............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................

Станция Подмосковная 

Музейно-производственный комплекс
4.8
91 оценка
4.8
91 оценка
Рустам Кафеев1 отзыв
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
АГ
Алексей Г4 отзыва
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
АС
Александра Сергеева6 отзывов
Дмитрий Графкин10 отзывов
Москва ФоБошная442 отзыва
2 июля 1901 года запустилась станция «Подмосковная» и сегодня спустя больше ста двадцати лет у каждого желающего есть возможность прикоснуться к её истории ближе, ведь не так давно она была реконструирована и выглядит также, как и в начале двадцатого века. 2 марта 1897 года вышел указ Николая II о создании Московско-Виндавской железной дороги, собственно на которой и появится вскоре эта станция, которая сегодня представляет собой музейно-производственный комплекс, не имеющий аналогов в России: здесь музейная экспозиция совмещается с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов. Все здания построены в 1901 году в стиле модерн, являются единственным архитектурным ансамблем уцелевшим на линии Московско-Виндавской железной дороги - все остальные её станции были частично или полностью разрушены в годы Великой Отечественной войны, что делает её конечно местом притяжения для любителей архитектуры и истории...
Читать целиком
АФ
Анастасия Фенечкина25 отзывов
Марина Подосенова451 отзыв
Всегда думала, что это что-то киношное. Оказалось нет. Станция Подмосковная вместе с паровозным депо при ней были построены в 1901 году в рамках строительства Виндавской железной дороги (ныне Рижское направление МЖД). К открытию движения по дороге было сооружено паровозное депо веерного типа с поворотным кругом и водокачка с угольным складом для экипировки паровозов. В депо обслуживаются паровозы, которые используются для туристических ретро-поездок. Веерное депо с поворотным кругом вместе с водонапорной башней, конторой и домом для персонала ныне числятся в списках объектов культурного наследия железнодорожной инфраструктуры на территории Москвы. В экспозиционном зале депо представлена демонстрационная модель «Паровоз в разрезе», оснащённая цветной подсветкой основных узлов машины. В помещении вокзала воссоздана обстановка начала 20 века с кассой, телеграфом, залами ожидания и буфетом. Здесь можно на дилижансе совершить виртуальную экскурсию по Москве начала XX века. Класс! Даже на паравоз братьев Черепановых посмотреть. Нам повезло: мы видели работу веерного депо, семафора, закачку воды. Интересно всем: и взрослым, и детям. Даже вспомнили стишок:"Дама сдавала багаж:...."Все составляющие наглядно представлены в багажном отделении. Советую всем, кто не был. .
Читать целиком
VX
Victor Xz21 отзыв
АК
Алиса Кудрина243 отзыва
В каждом музее есть своя изюминка, которая поражает или восхищает посетителей. Здесь же меня впечатлила просторная обширная ухоженная территория со старинными станциями, платформами, интересными увлекающими макетами, восковыми манекенами и устаревшими, но "живыми" поездами. Они пыхтят, свистят, дымят паром, скользят по рельсам как в былые времена. Внутри же вокзала увидела зал ожидания с деревянными лавочками для пассажиров, кассу с расписанием по старому алфавиту. Заметила, что названия станций сохранились до нашего времени. Удивительно! И всё же есть то, что удивляет меня больше. Многие места библейских времён (более позднего периода) тоже сохранили свои названия. К примеру, такие города, как Иерусалим и Рим, реки - Иордан и Нил, гора Арарат, страна Египет, Красное море ... В Библии описываются захватывающие исторические события, связанные с этими древними местами. Вернусь же к музею. здесь я заглянула и в вагончик старого образца, где познакомилась с внутренним обустройством. Чтобы придать этой экспозиции данность времени, в окнах вместо стёкол установлены фотообои с видом старого вокзала и кипящей жизнью на его территории. А буфет с замечательной сервировкой столов приглашал меня отведать все его вкусности. И всё же изюминкой этого музея для меня стал первый маленький паровоз Черенковых - прадедушка современным поездам. Он сделан в виде деревянной бочки, облачённой по краям в железо, и встроенной топкой с трубой. До сих пор не понимаю, как он двигался, кто и как им управлял? Хотя чему удивляться, ведь в своё время он всё же передвигался и его малая скорость не мешала "протаривать" путь современным поездам, многие из которых сегодня, словно, пролетают мимо населённых пунктов со скоростью стрелы.
Читать целиком
Максим Кузнецов34 отзыва
🍪
Мы используем cookies подробнее