............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................

Музей транспорта Москвы 

Музеи
4.1
247 оценок

Павильон Транспорт СССР

Первоначальным проектом занимался архитектор М.Б. Шнейдер, затем проект частично был переработан архитектурной мастерской выставки под руководством В.К. Олтаржевского при участии М.А. Минкуса и А.П. Ершова.

В 1937 г. павильон под именем «Зерно» оказывается в числе первых пяти павильонов, открытых для пробного показа. Как и многие другие павильоны работы Олтаржевского, он подвергся резкой критике, был перестроен по проекту архитекторов П.П. Ревякина, А.М. Громова, В.Ф. Туканова, И.А. Игнатьевой и открыт как павильон «Хлопок» в 1939 г. В ту пору здание отличала изящная колоннада в виде буквы «П», над ажурной дверью размещалось большое изображение куста хлопка.

В ходе подготовительных работ к открытию ВДНХ в 1954 г. часть павильона «Хлопок» была разобрана и на его основе открылся новый павильон «Земледелие», над оформлением которого работали скульптор Л.М. Писаревский, лепщики братья Талановы, художник Г.Г. Савинов. Павильон получил новый фасад с двумя рядами тонких колонн, которые завершались капителями в виде стилизованного букета листьев. В оформлении активно использовалась декоративная лепка. Завершал облик здания фронтон на крыше со скульптурами тракториста с картой и просвещенной колхозницы с книгой и снопом.

В 1956 г. «Земледелие» становится павильоном «Геология, нефть, химия», а в 1963 г. — павильоном «Транспорт СССР».

Источник: Узнай Москву

Способы оплаты
Оплата картойНаличный расчётОплата по QR-коду
Доступная среда
В справочнике
Здание
Транспорт
6
Ботанический сад20 мин1.5 км
14
Ботанический сад24 мин2 км
🍪
Мы используем cookies подробнее