Обязанности:
ПОВЫШЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ НАВЫКОВ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ВОДИТЕЛЬСКОГО СОСТАВА И ПРИВЛЕЧЕНИЕ НОВЫХ СОТРУДНИКОВ, с целью снижения простоев автотранспорта, снижением затрат на ремонт, тем самым увеличение уровня сервиса компании и чистой прибыли.
Проводить регулярные инструктажи, стажировки и аттестации водителей, ведя четкий учет и делая акцент на практике, а не на формальностях.
Анализировать данные систем ГЛОНАСС-мониторинга, телематики, и видео, для выявления рискованного поведения водителей управляя ТС (резкие торможения, превышение скорости, стиль вождения, работа ТС).
Разрабатывать и внедрять индивидуальные и общие планы корректирующих мероприятий для водителей на основе анализа данных.
Заниматься внедрением и настройкой цифровой платформы для эффективной эксплуатации парка. (эко вождение, оптимизация ремонтов, сократить износ и простой техники)
Расследовать и вести учет ДТП и нарушений, определять (коренную причину) и предлагать системные решения для их недопущения в будущем.
Взаимодействовать с ГИБДД, страховыми компаниями, др. гос. Органами, готовить необходимые документы.
Готовить аналитические отчеты для руководства по ключевым показателям безопасности, стилям вождения, работы эффективности ТС.
Требования:
– Обязательное требование: Образование, высшее(техническое/транспортное) или среднее специальное.
– Опыт работы: От 3-х лет в сфере грузового транспорта, на позиции водителем кат С, Е, механиком, инженером/специалистом по БДД в автотранспортном предприятии (от 50 единиц техники).
– Знания и навыки:
– Опыт работы с данными тахографов (СКЗИ), систем мониторинга транспорта (Wialon, АвтоГРАФ , аналоги), 1С, Телематика, Пользоваться ПК, офисными программами.
– Умение не просто собирать, но анализировать данные и предлагать решения.
– Навыки проведения эффективных инструктажей (не для «галочки»). Меньше теории из закона, больше понимания, как внедрить эти нормы в работу ПТП с его парком и водителями.
– Грамотная письменная и устная речь, умение составлять документы и отчеты, вести диалог с гос органами.
– Умение общаться с водительским составом строго, но уважительно.
– Стать связующим звеном (выстроить кросфункциональное взаимодействие) между ПТП и ОЛ, при этом не лоббируя их интересы, действуя только в рамках своих обязанностей, и интересов компании, с результатом-Устранение недочётов и проблем, мешающих эффективно эксплуатировать и обслуживать ТС. Разработать процессы, позволяющие выявлять и устранять недочёты влияющие на снижение прибыли от эксплуатации авто!
– Личные качества: Системное мышление, ответственность, внимательность к деталям, настойчивость, коммуникабельность, организованность.
Условия:
– Официальное трудоустройство по ТК РФ.
– Достойная заработная плата (обсуждается по итогам собеседования), выплата 2 раза в месяц.
– Премиальная часть, напрямую зависящая от результата (снижение аварийности, нарушений, штрафов, правильной эксплуатации ТС).
– График работы: 5/2, полный день.
– Соцпакет: оплачиваемый отпуск, больничные.
– Рабочее место: Офис на территории автопарка. Все необходимые инструменты и доступ к системам мониторинга предоставляем.