РекламаИндивидуальный предприниматель Мурдасов Виктор Анатольевич.
Информация о ценах не является публичной офертой
Мультиклапан
8
Мультиклапан - элемент ГБО, специализированный на наполнении баллона газовой смесью, а также дальнейшей его подачи в подкапотное пространство на электроклапан или газовый редуктор.
Мультиклапан представляет собой блок арматуры, который состоит из устройства измерения количества топлива, топливозаборник жидкой газовой фазы, рабочие и аварийные клапаны.
Оснащен катушкой 12 Вольт, которая включает, а также отключает подачу газа прямо на выходе из баллона.
3 500–5 200₽
Мультиклапан Класс EURO-обеспечивает полную безопасную эксплуатацию газового оборудования, имеет электромагнитный клапан и противопожарный клапан.Если выражаться более доступным языком т.е. если у Вас установлен мульти клапан ЕURO класса при выключении зажигания, перекрывается все запорным электромагнитным клапаном. Газ нигде не травит.Если электромагнитный клапан отсутствует, есть вероятность выхода газа даже при выключенном состоянии двигателя. Мультиклапан Класса A перекрывает газ только по Магистрали.Установка мультиклапана осуществляется на горловину баллона, он предотвращает утечку газа и создания авариных ситуаций. Мультиклапан выступает как запорное устройство, и отвечает за выполнение следующих функций:
Предохраняет баллон от избыточного давления:
После наполнения баллона на 80% останавливается подача топлива, остальные 20% занимает паровая подушка, которая обеспечивает возможность расширения жидкой фазы газа и предохраняет баллон от разрушения
3 000–4 800₽
Мультиклапан Класса A перекрывает газ только по Магистрали.
2 500–4 100₽
Вентиляция Tomasetto устанавливается для защиты мультиклапана, на цилиндрическом газовом баллоне, от возможных повреждений и деформаций. Ударопрочный корпус, обладает качественными уплотнителями и 2 сапунами для вентиляции. Прозрачная крышка дает возможность следить за показателями мультиклапана о давлении газа в баллоне.
650–800₽
Вентиляция Tomasetto, модель AT00 и AT02, применяется в тороидальных баллонах.
Вентиляция - необходима для обеспечения защиты наружного мультиклапана от воздействий окружающей среды. Плотно и герметично закрывает видимую из баллона часть мультиклапана, предотвращая попадание грязи, воды, влаги, пыли а также помогает защитить его от попадания прямых солнечных лучей и механических воздействий.
550–650₽
Мультиклапан - элемент ГБО, специализированый на наполнении баллона газовой смесью, а также дальнейшей его подачи в подкапотное пространство на электроклапан или газовый редуктор.
Мультиклапан представляет собой блок арматуры, который состоит из устройства измерения количества топлива, топливозаборник жидкой газовой фазы, рабочие и аварийные клапаны.
Оснащен катушкой 12 Вольт, которая включает, а также отключает подачу газа прямо на выходе из баллона.
Высота заборной газовой трубки и поплавка 270 миллиметров. Трубка имеет фильтр. В случае если баллон больше стандартных размеров трубки и поплавка, то вы рискуете не полностью расходовать газ, а показания указателя будут неправильными.
Вход газа в мультиклапан под гайку 8 мм., резьба на входе - М12х1. Выход газа - через штуцер 6 мм. с резьбой M10x1.
В комплект не входит выносное заправочное устройство.
Возможность подключения датчика уровня газа (в комплекте не поставляется).
270/0 - 270 высота баллона, 0 угол горловины, в данном случае расположение горловины наружнее.
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
Мультиклапан тор ATIKER евро 270/0;
Провод для электромагнитного клапана.
4 000–4 500₽
Мультиклапан Atiker с электромагнитным запорным клапаном (ЕВРО). Atiker для цилиндрического баллона 400-30.Преимуществом данного мультиклапана является перекрытие газового баллона при выключенном зажигании. Это положительно сказывается на безопасности в случае повреждения магистрали и предотвращает утечку газа в случае поломки газового клапана под капотом.
3 500–5 500₽
Пропан-бутановый мультиклапан AT00 SPRINT EXTRA для цилиндрических баллонов диаметром 315 мм и углом 30°.В модернизированный ограничительный клапан 80%-го наполнения был интегрирован обратный клапан.
3 000–4 500₽
Шланги
4
Шланг для антифриза, а именно системы отопления очень важен для обогрева газовых редукторов ГБО и следовательно, планомерной работоспособности всей системы в целом. Очень важно чтобы редуктор, он же газовый испаритель, максимально быстро достигал температуры, достаточной для сопровождения жидкой фазы газа в паровую.
220–300₽
Шланг газовый 5 мм предназначен для подвода испаренного газа от форсунок к коллектору автомобиля.
250–400₽
Шланг газовый 12 мм предназначен для подвода испаренного газа от редуктора к рампе газовых форсунок.
380–500₽
Вакуумный шланг для ГБО используется в системе механического открытия разгрузочного выпускного клапана редуктора в карбюраторных автомобилях, для передачи разреженности во впускном коллекторе на определенную мембрану, выполняющую роль запорного элемента для газа.
150–260₽
Трубопроводы
2
Термопластиковая трубка (Италия) используется в газобаллонном оборудовании автомобиля как магистральный трубопровод, и подходит к любому поколению ГБО. Для проводки сжиженного газа от газового баллона к газовому редуктору используется трубка диаметром 6 мм
180–250₽
Термопластиковая трубка от врезного заправочного устройства(ВЗУ) в газовый баллон используется трубка диаметром 8 мм. Преимущества трубки термопластиковой перед медной:
Удобство монтажа;
Не перегибается при использовании в сложных местах;
Не подвержена коррозии и не имеет "закупориваний" из-за не качественного газа;
Гораздо сильнее выдерживает удары по сравнению с медной трубкой.
210–300₽
Газовый редуктор пропан
10
Редуктор газовый Томасетто Нордик является продолжением серии испарителей АТ-09. Это одноступенчатые редуктора для систем распределенного впрыска газа со встроенным фильтрующим элементом на входе газа и электромагнитным газовым клапаном. До 170-180 л.с
4 500–7 800₽
Это одноступенчатые редуктора для систем распределенного впрыска газа со встроенным фильтрующим элементом на входе газа и электромагнитным газовым клапаном. До 180 л.с
2 200–3 500₽
Это одноступенчатые редуктора для систем распределенного впрыска газа со встроенным фильтрующим элементом на входе газа и электромагнитным газовым клапаном. До 240л.с
6 500–9 800₽
Это одноступенчатые редуктора для систем распределенного впрыска газа со встроенным фильтрующим элементом на входе газа и электромагнитным газовым клапаном. до 240л.с
2 500–4 500₽
Редуктор газовый POLETRON RP 09С это одноступенчатый редуктор для систем распределенного впрыска газа со встроенным фильтрующим элементом на входе газа и электромагнитным газовым клапаном.
3 800–5 000₽
Впрысковой редуктор Digas, идейный наследник Итальянского редуктор Stefanelli, при разработке основные конструктивные особенности были взяты от него. Усовершенствованию подверглась тосольная камера, которая была увеличена практически в 2 раза, благодаря чему удалось поднять мощность редуктора до 110кВ.
2 000–3 500₽
Редуктор газовый Lovato вакуумный применяют при установке газобаллонного оборудования на авто карбюраторного типа с мощностью до 120 лошадиных сил.
Вход газа в редуктор осуществляется через трубку 6 мм, резьба на входе М10х1. Штуцера для подогрева редуктора изготовлены из прочного пластика, диаметр 16 мм. Выход газа из редуктора на дозатор - под рукав 17 мм. На крышке есть пробка для слива конденсата и регулировка чувствительности редуктора. Сбоку, на корпусе расположен вакуумный штуцер, который проверяет разрежение в коллекторе. Управление пусковой катушкой осуществляется из салона автомобиля при помощи переключателя бензин-газ.
6 500–8 500₽
Газовый редуктор Lovato электронный подойдет для автомобилей инжекторного, моноинжекторного типа с мощностью двигателя до 90 kW (120 л.с.). Имеет электронный тип запуска. Включение и выключение редуктора происходит при помощи катушки 12 Вольт на входе в редуктор. Катушка управляется в салоне автомобиля переключателем вида топлива.
Редуктор газовый Lovato электронный имеет вход газа под 6 мм медную или термопластиковую трубку. Выход газа из редуктора на дозатор - под 17 мм газовый шланг. Обогрев редуктора осуществляется при помощи двух 16 мм штуцеров, которые соединяют с системой охлаждения автомобиля. На корпусе редуктора расположены регулировки чувствительности, холостого хода и слив конденсата.
6 000–7 500₽
Двухступенчатый, рычажно-диафрагменного типа. Корпус редуктора из алюминиевого сплава с обеих торцев закрыт крышками.В нем расположен: штуцер подвода газа, винт регулировки минимального расхода, штуцер подвода и отвода подогревающей жидкости, выходной патрубок. На штампованной крышке расположен винт. Крышка крепится хомутом к стенке корпуса редуктора и прижимает диафрагму клапана второй ступени редуцирования. Рядом клапан 2 ступени на рычаге, рычаг опирается на пружину. На боковой поверхности редуктора располагается электромагнитный клапан с электромагнитом. Там же винт, регулирующий расход газа на холостых оборотах.
Электронный тип включения в работу. Закрытие и открытие подачи газа из баллона осуществляется при переключении режима работы с помощью переключателя вида топлива. В обычном состоянии (без напряжения) клапан на редукторе не пропускает газ
2 500–3 800₽
Двухступенчатый, рычажно-диафрагменного типа. Корпус редуктора из алюминиевого сплава с обеих торцев закрыт крышками. В нем расположен: штуцер подвода газа, винт регулировки минимального расхода, штуцер подвода и отвода подогревающей жидкости, выходной патрубок. На штампованной крышке расположен винт. Крышка крепится хомутом к стенке корпуса редуктора и прижимает диафрагму клапана второй ступени редуцирования. Рядом клапан 2 ступени на рычаге, рычаг опирается на пружину.
Редуктор вакуумного типа, оснащен пусковой катушкой, которая выдает пусковую порцию газа в двигатель. Эта порция определяется разрежением в коллекторе, с которым соединен редуктор. Редуктора такого типа включения рекомендуют устанавливать на автомобили карбюраторного типа.
Перед этим редуктором необходимо обязательно устанавливать электромагнитный газовый клапан для открытия и закрытия подачи газа.
2 800–4 200₽
Услуги
40
В данной работе производится диагностика ГБО,Замена фильтра паровой фазы,замена фильтра жидкой фазы,протяжка хомутов и соединений и Калибровка системы с помощью автомобильного сканера для сверки работы датчика кислорода в битопливном режиме работы.
Сумма указана без учета цены топливных фильтров и дополнительных расходных материалов.
900–1 100₽
К данной услуге относится ПОИСК неисправности в системе ГБО,считывание и удаление кодов неисправности автомобиля.
400–600₽
Основная функция газового редуктора состоит в снижении давления газа, поступающего из баллона, и поддержании его оптимального уровня на выходе. Поскольку на данный элемент постоянно приходится серьёзная нагрузка, он достаточно быстро изнашивается. Во избежание этого необходима периодическая разборка и чистка редуктора от различного рода загрязнений, а также установка ремонтного комплекта.
Необходимость проведения разборки и очистки редуктора, а также установки ремонтного комплекта появляется при определённых обстоятельствах, которые свидетельствуют о наличии тех или иных неисправностей в транспортном средстве и самом ГБО. В частности, могут наблюдаться такие неполадки, как:
- невозможность настройки холостых оборотов;
- повышенный расход газового топлива;
- троение двигателя на газу;
- плавающие обороты на газу;
- проблемы в работе мотора и пр.
900–1 100₽
Данный фильтр устанавливается на всех поколениях ГБО и предназначен для сдерживания крупных фракций мусора поступающих в газовую систему перед газовым редуктором.
Периодичность замены 7-10 т.км.
Более частая замена продлит срок газового редуктора.
250–350₽
Данный фильтр устанавливается в системе ГБО 4-го поколения для сдерживания мелкой фракции мусора и газового конденсата.
Рекомендованная периодичность замены: 7-10 т.км.
Более частая замена данного фильтра продлевает период эксплуатации датчика давления газа и инжекторной рейки.
200–250₽
Демонтаж /Монтаж баллона под днище автомобиля от 72 л.
900–1 200₽
500–800₽
400–550₽
300–400₽
200–250₽
230–300₽
200–300₽
600–850₽
300–400₽
11 000₽
300–1 000₽
Для автомобильного газового оборудования необходимые периодические услуги включают не только техобслуживание ГБО, но также и регулярное освидетельствование газового баллона. Напоминаем, освидетельствование баллонов пропан осуществляется 1 раз в 2 года.Опрессовка предназначена для выявления водонепроницаемости и прочности газобаллонного оборудования.
Если говорить о методах проведения данной процедуры, испытания проводят воздухом и водой.
Испытание водой заключается в том, что для начала из сосуда откачивается весь имеющийся воздух и его заполняют водой. Подают на сосуд давление. Таким образом, можно определить герметичность. В конце сосуд просушивают.
Испытание воздухом заключается в том, что сосуд погружают в воду и проверяют при помощи инертного газа или сжатым воздухом. В соответствие со стандартами, один газ может быть заменен на другой. Суть такая же, как и при испытании водой – проверить на герметичность.
Если процедура опрессовки ГБО прошла успешно, оборудование пригодно для установки на транспортное средство и дальнейшей эксплуатации. Баллон следует передать на проверку, где поставят клеймо и внесут данные в паспорт