Услуга диагностики на вибростенде представляет собой комплексную проверку, осуществляемую с помощью специализированного компьютерного оборудования.
Принцип работы:
Автомобиль заезжает колесами на специальные платформы (стенд), которые начинают генерировать вибрации и колебания с различной частотой и амплитудой, имитируя движение по неровной дороге. В это время многочисленные датчики фиксируют реакцию подвески, работу амортизаторов, перемещение колес и другие параметры. Полученные данные передаются на компьютер, который анализирует их и сравнивает с эталонными показателями, выдавая детальный отчет о состоянии каждого элемента подвески.
Что выявляет диагностика:
С помощью вибростенда можно обнаружить широкий спектр неисправностей, включая:
Дефекты и износ амортизаторов, пружин и пневмобаллонов.
Повреждения сайлентблоков, шаровых опор и рычагов подвески.
Проблемы с рулевыми тягами и их наконечниками.
Износ подшипников ступиц колес.
Состояние и надежность креплений всех элементов ходовой части.
Преимущества:
Высокая точность: позволяет выявить даже незначительные, скрытые дефекты, которые могут не проявляться при других видах диагностики.
Объективность: компьютерный анализ исключает человеческий фактор при оценке состояния деталей.
Комплексность: за одну процедуру проверяется вся система подвески и смежные узлы.
Повышение безопасности: своевременное обнаружение и устранение неисправностей подвески критически важно для безопасности вождения
3 000₽
Обслуживание тормозной системы
4
Замена тормозных колодок — это ключевая процедура технического обслуживания, направленная на поддержание безопасности и эффективности тормозной системы вашего автомобиля. Своевременная замена изношенных колодок предотвращает повреждение тормозных дисков, суппортов и других дорогостоящих компонентов, а главное — исключает риск отказа тормозов в критической ситуации.
Что входит в услугу:
Подготовка автомобиля: Автомобиль поднимается на подъемнике, снимаются колеса для доступа к тормозной системе.
Демонтаж старых компонентов: Аккуратное снятие тормозного суппорта без повреждения тормозного шланга, извлечение старых тормозных колодок и фиксирующих элементов.
Очистка и обслуживание механизмов:
Тщательная очистка скобы суппорта, направляющих колодок и поршня от грязи и тормозной пыли.
Смазка направляющих пальцев суппорта и посадочных мест колодок специальной термостойкой смазкой для предотвращения заклинивания и скрипа.
Установка новых колодок: Поршень суппорта утапливается в исходное положение, устанавливаются новые тормозные колодки с антискрипными пластинами (при наличии в комплекте).
Сборка и проверка: Суппорт устанавливается на место, все элементы надежно фиксируются, монтируются колеса.
Контроль и рекомендации: Проверка уровня тормозной жидкости (при необходимости), краткий инструктаж по процедуре притирки новых колодок для достижения максимальной эффективности торможения.
Мы используем только качественные расходные материалы и предоставляем гарантию на выполненные работы. Периодичность замены колодок в среднем составляет 20-40 тыс. км для передних и около 100 тыс. км для задних, но точный срок зависит от стиля вождения и условий эксплуатации.
800–1 000₽
Замена тормозного диска — это критически важная процедура технического обслуживания, которая проводится при достижении диском минимально допустимой толщины, наличии глубоких борозд, трещин или деформации (биения), вызывающей вибрацию педали тормоза или руля при торможении. Эта услуга направлена на восстановление полной работоспособности и безопасности тормозной системы автомобиля.
Что входит в услугу:
Подготовка автомобиля: Автомобиль поднимается на подъемнике, снимается колесо для доступа к тормозному механизму.
Демонтаж: Снятие тормозного суппорта и его скобы, аккуратное извлечение старого тормозного диска.
Очистка и обслуживание ступицы: Тщательная механическая очистка привалочной поверхности ступицы от ржавчины и грязи для обеспечения идеального прилегания нового диска (исключает биение).
Установка нового диска: Монтаж нового тормозного диска на ступицу.
Обязательная замена колодок: При замене тормозных дисков обязательно устанавливаются новые тормозные колодки. Использование старых, изношенных колодок с новым диском приводит к их быстрому износу и неэффективному торможению.
Сборка и смазка: Сборка суппорта и скобы, смазка направляющих пальцев специальной термостойкой смазкой.
Прокачка системы (при необходимости): Если в процессе работ контур тормозной системы разгерметизировался, производится прокачка для удаления воздуха.
Финальная проверка: Контроль уровня тормозной жидкости и проверка работоспособности тормозов.
Признаки необходимости замены тормозных дисков:
Вибрация или биение руля/педали тормоза при замедлении.
Сильный металлический скрежет при торможении.
Видимый износ (глубокие борозды, трещины).
Достижение минимальной допустимой толщины диска (указывается производителем).
1 500–2 000₽
Замена тормозного суппорта — это серьезная процедура ремонта тормозной системы, которая обычно требуется при заклинивании поршня, сильной коррозии, повреждении направляющих или утечке тормозной жидкости из-за износа уплотнителей (манжет). Суппорт является ключевым элементом, который прижимает тормозные колодки к диску, обеспечивая замедление автомобиля. Его неисправность напрямую влияет на безопасность движения.
Что входит в услугу:
Диагностика и подготовка: Подъем автомобиля на подъемнике, снятие колеса и подтверждение неисправности суппорта.
Демонтаж старого суппорта:
Отсоединение тормозного шланга от суппорта (с обязательным использованием заглушки для минимизации потери жидкости).
Снятие суппорта в сборе с колодками с посадочного места и скобы (если применимо).
Установка нового/восстановленного суппорта: Монтаж нового или профессионально восстановленного (контрактного) суппорта на автомобиль.
Подключение и герметизация: Аккуратное подсоединение тормозного шланга к новому суппорту с использованием новых медных или алюминиевых шайб и затяжкой с нужным моментом.
Установка новых колодок: Крайне рекомендуется при замене суппорта установить новые тормозные колодки для обеспечения равномерного износа и максимальной эффективности торможения.
Прокачка тормозной системы (обязательно): Самый ответственный этап. Так как система была разгерметизирована, необходимо полностью удалить воздух из тормозного контура. Это может выполняться вручную или с использованием аппаратного метода для гарантии отсутствия воздушных пробок.
Финальный контроль: Проверка уровня тормозной жидкости в бачке, контроль герметичности всех соединений и тест-драйв для проверки работоспособности тормозов.
Признаки неисправности суппорта:
Заклинивание: Автомобиль "ведет" в сторону при движении, колесный диск сильно греется, появляется характерный запах горелых колодок, машина плохо набирает ход (поршень не отходит назад).
Утечка жидкости: Видимые подтеки тормозной жидкости на суппорте или колесном диске.
Неравномерный износ колодок: Одна колодка стерта до металла, а вторая почти новая.
Скрежет/вибрация: Постоянные посторонние звуки, не пропадающие после замены колодок.
Замена тормозного суппорта — это серьезная процедура ремонта тормозной системы, которая обычно требуется при заклинивании поршня, сильной коррозии, повреждении направляющих или утечке тормозной жидкости из-за износа уплотнителей (манжет). Суппорт является ключевым элементом, который прижимает тормозные колодки к диску, обеспечивая замедление автомобиля. Его неисправность напрямую влияет на безопасность движения.
Что входит в услугу:
Диагностика и подготовка: Подъем автомобиля на подъемнике, снятие колеса и подтверждение неисправности суппорта.
Демонтаж старого суппорта:
Отсоединение тормозного шланга от суппорта (с обязательным использованием заглушки для минимизации потери жидкости).
Снятие суппорта в сборе с колодками с посадочного места и скобы (если применимо).
Установка нового/восстановленного суппорта: Монтаж нового или профессионально восстановленного (контрактного) суппорта на автомобиль.
Подключение и герметизация: Аккуратное подсоединение тормозного шланга к новому суппорту с использованием новых медных или алюминиевых шайб и затяжкой с нужным моментом.
Установка новых колодок: Крайне рекомендуется при замене суппорта установить новые тормозные колодки для обеспечения равномерного износа и максимальной эффективности торможения.
Прокачка тормозной системы (обязательно): Самый ответственный этап. Так как система была разгерметизирована, необходимо полностью удалить воздух из тормозного контура. Это может выполняться вручную или с использованием аппаратного метода для гарантии отсутствия воздушных пробок.
Финальный контроль: Проверка уровня тормозной жидкости в бачке, контроль герметичности всех соединений и тест-драйв для проверки работоспособности тормозов.
Признаки неисправности суппорта:
Заклинивание: Автомобиль "ведет" в сторону при движении, колесный диск сильно греется, появляется характерный запах горелых колодок, машина плохо набирает ход (поршень не отходит назад).
Утечка жидкости: Видимые подтеки тормозной жидкости на суппорте или колесном диске.
Неравномерный износ колодок: Одна колодка стерта до металла, а вторая почти новая.
Скрежет/вибрация: Постоянные посторонние звуки, не пропадающие после замены колодок.
1 500₽
Цель: Восстановление нормального и безопасного функционирования системы стояночного тормоза автомобиля.
Признаки необходимости регулировки:
Рычаг ручника поднимается слишком высоко (более 3-4 щелчков).
Автомобиль не удерживается на уклоне при поднятом ручнике.
Неравномерное торможение колес.
Чрезмерное усилие, необходимое для активации тормоза.
Процесс выполнения работ:
Диагностика: Оценка текущего состояния и свободного хода рычага стояночного тормоза.
Подготовка: Подъем автомобиля, снятие задних колес (при необходимости).
Регулировка: Подтяжка регулировочной гайки центрального троса или регулировка механизмов непосредственно в тормозных дисках/барабанах в соответствии с регламентом производителя.
Тестирование: Проверка эффективности работы стояночного тормоза на подъемнике и тест-драйв на малой скорости.
Результат: Правильно отрегулированный стояночный тормоз гарантирует безопасность эксплуатации автомобиля и предотвращает преждевременный износ элементов тормозной системы.
500₽
Замена жидкостей
3
Аппаратная замена охлаждающей жидкости (антифриза) — это современный и наиболее эффективный метод обслуживания системы охлаждения двигателя. В отличие от частичного слива самотеком, который обновляет лишь около 50% жидкости, аппаратная процедура обеспечивает полное удаление старого антифриза и продуктов износа, а также гарантирует качественную промывку всей системы.
Что входит в услугу:
Диагностика: Визуальный осмотр системы охлаждения и проверка текущего состояния антифриза (плотность, температура замерзания) с помощью рефрактометра.
Подключение оборудования: Автомобиль подключается к специализированному аппарату для замены антифриза через патрубки системы охлаждения.
Промывка системы (рекомендуется): Перед заливкой нового антифриза в систему циркулирует специальная промывочная жидкость для удаления ржавчины, накипи, солей и масляных отложений. Это значительно продлевает срок службы новой ОЖ и эффективность работы радиаторов.
Полное вытеснение: Аппарат под давлением подает новую охлаждающую жидкость, которая полностью вытесняет старую или промывочную жидкость из всех каналов, радиаторов и полостей двигателя.
Заполнение и контроль: Система заполняется новым антифризом в полном объеме, исключая риск образования воздушных пробок.
Финальная проверка: Контроль уровня и качества залитой жидкости, а также проверка всей системы на герметичность при рабочем давлении.
Преимущества аппаратной замены:
100% обновление жидкости: Гарантированное удаление всех загрязнений и старого антифриза.
Отсутствие воздушных пробок: Процедура под давлением исключает попадание воздуха в систему, что критически важно для правильной работы охлаждения и отопителя салона.
Повышение ресурса: Новый антифриз не смешивается с отработанным, что позволяет ему максимально эффективно выполнять свои функции и продлевает срок службы компонентов двигателя.
Безопасность и эффективность: Наиболее чистый и безопасный способ обслуживания для вашего автомобиля.
1 500₽
Аппаратная замена тормозной жидкости — это современная процедура, которая позволяет полностью обновить тормозную жидкость в системе вашего автомобиля, исключая риск завоздушивания и обеспечивая стабильную и безопасную работу тормозов. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть со временем поглощает влагу, что снижает её рабочие свойства и может привести к коррозии компонентов тормозной системы. Аппаратная замена решает эту проблему.
Что входит в услугу:
Подготовка: Автомобиль поднимается на подъёмнике, колёса снимаются для доступа к тормозным суппортам.
Подключение аппарата: Профессиональное оборудование подключается к главному тормозному бачку и к штуцерам прокачки тормозов на суппортах.
Вытеснение старой жидкости: Новая тормозная жидкость подаётся в бачок под давлением, вытесняя старую жидкость и воздух через штуцеры прокачки в специальную ёмкость.
Полное обновление: Процесс продолжается до тех пор, пока из системы не выйдет вся старая жидкость, и не пойдёт чистая, новая. Это гарантирует, что в системе не останется никаких загрязнений или воздушных пробок.
Контроль и завершение: Уровень новой тормозной жидкости выставляется по отметке «MAX», и проверяется работа тормозной системы. В конце процедуры колёса устанавливаются на место.
Преимущества аппаратной замены:
Полное удаление старой жидкости: В отличие от ручной прокачки, аппаратный метод позволяет обновить до 100% жидкости.
Исключение завоздушивания: Подача жидкости под давлением не даёт воздуху попасть в систему, что критически важно для эффективной работы тормозов.
Удаление загрязнений: Процедура способствует вымыванию осадков и продуктов износа из системы.
Повышение безопасности: Свежая тормозная жидкость обеспечивает надёжное и стабильное торможение, что является залогом безопасности на дорог
2 000₽
Замена масла и фильтров – важная процедура для поддержания оптимальной работы двигателя. Мы предлагаем профессиональную замену масла с использованием качественных масел, соответствующих спецификациям вашего автомобиля, и фильтров. Наши специалисты проведут замену быстро, аккуратно и с соблюдением всех технических требований. Забудьте о проблемах с двигателем – доверьте замену масла профессионалам!
700₽
Установка аксессуаров
1
Установка защиты картера двигателя — это важная процедура дооборудования автомобиля, особенно актуальная для российских дорожных условий и при частых поездках по бездорожью. Защита представляет собой прочную пластину (чаще всего стальную или алюминиевую), которая крепится к кузову автомобиля снизу и предотвращает механические повреждения жизненно важных узлов и агрегатов.
Что входит в услугу:
Подбор защиты: Консультация по выбору подходящей защиты (металлической, композитной) с учетом марки, модели и комплектации вашего автомобиля.
Подготовка автомобиля: Автомобиль поднимается на подъемнике для обеспечения доступа к нижней части кузова.
Подготовка крепежных мест: При необходимости, монтаж специальных закладных элементов (если это предусмотрено конструкцией автомобиля).
Монтаж защиты: Установка пластины защиты на штатные технологические отверстия кузова с использованием специальных болтов и крепежа.
Установка амортизационных прокладок: Использование амортизационных прокладок или демпферов для исключения шумов, скрипов и резонансных колебаний при контакте защиты с кузовом автомобиля.
Контроль качества: Проверка надежности крепления и отсутствия контакта защиты с подвижными элементами двигателя или выхлопной системой.
Сохранение функциональности: Обеспечение доступа к основным сливным пробкам картера для удобства последующего технического обслуживания (замены масла).
Что дает установка защиты:
Защита от механических повреждений: Предотвращает удары о камни, бордюры, неровности дорог, что может привести к пробою картера или повреждению других элементов.
Защита от грязи и коррозии: Предотвращает попадание влаги, пыли и химических реагентов в подкапотное пространство.
Дополнительная безопасность: Затрудняет несанкционированный доступ в подкапотное пространство для злоумышленников (например, при попытке угона).
Время установки обычно занимает от 30 минут до часа, в зависимости от модели автомобиля.
1 000₽
Ремонт ходовой части
5
Замена шаровой опоры — это сервисная процедура по восстановлению исправности подвески автомобиля. Шаровая опора — это ключевой элемент, который позволяет колесу поворачиваться, сохраняя при этом вертикальное положение. Ее неисправность (износ шарнира или разрыв пыльника) приводит к потере управляемости, посторонним стукам и, в критических случаях, к отсоединению колеса от подвески прямо во время движения.
Что входит в услугу:
Диагностика: Подъем автомобиля на подъемнике и проверка состояния шаровых опор (как правило, путем вывешивания колеса и проверки люфта монтажкой) для подтверждения неисправности.
Подготовка: Демонтаж колеса и при необходимости снятие элементов, препятствующих доступу к опоре (например, защита, элементы тормозной системы).
Демонтаж старой опоры: В зависимости от конструкции автомобиля (опора может быть запрессована в рычаг или крепиться болтами), мастер использует специальный съемник или пресс для безопасного извлечения изношенной детали.
Установка новой опоры: Монтаж новой шаровой опоры с соблюдением всех технологических требований и моментов затяжки крепежных элементов.
Сборка: Установка на место всех ранее снятых компонентов.
Обязательная процедура — регулировка сход-развала: Крайне важно после замены шаровой опоры (как элемента, напрямую влияющего на положение колеса) провести регулировку углов установки колес (сход-развал). Это необходимо для восстановления управляемости автомобиля и предотвращения быстрого износа шин.
Признаки необходимости замены шаровой опоры:
Характерный глухой стук в передней подвеске при проезде неровностей или резком торможении.
Скрип или хруст при повороте руля.
Неравномерный и быстрый износ протектора шин.
"Вялая" управляемость автомобиля, увод в сторону при движении по прямой.
800₽
Замена амортизатора (амортизаторной стойки) — это ключевая процедура ремонта подвески автомобиля. Амортизаторы отвечают за гашение колебаний кузова, постоянный контакт колеса с дорожным полотном и поддержание стабильной управляемости. Неисправные амортизаторы значительно увеличивают тормозной путь, ухудшают сцепление с дорогой и делают езду некомфортной и опасной.
Что входит в услугу:
Диагностика: Подъем автомобиля и визуальный осмотр амортизаторов на предмет подтеков рабочей жидкости, проверка состояния пыльников, отбойников и опорных подшипников.
Демонтаж колеса и стойки: Снятие колеса и отсоединение амортизаторной стойки от поворотного кулака и креплений в верхней части кузова.
Разборка стойки (при необходимости): Использование специального инструмента (съемников пружин) для безопасного сжатия пружины, снятия верхней опоры, пыльника и отбойника.
Установка новых компонентов: Монтаж новой амортизаторной вставки или стойки, перенос (или замена на новые) пружины, пыльника, отбойника и опорного подшипника.
Сборка и установка: Сборка стойки в обратной последовательности и установка всего узла на автомобиль.
Финальная проверка: Контроль затяжки всех резьбовых соединений и проверка работоспособности подвески.
Рекомендация по сход-развалу: После замены передних амортизаторов рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес (сход-развал).
Важные нюансы:
Парная замена: Амортизаторы всегда меняются парами на одной оси (сразу оба передних или оба задних), чтобы обеспечить равномерность работы подвески и избежать потери управляемости.
Сопутствующие детали: Часто вместе с амортизаторами рекомендуется менять опорные подшипники, пыльники и отбойники, так как эти детали имеют схожий ресурс.
Признаки износа амортизаторов:
Раскачивание автомобиля при торможении или на поворотах.
"Клевки" носом при резком торможении.
Постоянные пробои подвески на неровностях.
Видимые потеки масла на корпусе амортизатора.
Неравномерный износ шин.
2 000–2 500₽
Замена сайлентблоков рычага подвески — это процедура ремонта ходовой части автомобиля, направленная на восстановление эластичных соединений между кузовом/подрамником и элементами подвески (рычагами). Сайлентблоки (резинометаллические шарниры) гасят вибрации, обеспечивают правильную кинематику работы подвески и влияют на управляемость автомобиля. Износ сайлентблоков приводит к серьезным нарушениям в работе шасси.
Что входит в услугу:
Диагностика: Осмотр автомобиля на подъемнике, проверка состояния сайлентблоков на наличие трещин, разрывов или люфтов с помощью монтажной лопатки.
Демонтаж рычага: Аккуратное снятие рычага подвески с автомобиля. Это может потребовать отсоединения шаровой опоры, стойки стабилизатора и других элементов.
Выпрессовка старых сайлентблоков: Используя гидравлический пресс и специальные оправки, мастер безопасно извлекает изношенные сайлентблоки из посадочных мест в рычаге.
Запрессовка новых сайлентблоков: Установка новых деталей в рычаг с соблюдением монтажных меток и ориентации, строго по технологии производителя.
Установка рычага: Монтаж рычага обратно на автомобиль. Важный момент: окончательная затяжка крепежных болтов производится только тогда, когда автомобиль находится в положении "на колесах" (под нагрузкой), чтобы избежать преждевременного выхода из строя новых резинок.
Финальный контроль: Проверка качества сборки и работоспособности подвески.
Регулировка сход-развала: После замены сайлентблоков обязательно требуется регулировка углов установки колес (сход-развал), так как геометрия подвески меняется.
Признаки необходимости замены сайлентблоков:
Глухие стуки в подвеске при трогании с места, торможении или проезде мелких неровностей.
"Рысканье" автомобиля по дороге, плохая курсовая устойчивость.
Неравномерный, быстрый износ шин.
Ухудшение управляемости, замедленная реакция руля.
Видимые разрывы, трещины или выдавливание резины из обоймы сайлентблока при осмотре.
Замена сайлентблоков рычага подвески — это процедура ремонта ходовой части автомобиля, направленная на восстановление эластичных соединений между кузовом/подрамником и элементами подвески (рычагами). Сайлентблоки (резинометаллические шарниры) гасят вибрации, обеспечивают правильную кинематику работы подвески и влияют на управляемость автомобиля. Износ сайлентблоков приводит к серьезным нарушениям в работе шасси.
Что входит в услугу:
Диагностика: Осмотр автомобиля на подъемнике, проверка состояния сайлентблоков на наличие трещин, разрывов или люфтов с помощью монтажной лопатки.
Демонтаж рычага: Аккуратное снятие рычага подвески с автомобиля. Это может потребовать отсоединения шаровой опоры, стойки стабилизатора и других элементов.
Выпрессовка старых сайлентблоков: Используя гидравлический пресс и специальные оправки, мастер безопасно извлекает изношенные сайлентблоки из посадочных мест в рычаге.
Запрессовка новых сайлентблоков: Установка новых деталей в рычаг с соблюдением монтажных меток и ориентации, строго по технологии производителя.
Установка рычага: Монтаж рычага обратно на автомобиль. Важный момент: окончательная затяжка крепежных болтов производится только тогда, когда автомобиль находится в положении "на колесах" (под нагрузкой), чтобы избежать преждевременного выхода из строя новых резинок.
Финальный контроль: Проверка качества сборки и работоспособности подвески.
Регулировка сход-развала: После замены сайлентблоков обязательно требуется регулировка углов установки колес (сход-развал), так как геометрия подвески меняется.
Признаки необходимости замены сайлентблоков:
Глухие стуки в подвеске при трогании с места, торможении или проезде мелких неровностей.
"Рысканье" автомобиля по дороге, плохая курсовая устойчивость.
Неравномерный, быстрый износ шин.
Ухудшение управляемости, замедленная реакция руля.
Видимые разрывы, трещины или выдавливание резины из обоймы сайлентблока при осмотре.
1 500₽
Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости — это распространенная и относительно простая процедура ремонта ходовой части автомобиля. Стойки стабилизатора (также называемые "яйца" в просторечии) представляют собой небольшие тяги с шарнирами (сайлентблоками или шаровыми наконечниками) на концах. Они передают усилие от рычага подвески на стабилизатор, помогая минимизировать крен кузова на поворотах и поддерживать контакт колес с дорогой.
Что входит в услугу:
Диагностика: Подъем автомобиля на подъемнике и проверка наличия люфта в шарнирах стойки стабилизатора. Износ обычно легко определяется на слух (стук) или визуально при покачивании детали.
Доступ: Снятие колеса для обеспечения доступа к верхней и нижней точкам крепления стойки.
Демонтаж старой стойки: Откручивание крепежных гаек. Часто из-за коррозии болты проворачиваются, и требуется использование специального инструмента (ключи Torx или шестигранники) или срезание крепежа.
Установка новой стойки: Монтаж новой детали на штатные места с использованием новых гаек (обычно идут в комплекте). Затяжка производится с соблюдением необходимого момента.
Контроль и сборка: Проверка надежности крепления и установка колеса на место.
Важные нюансы:
Парная замена: Как и большинство элементов подвески, стойки стабилизатора рекомендуется менять парно на одной оси (обе передние или обе задние), чтобы обеспечить равномерную работу подвески и баланс.
Скорость: Это одна из самых быстрых процедур ремонта подвески, обычно не занимает много времени.
Сход-развал не требуется: Замена стоек стабилизатора не влияет на углы установки колес, поэтому регулировка сход-развала после этой процедуры не нужна.
Признаки необходимости замены стойки стабилизатора:
Характерный стук или бряцание (похожее на звук пустой канистры) в районе колеса при проезде мелких неровностей (трещины в асфальте, стыки, гравий).
Усиление кренов автомобиля в поворотах.
Ухудшение устойчивости автомобиля на высокой скорости.
500₽
Замена рулевого наконечника — это важная процедура технического обслуживания автомобиля, напрямую влияющая на безопасность движения и управляемость транспортного средства. Рулевой наконечник является ключевым элементом рулевого управления, который соединяет рулевую тягу с поворотным кулаком колеса.
Признаки неисправности и необходимости замены:
Стуки в передней подвеске: Особенно заметны при проезде неровностей или поворотах на малой скорости.
Люфт рулевого колеса: Появление свободного хода руля.
Ухудшение управляемости: Автомобиль "рыскает" по дороге, плохо держит прямую траекторию.
Неравномерный и быстрый износ протектора шин.
Визуальный осмотр: Обнаружение порванного пыльника наконечника, выход смазки, наличие сильного люфта в шарнире при диагностике на подъемнике.
Процесс выполнения работ:
Подготовка: Автомобиль поднимается на подъемнике, снимается колесо.
Демонтаж: Откручивается гайка крепления пальца наконечника к поворотному кулаку и контргайка, фиксирующая наконечник на рулевой тяге.
Замена: Старый, изношенный наконечник снимается (часто с использованием специального съемника), а на его место устанавливается новая, качественная деталь. Важно сохранить исходное количество оборотов откручивания, чтобы минимизировать отклонение угла схождения.
Сборка: Все соединения затягиваются необходимым моментом.
Обязательная процедура — регулировка сход-развала: После замены любого элемента рулевого управления или подвески критически важно провести процедуру регулировки углов установки колес (сход-развал) на специальном стенде. Это гарантирует правильное положение колес, предотвращает аварийные ситуации и быстрый износ резины.
Результат услуги: Восстановление точности рулевого управления, устранение посторонних звуков и обеспечение безопасной эксплуатации автомобиля.
800₽
Масло моторное
5
Моторное масло QV-Pro 5W-40 — это высокоэффективное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для всесезонного использования в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, внедорожников и легкого коммерческого транспорта.
Ключевые особенности и технология:
Класс вязкости SAE: 5W-40.
Тип масла: Полностью синтетическое.
Применение: Подходит для большинства современных многоклапанных двигателей, в том числе с турбонаддувом и катализаторами.
Преимущества продукта:
Всесезонность: Индекс вязкости 5W обеспечивает легкий "холодный" запуск двигателя при низких температурах, а индекс 40 гарантирует стабильную вязкость и защиту при высоких рабочих температурах.
Защита от износа: Эффективно снижает трение между движущимися деталями и обеспечивает высокий уровень противоизносной защиты.
Чистота двигателя: Предотвращает образование и накопление вредных отложений и нагара на внутренних поверхностях системы смазки.
Соответствие стандартам: Масло соответствует или превосходит требования ведущих автопроизводителей, что подтверждает его высокое качество и совместимость.
Международные допуски и спецификации:
ACEA: A3/B4
API: SN/CF
OEM-допуски:
VW 502.00 / 505.00
MB 229.3
BMW Longlife-01 (LL-01)
Renault RN 0700 / RN 0710
Porsche A40
Opel GM LL-A-025 / GM LL-B-025
3 680₽
Моторное масло Toyota 5W-30 — это высококачественная, всесезонная жидкость, которая соответствует не только международным стандартам, но и строжайшим внутренним требованиям Toyota к качеству и эксплуатационным характеристикам. Оно разработано для обеспечения наилучшей работы двигателя и прошло испытания в реальных условиях с использованием оригинальных двигателей Toyota.
Ключевые особенности и технология:
Тип масла: Гидрокрекинговое (HC-синтетика), по своим свойствам максимально приближенное к чистой синтетике.
Класс вязкости SAE: 5W-30.
Назначение: Рекомендуется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей Toyota и Lexus, в том числе с турбонаддувом и каталитическими нейтрализаторами.
Преимущества продукта:
Энергосберегающие свойства: Разработано как энергосберегающее масло (Fuel Economy), что способствует снижению расхода топлива.
Защита двигателя: Содержит специальный пакет присадок (молибден, кальций, цинк, фосфор) для защиты от износа, окисления и коррозии.
Низкотемпературные характеристики: Обеспечивает превосходную способность запуска двигателя при низких температурах, вплоть до -40°C.
Чистота: Моющие присадки поддерживают двигатель в чистоте на протяжении всего срока службы масла.
Международные допуски и спецификации (могут варьироваться в зависимости от конкретного артикула):
API: SL, SN, SP (в зависимости от версии)
ACEA: A1/B1, A5/B5 (для версий Fuel Economy)
ILSAC: GF-5, GF-6A (для более новых версий
5 100₽
Моторное масло QV-Pro 5W-30 — это всесезонное, полностью синтетическое моторное масло из серии EF-Series Fully Synthetic. Оно разработано с использованием высококачественных базовых масел и современного пакета присадок, обеспечивающего высокий уровень защиты и эффективности.
Ключевые особенности и технология:
Класс вязкости SAE: 5W-30.
Тип масла: Полностью синтетическое (Fully Synthetic).
Энергосбережение: Является топливосберегающим маслом (Fuel Economy) с отличными антифрикционными свойствами.
Преимущества продукта:
Надежная защита: Используемые компоненты обеспечивают превосходные антиокислительные и антикоррозионные свойства.
Совместимость с современными двигателями: Разработано с учетом требований к современным бензиновым двигателям с турбонаддувом.
Универсальность: Подходит для широкого спектра автомобилей производства США, Японии и Кореи.
Международные допуски и спецификации:
В зависимости от конкретного артикула (EF-Series или Ultra LV), масло может соответствовать различным спецификациям, например:
API: SP-RC, SN/CF
ILSAC: GF-6A
3 680₽
Моторное масло Hyundai SAE 5W-30 — это оригинальная высококачественная всесезонная жидкость (часто артикул 05200-00620 для дизельной версии, как на 6 л канистре), разработанная специально для использования в автомобилях концернов Hyundai и Kia. Оно соответствует не только международным стандартам, но и строгим внутренним требованиям автопроизводителя.
Ключевые особенности и технология:
Класс вязкости SAE: 5W-30.
Тип масла: Синтетическое (гидрокрекинг).
Назначение: Разработано для бензиновых (например, Hyundai Turbo SYN Gasoline ACEA A5/API SM/GF-4) и дизельных (например, Premium DPF Diesel ACEA C3) двигателей, в том числе с турбонаддувом.
Преимущества продукта:
Энергосберегающие свойства: Разработано как топливосберегающее масло, что способствует снижению расхода топлива.
Защита двигателя: Содержит специальный пакет присадок для эффективной защиты от износа, окисления и образования отложений.
Низкотемпературные характеристики: Обеспечивает превосходную способность запуска двигателя при низких температурах.
Чистота: Моющие присадки поддерживают двигатель в чистоте на протяжении всего срока службы масла.
Международные допуски и спецификации (зависят от конкретной версии масла):
API: SM, SN, SP (в зависимости от года выпуска).
ACEA: A5/B5 (для бензиновых и недизельных моторов) или C3 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром DPF).
ILSAC: GF-4, GF-5, GF-6A (для бензиновых версий).
5 330₽
Моторное масло Toyota SAE 0W-20 (часто имеет артикулы, заканчивающиеся на GO, например, 08880-84355-GO или 08880-83885-GO) — это оригинальная жидкость, которая производится по лицензии Toyota Motor Corporation на заводе Emirates National Oil Company (ENOC) в Дубае. Оно соответствует не только международным стандартам, но и строжайшим внутренним требованиям Toyota к качеству и эксплуатационным характеристикам.
Ключевые особенности и технология:
Класс вязкости SAE: 0W-20. Это ультра-низкая вязкость, которая обеспечивает исключительную текучесть.
Тип масла: Полностью синтетическое (гидрокрекинг).
Спецификации: Соответствует новейшим международным стандартам API SP и ILSAC GF-6A.
Преимущества продукта:
Максимальная защита от износа: Обеспечивает надежную защиту цепи ГРМ, цилиндропоршневой группы и других критически важных узлов двигателя благодаря современному пакету присадок с молибденом.
Защита от LSPI: Формула масла защищает от эффекта низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), что критически важно для современных турбированных бензиновых двигателей.
Превосходные низкотемпературные свойства: Обеспечивает легкий холодный пуск и отличную прокачиваемость масла при экстремально низких температурах (заявлена работа до -55°C).
Экономия топлива: Низкая вязкость способствует снижению трения и, как следствие, повышению топливной экономичности.
Оригинальное качество: Масло произведено на лицензированном заводе и поставляется в те же регионы мира, что и автомобили Toyota
4 800₽
Фильтр маслянной
3
Оригинальный масляный фильтр TOYOTA 04152YZZA3 — это элемент системы смазки двигателя, разработанный и протестированный инженерами Toyota для обеспечения максимальной производительности и защиты.
Назначение: Предназначен для установки в бензиновые двигатели автомобилей Toyota и Lexus.
Конструкция: Фильтр-картридж (элемент), который гарантирует эффективную очистку масла от металлических частиц, нагара и других продуктов износа.
Совместимость: Подходит для широкого модельного ряда, включая Toyota Auris, Avensis, Corolla, Land Cruiser, Rav 4; Lexus GS, IS, LS, GX.
Размеры: Высота 82 мм, наружный диаметр 69 мм, внутренний диаметр 28 мм.
Оригинальное качество: Применение оригинальных фильтров в ходе технического обслуживания (ТО) напрямую влияет на долговечность и производительность двигателя.
1 300₽
Оригинальный масляный фильтр TOYOTA 04152YZZA8 — это еще один вариант оригинального масляного фильтра от Toyota, предназначенный для конкретных моделей автомобилей.
Назначение: Используется для удаления грязи и различных разрушающих частиц из масла.
Совместимость: Подходит для автомобилей Toyota Urban Cruiser, Yaris, iQ, Auris, Corolla, Verso.
Размеры: Длина 82 мм, высота 72 мм (упаковки), масса 0.048 кг (упаковки).
Оригинальное качество: Как и все оригинальные запчасти Toyota, этот фильтр точно сконструирован и проверен на эффективность очистки масла.
1 460₽
Масляный фильтр Sakura C7971 — это качественный аналог оригинальных фильтров от бренда Sakura, который специализируется на производстве фильтров для различных типов транспортных средств.
Бренд: Sakura (производство сертифицировано по ISO).
Применимость: Разработан для американских автомобилей, таких как Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Dodge Caliber, Jeep Grand Cherokee IV.
Конструкция: Тип продукта — масляный фильтр для легковых автомобилей.
Надежность: Продукция бренда известна своей надежностью и качеством фильтрации.
830₽
Фильтр воздушный
3
Воздушный фильтр с артикулом 2032040500 является оригинальной запасной частью (OE-код) для автомобилей Geely Coolray и Belgee X50 с двигателем 1.5T (мощностью 147-150 л.с.).
Назначение: Очистка воздуха, поступающего в систему впуска двигателя, что критически важно для его долговечности.
Оригинальное качество: Деталь производится по стандартам Geely, что гарантирует идеальное прилегание и высокую эффективность фильтрации.
Применимость: Разработан специально для моделей Geely Coolray и Belgee X50.
Важность замены: Своевременная замена воздушного фильтра (обычно каждые 12 000–15 000 км) поддерживает мощность двигателя, снижает расход топлива и предотвращает его повреждение.
840₽
Воздушный фильтр Masuma MFAT007 предназначен для использования в системах впуска воздуха ряда автомобилей Toyota.
Бренд: Masuma — японский бренд автозапчастей, известный своим качеством и широким ассортиментом продукции для азиатских автомобилей.
Назначение: Задерживает пыль, грязь и другие абразивные частицы из воздуха, предотвращая их попадание в двигатель.
Применимость: Используется в автомобилях Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Fortuner, Toyota Hilux.
Важность замены: Своевременная замена фильтра обеспечивает правильную работу двигателя, поддерживает его мощность и снижает расход топлива.
920₽
Воздушный фильтр JDA1019 от производителя JUST DRIVE. Разработан с учетом современных требований автомобилестроения для обеспечения качественной фильтрации воздуха.
Бренд: Just Drive.
Применимость: Подходит для популярных моделей Toyota и Lexus.
Функция: Защищает от пыли и мелких частиц, что критически важно для долговечности двигателя.
410₽
Фильтр салонный
3
Салонный фильтр JDAC108EC предназначен для очистки воздуха, поступающего в систему отопления и кондиционирования автомобиля.
Тип фильтра: Угольный — содержит слой активированного угля для адсорбции запахов и вредных веществ.
Применимость: Подходит для широкого спектра автомобилей Toyota и Lexus.
Преимущества: Значительно повышает комфорт и качество воздуха в салоне автомобиля.
530₽
Фильтр салона Zekkert IF3024 — это компонент системы климат-контроля, предназначенный для очистки воздуха.
Бренд: Zekkert.
Применимость: Имеет широкую применяемость для многих популярных моделей Toyota и Lexus.
Функция: Задерживает пыль, пыльцу и другие загрязнения, обеспечивая более здоровую атмосферу в салоне.
330₽
Салонный фильтр Pilenga FAP4625C — это элемент системы вентиляции и кондиционирования автомобиля, разработанный для защиты здоровья водителя и пассажиров.
Тип фильтра: Угольный (Carbon).
Принцип действия: Сочетает механическую фильтрацию (удержание частиц пыли, пуха, пыльцы) и адсорбцию (нейтрализация запахов, газов) благодаря слою активированного угля.
Бренд: Pilenga — итальянский бренд, специализирующийся на автозапчастях.
Применимость: Разработан для широкого модельного ряда Toyota и Lexus, включая Toyota Camry (XV70), Corolla (E210), RAV4 IV, Lexus ES, RX.
560₽
Тормозные колодки
4
Тормозные колодки Tomoi DP-1104 являются частью широкого ассортимента продукции японского бренда Tomoi, который принадлежит компании Masuma Auto Spare Parts Co., LTD (Токио, Япония).
Ключевые особенности и технология:
Бренд: Tomoi (Masuma, Япония).
Технология: Фрикционный материал колодок является результатом многолетних исследований компании и обеспечивает оптимальное соотношение эффективности, термостабильности и уровня шума.
Материал: В основном используется керамический фрикционный материал.
Преимущества продукта:
Эффективность и стабильность: Обеспечивают стабильное торможение в различных режимах эксплуатации.
Комфорт: Отличаются низким уровнем шума и умеренным пылеобразованием.
Долговечность: Качественные материалы способствуют долгому сроку службы как самих колодок, так и тормозных дисков.
Применимость: Артикул DP-1104 предназначен для конкретных моделей автомобилей, в основном японских марок (например, Toyota).
1 780₽
Тормозные колодки ADVICS SN314 — это высококачественные передние дисковые колодки от японского производителя ADVICS. Компания поставляет запчасти на конвейеры автопроизводителей, в частности Toyota Group, что гарантирует оригинальное качество (OE-quality).
Бренд: ADVICS (Япония).
Технология: Изготовлены по технологии производства оригинальных тормозных колодок.
Характеристики: Отличаются высокой плотностью фрикционного материала, высоким коэффициентом трения и стабильностью даже при максимальных температурах и скоростях.
Применимость: Подходят для автомобилей Toyota Camry V70 и Toyota RAV4 A50.
Размеры: Длина 142.7 мм, ширина 55.9 мм, толщина 16.5 мм
5 630₽
Тормозные колодки Tomoi DP-1051 производятся под японским брендом Tomoi, который предлагает широкий ассортимент автозапчастей для азиатских автомобилей.
Бренд: Tomoi (Япония).
Применение: Предназначены для автомобильных тормозных систем.
Совместимость: Широкий спектр применимости, включая различные модели Nissan.
Качество: Продукция сертифицирована по TS 16949.
1 940₽
Тормозные колодки SP1399A от Sangsin Brake — крупнейшего производителя тормозных систем в Южной Корее и поставщика на конвейеры Hyundai и Kia.
Бренд: Sangsin Brake (Южная Корея), линейка Hi-Q.
Назначение: Передние дисковые тормозные колодки.
Характеристики: Обеспечивают эффективное торможение и долгий срок службы. Размеры: длина 132.8 мм, ширина 58.2 мм, толщина 17 мм.
Применимость: Подходят для автомобилей Hyundai Solaris, Kia Rio, Kia Rio X-Line, Kia Soul, Kia Cerato, Hyundai Accent, Kia Ceed, Hyundai i30.
Особенности: Часто поставляются с отверстием под пружинку и антискрипными пластинами.
2 420₽
Свечи зажигания
5
Свеча зажигания с артикулом 2036512100 является оригинальной запасной частью, поставляемой на конвейер китайского автопроизводителя Geely.
Назначение: Является ключевым элементом системы зажигания бензиновых двигателей Geely.
Применимость: Разработана специально для турбированных двигателей объемом 1.5T, устанавливаемых на популярные модели Coolray и Atlas Pro.
Оригинальное качество: Деталь производится в соответствии со строгими стандартами Geely, что гарантирует точное соответствие техническим требованиям и надежную работу.
Технология: Аналогами часто выступают свечи NGK ILKFR8BG или Denso VXEBH27
2 020₽
Свеча зажигания NGK LZKR6B10E (номер по каталогу NGK 1578) — это стандартная никелевая свеча, разработанная японским производителем NGK Spark Plug Co., Ltd., который является мировым лидером в производстве компонентов систем зажигания.
Конструкция: Имеет центральный электрод с медным сердечником, что обеспечивает хороший теплоотвод и надежность работы.
Применимость: Является оригинальной свечой для ряда популярных корейских автомобилей, в частности: Hyundai Solaris, Elantra, i20, i30; Kia Rio, Cerato, Sportage.
Характеристики: Обеспечивает точное зажигание, что способствует полному сгоранию топлива, снижению выбросов и поддержанию стабильных оборотов двигателя.
470₽
Свеча зажигания Masuma S502IP — это высокотехнологичный продукт от японского бренда Masuma. Класс Iridium + Platinum обеспечивает максимальный срок службы и эффективность.
Технология: Использование драгоценных металлов позволяет значительно увеличить ресурс свечи и стабильность искры.
Преимущества: Улучшает запуск двигателя, обеспечивает более стабильный холостой ход, снижает расход топлива и выбросы вредных веществ.
Применимость: Является аналогом оригинальных свечей (например, Toyota 90919-01275) и подходит для широкого спектра японских автомобилей.
920₽
Свеча зажигания с артикулом 1884111051 является оригинальной деталью от концерна Hyundai-KIA.
Назначение: Используется в бензиновых двигателях объемом 2.0 и 2.4 литра.
Применимость: Широкий спектр моделей, включая Hyundai Santa Fe, Tucson, ix35, Sonata, Azera; Kia Sorento, Sportage, Optima, Cerato.
Оригинальное качество: Гарантирует полное соответствие техническим требованиям производителя и надежную работу системы зажигания.
600₽
Свеча зажигания с артикулом 90919-01233 является оригинальной запасной частью Toyota.
Технология: Иридиевая свеча (аналог NGK SK16HR11), что обеспечивает увеличенный интервал замены и надежное искрообразование.
Применимость: Подходит для широкого модельного ряда Toyota, включая Camry, Yaris, RAV4, и других моделей, где требуется данный тип свечи.
Размеры упаковки: Вес 0.06 кг, длина 0.056 м.
1 530₽
Щетки стеклоочистителя
6
Щетка стеклоочистителя гибридная Aviel FB890 600мм — это всесезонное решение для надежной работы в любых погодных условиях.
Бренд: Aviel.
Конструкция: Гибридная, объединяющая прочный каркас и аэродинамический кожух.
Длина: 600 мм (24 дюйма).
Крепление: Тип Hook (Крючок 9х3/9х4).
Преимущества: Обеспечивает плотное прилегание к стеклу, бесшумную работу и защиту от обледенения благодаря закрытому кожуху.
700₽
Щетка стеклоочистителя гибридная Aviel FB890 350мм ("14) является частью линейки Hybrid Premium от бренда Aviel.
Бренд: Aviel.
Конструкция: Гибридная.
Длина: 350 мм (14 дюймов).
Крепление: J-Hook (крючок).
Особенности: Подходит для передних дворников, обеспечивает качественную и тихую работу.
700₽
Щетка стеклоочистителя Denso Hybrid DUR-055L является оригинальным качеством (OE Quality) для многих автомобилей.
Бренд: Denso (Япония).
Конструкция: Гибридная, с асимметричным спойлером.
Длина: 550 мм.
Крепление: Hook (Крючок).
2 320₽
Щетка стеклоочистителя Denso DU-040L — это качественный компонент от японского производителя.
Бренд: Denso (Япония).
Конструкция: Гибридная.
Длина: 400 мм.
Применимость: Используется в автомобилях с левым рулем (LHD).
2 280₽
Щетка стеклоочистителя Goodyear GY000522 — это всесезонная щетка от легендарного бренда Goodyear.
Бренд: Goodyear.
Конструкция: Гибридная.
Длина: 550 мм (22 дюйма).
Крепление: J-Hook (крючок).
1 270₽
Щетка стеклоочистителя LYNXauto LR35D — это задняя щетка от японской компании LYNXauto.
Бренд: LYNXauto (Япония).
Конструкция: Каркасная (для заднего стекла).
Длина: 350 мм.
Применимость: Подходит для конкретных моделей Honda, Infiniti и других марок.
770₽
Тормозные диски
3
Тормозной барабан Sangsin Brake SD2017 предназначен для установки на заднюю ось автомобилей KIA.
Бренд: Sangsin Brake (Южная Корея), крупнейший производитель тормозных систем в стране.
Назначение: Является ключевым элементом задней барабанной тормозной системы.
Применимость: Подходит для KIA Sephia I-II, Shuma I, II, Spectra.
Характеристики: Масса 4.3 кг, ось установки: задняя.
2 780₽
Передний тормозной диск Sangsin Brake SD1110 относится к линейке Hi-Q и является высококачественным аналогом оригинальных дисков.
Бренд: Sangsin Brake (Южная Корея).
Конструкция: Вентилируемый, что способствует эффективному рассеиванию тепла.
Применимость: Подходит для Hyundai Solaris, Accent, i20; KIA Rio и других моделей.
Характеристики: Минимальная толщина 20 мм, диаметр фаски 100 мм.
2 250₽
Тормозной диск с артикулом 4048102500 является оригинальной запасной частью для кроссоверов Geely Coolray и Belgee X50.
Бренд: GEELY (Оригинальная запчасть).
Назначение: Устанавливается на переднюю ось автомобиля.
Применимость: Разработан для моделей Geely Coolray 2019-2025 годов выпуска и Belgee X50 с двигателем 1.5T.
Характеристики: Масса 7 кг
10 800₽
Антифризы
3
Полное описание товара
Антифриз QV-Pro G12evo -40°C — высококачественная готовая к использованию охлаждающая жидкость (не концентрат), разработанная по современной лобридной технологии PSi-OAT (Phosphate Silicate Organic Acid Technology). Этот стандарт (соответствует допуску VW TL 774 L) является новейшей спецификацией концерна Volkswagen Group и предназначен для использования в самых современных и высоконагруженных двигателях.
Основные характеристики:
Класс антифриза: G12evo (VW TL 774 L).
Технология: Лобридная (PSi-OAT) с добавлением фосфатов и стабилизированных силикатов.
Температура замерзания: До -40 °С.
Температура кипения: До +127 °С (под давлением).
Цвет: Фиолетовый (может быть розовым/сиреневым в зависимости от производителя).
Преимущества:
Усиленная защита: Лобридная технология обеспечивает как немедленную точечную защиту от уже начавшейся коррозии, так и общее покрытие тонким защитным слоем для предотвращения ее возникновения.
Долгий срок службы: Жидкость рассчитана на длительный интервал замены — до 7 лет эксплуатации или 250 000 км пробега.
Эффективный теплообмен: Отсутствие сплошной толстой пленки, характерной для старых антифризов G11, гарантирует отличный теплообмен, что критически важно для современных термонагруженных моторов.
Универсальная совместимость: Допускается смешивание с качественными охлаждающими жидкостями предыдущих поколений (G11, G12, G12+, G12++, G13).
Безопасность материалов: Не содержит метанола и глицерина, безопасен для резиновых патрубков, прокладок и алюминиевых деталей двигателя.
Применение: Идеально подходит для использования в автомобилях концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche), где предписано использование антифриза G12evo или более ранних спецификаций.
1 500₽
Антифриз KORSON G12 (-36) зеленый 5 л — это высококачественная, готовая к использованию охлаждающая жидкость, разработанная для применения в современных системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Ключевые особенности и технология:
Тип: Готовый раствор (не концентрат).
Классификация: Соответствует стандарту G12 (VW TL 774-D).
Технология: Произведен по передовой карбоксилатной (OAT) технологии (Organic Acid Technology). Это означает, что он не содержит неорганических ингибиторов коррозии, таких как нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты.
Цвет: Зеленый.
Температурный диапазон: Эффективен при температурах от -36°С до +108°С.
Преимущества продукта:
Надежная защита от коррозии: Карбоксилатные ингибиторы формируют защитный слой только в местах возникновения коррозии, обеспечивая эффективную защиту деталей из цветных и черных металлов.
Длительный срок службы (Extended Life): Технология OAT обеспечивает увеличенный интервал замены по сравнению с традиционными (гибридными или силикатными) антифризами.
Совместимость с материалами: Безопасен для алюминиевых, чугунных и других металлических компонентов системы охлаждения, а также для резиновых патрубков и прокладок.
Международные допуски: Продукт соответствует ряду международных стандартов и допусков производителей автомобилей, включая Ford WSS-M97B44-D, GM 6277M, MAN 324 Type SNF, MB 325.3 и JASO M325.
Применение:
Предназначен для заливки в системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей, где требуется использование антифризов класса G12 или аналогичных спецификаций OAT.
1 500₽
Антифриз TCL Power Coolant — это высококачественная охлаждающая жидкость длительного действия от ведущего японского производителя Tanikawa Yuka Kogyo Co., Ltd. Этот продукт относится к премиум-сегменту и соответствует технологиям производства оригинальных антифризов (OEM) японских автоконцернов.
Ключевые особенности и технология:
Классификация: Super Long Life Coolant (аналог G12++).
Технология: Инновационный пакет присадок обеспечивает в три раза более сильную защиту от коррозии и пенообразования по сравнению с обычными антифризами TCL.
Срок службы: Увеличенный интервал замены — до 6 лет эксплуатации или 120 000 км пробега.
Состав: Основа — этиленгликоль с высоким показателем температуры кипения, что минимизирует испарение. Продукт соответствует японскому промышленному стандарту JIS K 2234.
Цвет: Выпускается в различных цветах (красный/розовый, синий, зеленый), которые обычно указывают на совместимость с определенными марками автомобилей (например, красный/розовый для Toyota/Lexus, синий для Honda/Nissan).
Преимущества:
Усиленная защита: Эффективно защищает все типы металлов, включая алюминий и чугун, от коррозии, кавитации и образования отложений.
Стабильность свойств: Сохраняет эффективность в широком температурном диапазоне и не расслаивается.
Совместимость: Разработан специально для современных японских автомобилей, включая гибридные силовые установки.
Продукт поставляется как в концентрированном виде, так и в виде готового раствора (например, с температурой замерзания -40°C или -50°C)
2 220₽
Катушки зажигания
3
Катушка зажигания Masuma MIC-301 является ключевым элементом системы зажигания, отвечающим за преобразование низкого напряжения в высокое, необходимое для создания искры на свече.
Бренд: Masuma (Япония).
Гарантия: 24 месяца или 50 тыс. км пробега.
Применимость: Разработана для автомобилей Mitsubishi Pajero/V87W, V97W.