............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................

Вокзал Кунгур 

Железнодорожные вокзалы
4.5
180 оценок
4.5
180 оценок
Саша Саша8 отзывов
СД
Станислав Дружинин4 отзыва
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
AL
Aleks Leon5 отзывов
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
Ксения Айтакова3 отзыва
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
ИS
Илья S4 отзыва
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
ДХ
Дина Хакимуллина11 отзывов
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
Ксения .2 отзыва
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
Виолетта 💗😎🤟7 отзывов
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
Мария Верхоланцева5 отзывов
VS
Vitaly Simanov3 отзыва
Михаил Мясников206 отзывов
Кунгур — вроде бы и не большая, но очень важная для жителей окрестных районов станция, расположенная на главном ходу Транссиба. Отсюда отправляются пригородные поезда и поезда дальнего следования в двух направлениях: в сторону Перми и в сторону Екатеринбурга. В отличие от большинства типовых деревянных вокзалов между Пермью и Екатеринбургом, кунгурский возведен из кирпича в стиле модерн по проекту архитектора Вольсова. Строительство его было завершено в 1909 году. Вокзал интересен тем, что пути расположены значительно выше привокзальной площади, поэтому под серединой вокзала сделали подвальный этаж - для служебных помещений, в том числе для хранения багажа и почты. В здание вокзала ведёт широкое и высокое крыльцо с навесом и тамбуром, из которого проходят в билетный зал. С платформой зал соединяется через два прохода. Также на платформу можно выйти справа от вокзала по широкой лестнице прямо с привокзальной площади. Основной этаж имел два просторных зала, слева – для пассажиров 3 класса, справа – для 1 и 2. После упразднения классов, в левом крыле вокзала был открыт ресторан, который считался лучшим в городе. Кассам отводилось то же место, которое они занимают в настоящее время. Рядом с ними располагался телеграф. Были также помещения для начальника станции, дежурного, жандарма. На вокзале имелись кухня и буфет, а также дамская и мужская уборные. В едином стиле были выполнены прочие станционные постройки: водонапорная башня (стоит до сих пор) и депо. Фасады вокзала очень похожи, за исключением расположения входов. Украшением их служат большие арочные окна, освещающие залы ожидания. Наружные стены украшает кирпичный декор и натуральный камень; своды залов ожидания оформлены пышной лепниной, которая прекрасно сохранилась. В зале ожидания стоят две роскошные пальмы. Сейчас они уже почти упираются в потолки. До наших времён здание практически не изменилось. Благодаря этому, вокзал заслуженно является памятником архитектуры. Недавно он был капитально отреставрирован.
Читать целиком
Евгений Аракчеев9 отзывов
Дмитрий Баранов2 отзыва
Юлия Попова-Норова8 отзывов
🍪
Мы используем cookies подробнее