, защищая двигатель от замерзания, перегрева, кавитации, коррозии и загрязнения. Формула с отсутствием в составе силикатов, нитратов, боратов и аминов способствует снижению жестких отложений и увеличению срока службы водяных насосов. Поддерживает продленный срок эксплуатации 5 лет/до 250 000 км при первичной заливке (японские автопроизводители рекомендуют при постгарантийном сервисном обслуживании 3 года/до 150 000 км).
230
Услуги автосервиса
2
Сход-развал — процедура регулировки углов колёс относительно кузова и дороги. От правильно выставленных углов зависит отзывчивость управления и равномерность износа покрышек. Развал — это угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он определяет, наклонено ли колесо в какую-то сторону или стоит на дороге ровно. Развал может быть положительным (колесо отклоняется наружу) и отрицательным (колесо отклонено внутрь). Для повседневной езды рекомендуется нулевой развал. Схождение — это угол между плоскостью вращения колёс и направлением движения. Иначе говоря, это параллельность колёс друг другу, если смотреть на них сверху. Схождение может быть положительным (колёса повёрнуты внутрь) и отрицательным (колёса развёрнуты наружу). Нулевое схождение (плоскости колёс параллельны). Когда необходимо проводить сход-развал: при достижении определённого пробега; после сезонной смены колёс или выправления дисков; при изменении высоты посадки; после ремонта подвески, замены рулевых тяг, сайлент-блоков, редуктора, наконечников, пружин и прочих элементов. Для настройки сход-развала используют специальные стенды. Автомобиль устанавливают на стенд, к каждому колесу крепят специальный датчик. Затем в программе задают параметры автомобиля — марку, модель, год выпуска, модификацию. Компьютер считывает положение колёс и показывает фактические значения. С помощью регулировочных болтов меняют угол положения колеса, добиваясь заводских параметров.
от 1 800
2
Ремонт электронного блока управления двигателем (ЭБУ, ECU) — это процесс устранения неисправностей блока, который управляет работой двигателя и других систем автомобиля. ЭБУ — это микросхема с микропроцессором и программным обеспечением, задача — собирать данные, обрабатывать их и отдавать команды исполнительным механизмам. Причины неисправностей Некоторые причины выхода ЭБУ из строя: Нестабильность напряжения в бортовой электросети (короткие замыкания). Механические повреждения устройства, например, трещины на корпусе или на плате из-за ударов или вибрации. Перегрев контроллера из-за резких изменений температуры. Коррозия элементов блока из-за влажности или прямого контакта с водой. Внешнее вмешательство в систему управления, способное нанести вред компонентам блока. Диагностика Перед ремонтом ЭБУ проводят диагностику. Она включает: считывание кодов ошибок и анализ диагностической информации с помощью специализированного оборудования; визуальный осмотр платы ЭБУ на предмет механических повреждений, следов перегрева, короткого замыкания; проверку целостности электрических цепей, напряжений питания и сигналов; тестирование отдельных компонентов ЭБУ с использованием контрольно-измерительной аппаратуры. На основе результатов диагностики определяют характер и локализацию неисправности, что позволяет сформировать план дальнейшего ремонта. Ремонт Восстановление компонентов ЭБУ включает: демонтаж и очистку платы от загрязнений и окислов; ремонт повреждённых участков печатной платы методами пайки и восстановления дорожек; замену вышедших из строя пассивных компонентов (резисторы, конденсаторы); восстановление или замену микроконтроллеров, микросхем памяти и других активных элементов. В ряде случаев, когда отдельные компоненты невозможно восстановить, может потребоваться их полная замена. Ремонт ЭБУ рекомендуется доверять профессионалам — попытки отремонтировать блок самостоятельно могут привести к повреждению электронного устройства. Специализированные мастерские выполняют разборку блока, пропайку или замену элементов. Важно: не все ЭБУ ремонтопригодны — при значительных повреждениях потребуется замена всего блока в сборе на новый.
от 1 000
2
Ремонт авто / Автосервис
1
Регулировка клапанов двигателя — это настройка тепловых зазоров между кулачком распредвала и деталями клапанного механизма. Корректируются не сами клапаны, а зазоры между ними и другими деталями. Зачем нужна регулировка: Слишком маленький зазор может привести к перегреву клапана и его разрушению из-за неполного закрытия, а также потере компрессии, что снижает мощность двигателя. Слишком большой зазор вызывает повышенный шум работы двигателя, ускоренный износ элементов ГРМ и снижает эффективность топливного сгорания. Периодичность Частота регулировки клапанов зависит от типа двигателя и рекомендаций производителя автомобиля. В среднем для большинства автомобилей с механической регулировкой клапанов зазоры проверяют и при необходимости регулируют каждые 20–30 тыс. км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях (частые поездки по бездорожью, работа в такси, регулярные поездки на короткие расстояния), этот интервал лучше сократить до 15–20 тыс. километров. Владельцам старых автомобилей с большим пробегом рекомендуется проверять клапаны каждые 10–15 тыс. км или при появлении характерных признаков неправильной регулировки.
10 000
4
Аккумуляторная батарея (АКБ)
1
Аккумулятор TOTACHI NIRO MF 56066, 60а/ч L Предназначены для автомобилей с увеличенным пакетом энергопотребителей. Повышенный пусковой ток обеспечен за счет легирования пластин электродов кальцием. Данная технология Ca/Ca делает пластины электродов более прочными и виброустойчивыми. Гарантийный период 36 месяцев или 100 000км. Назначение : Аккумулятор автомобильный Полярность АКБ : L (обратная) (- +) Стандарт АКБ : DIN Размеры АКБ : 190x177x242 Вид АКБ : Легковые Напряжение АКБ : 12V Пусковой ток EN/SAE, A : 580.00 Тип аккумулятора : Свинцово-кислотный Форм-фактор : Европейский (DIN) Тип клемм : Конус (EURO) Размещение клемм : Стандартное Обслуживание АКБ : Необслуживаемый Тип крепления АКБ : Выступы с 4х сторон Дополнительные свойства АКБ : Стандарт Длина АКБ : 242.00 Ширина АКБ : 177.00 Высота АКБ : 190.00 Емкость АКБ : 60.00
6 800
3
прошивка блока эбу
1
Прошивка блока электронного управления двигателем (ЭБУ) (чип-тюнинг) — это изменение программного обеспечения, которое позволяет оптимизировать работу мотора. Прошивка — это набор программных инструкций, которые управляют работой систем двигателя: от регулировки расхода топлива и срабатывания зажигания до управления системой впрыска, контроля оборотов, работы турбонаддува. Цели прошивки: изменить характеристики двигателя, например, для увеличения мощности или экономии топлива; обновить текущие настройки для устранения ошибок или улучшения работы силового агрегата; скорректировать программный код для тюнинга, в частности, для установки турбонаддува или внесения иных модификаций в конструкцию автомобиля. Виды Некоторые виды прошивок ЭБУ: Для улучшения характеристик двигателя. Например, прошивки, которые снимают заводские ограничения, увеличивают крутящий момент, делают разгон плавным и ровным. Для соответствия экологическим стандартам. Например, прошивка «ЕВРО-2» оптимизирует систему управления двигателем с учётом требований по выбросам вредных веществ. Для настройки работы под газовое топливо (ГБО). Специальные прошивки делают двигатель более устойчивым на газу, уменьшая риск ошибок и детонации.
3 000
Развал-схождение (сход-развал)
1
Развал-схождение (сход-развал) — это регулировка углов наклона колёс относительно дороги и кузова автомобиля. Цель — обеспечить правильный контакт шины с дорогой, оптимальную управляемость, устойчивость и минимальный износ резины. Регулируются три основных угла: Развал — угол наклона колеса относительно вертикали, если смотреть на автомобиль спереди или сзади. Бывает: нулевой (нейтральный) — колёса стоят строго вертикально, отрицательный — верхняя часть колёс наклонена внутрь, к кузову, положительный — верхняя часть колёс отклонена наружу. Схождение — угол между направлением движения автомобиля и плоскостью вращения колеса, если смотреть на машину сверху. Бывает: нулевое — передние части колёс параллельны друг другу, положительное — колёса «смотрят» друг на друга, отрицательное — колёса «разбегаются» в разные стороны. Кастер — продольный наклон оси поворота колеса относительно вертикали. Влияет на стабилизацию руля и его возврат в прямолинейное положение после поворота, а также на устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Показания Процедуру проводят в автосервисе на специальном стенде. Некоторые случаи: Регулярно — каждые 15 000–30 000 км пробега или минимум раз в год. После ремонта подвески, рулевого управления или сильных ударов по колёсам. При смене шин, особенно если диаметр колёс отличается между собой.
от 2 000
3
🍪
Мы используем cookies подробнее