............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................
Поиск
Проезд
Друзья
Гид
Жильё
Проехать

Чайка-Сервис 

​Автомобильный завод
4.7
25 оценок

Контакты

Инфо

Отзывы18

Цены

Фото7

Вакансии

4.7
25 оценок
ДД
​Дмитрий Дмитрий​1 отзыв
Делюсь впечатлениями от покупки творения по имени «Чайка Сервис» (частное мнение потребителя, купившего грузовик с надстройкой этой компании, не более. Свое мнение никому не навязываю). Итак: Шасси - Fuso Canter 2020 г.в. (шасси не обсуждаем, тема другая). Надстройка - шторный фургон производства Чайка - Сервис- разберем подробно: Надрамник: балки фургона выполнены из гнутого ЛИСТОВОГО металла 3 мм (видимо из супер экономии!!! или скорее супер прибыли). А должен быть как минимум швеллер. Никаких поперечных усилений и косынок. Просто гнутый ТОНКИЙ металл приварен к раме. При вскрытии пола, выяснилось, что все балки деформированы (волной) и провисли вокруг рамы. При этом более 3 тн в машине не возили. Чтобы фанера пола не провалилась, предыдущий владелец между рамой и полом забивал деревянные бруски. Но фанера пола все равно отвалилась, т.к. держаться ей было не за что. Метал гнется монтировкой, при этом грузоподъёмность фургона заявлена - почти 5 тн. Пол только фанера, без защиты оцинковкой снизу. Диагонали фургона не выставлены, ширина задней части фургона сверху на 7 см больше чем снизу. Передней части - завалена под наклоном. Антикоррозийной обработки нет никакой. Дешевая краска давно слезла, ржавеет на глазах. Весь металл, даже внутри фургона уже ржавый и это всего за 3 года. Ворота: это отдельная боль. Выполнены из проф трубы с обшивкой оцинковкой. О герметизации никто не думал изначально. Вся влага попадала на внутреннюю часть ворот на ходу. Ворота заржавели настолько, что их пришлось выбросить, восстановлению не подлежат( повторюсь всего за 3 года). Отдельно хотелось бы понять : ПОЧЕМУ японский автомобиль FUSO CANTER, собираемый в РФ даже крупноузловой сборкой, теперь согласно ПТС именуется именем надстройщика ЧАЙКА СЕРВИС? Что это? А если на Fuso Canter поставить шины Кама? То машину Кама FT назовете? А если бантик повесить? Бентли? Почему производитель Чайка Сервис в ПТС пишет что это бортовой авто? В гибдд не согласны с этой категорией. Это спец фургон.
Читать целиком
​reginae.berezina​4 отзыва
Давно используем эвакуатор Fuso FE85DH, платформа помогает эвакуировать автомобиль из самых сложных мест. Как вы понимаете сейчас все дворы забиты автомобилями, места обычно мало. В нашем автопарке много эвакуаторов, произведённых в Чайке-сервис. Мы сотрудничаем с ними давно и нравится то, что всегда можно заказать именно те опции, которые нужны конкретно для определённой техники. Рекомендую этот завод всем, кто занимается эвакуацией авто.
Читать целиком
​Nikolay Katelnikov​1 отзыв
Примерно год работаю на чайковском эвакуаторе Газон с платформой подъемно-сдвижного типа. У меня только положительные впечатления об этой технике. Можно таскать автомобили до 3500 кг. Одним из явных преимуществ является наличие дополнительных ремней для лучшей фиксации машины. Погрузка происходит путём затягивания транспортных средств при помощи гидравлической лебедки с большим усилием. Дополнительно при заказе согласовывал с заводом изготовителем о комплектации проблесковой балки и подкатными тележками.
Читать целиком
​Andrey Zaitsev​1 отзыв
В конце прошлого квартала с Чайки пришёл первый ГАЗон Некст с АГП Чайка-Sосаgе. Вариант АГП не самый стандартный, в первую очередь смотрели на шасси с большим клиренсом, чтобы мог проходить к периферийным опорам ЛЭП на прикрепленной территории. Двойной ряд салона тоже рассматривали из необходимого состава бригады. Сама конструкция АГП нормально себя в работе показывает. Установка по массе небольшая, рама отлично выдерживает её даже с приличным прибавочным весом в работе. Бригада отзывается нормально как о шасси, так и о самом подъемнике. Менеджеру благодарность, что помог под наши потребности выбрать эту модель.
Читать целиком
​Витя Малкин​2 отзыва
Работал там все супер
Лицензионное соглашение, политика конфиденциальности
Интенсивность снегопада
🍪
Мы используем cookies подробнее