Vagnerline, автотехцентр по ремонту автомобилей - цены и каталог товаров в Казани, Сибирский тракт, 44а

Техническое обслуживание

Замена тормозной жидкости необходима для обеспечения безопасности, так как она гигроскопична — впитывает влагу из воздуха. Со временем влага снижает температуру кипения, что может привести к отказу тормозов, подвергает коррозии тормозные механизмы. Рекомендуется менять тормозную жидкость один раз в 2 года.

от 1 500 ₽

Замена масла в двигателе (каждые 7–10 тыс. км) — процедура, включающая слив старой жидкости, замену масляного фильтра и залив нового масла.

от 1 200 ₽

Чтобы сохранить ресурс МКПП, мы рекомендуем производить замену масла после пробега в 70-90 тысяч километров, либо каждые 5 лет ( что наступит ранее).

от 1 200 ₽

Замена масла в АКПП — критически важная процедура, рекомендуем проводить каждые 40-60 тыс. км. При замене с фильтром обновляется около 70-80% масла,без фильтра около 30-50%. Рекомендуется менять фильтр и очищать поддон с магнитами от продуктов износа.

от 6 000 ₽

Замена топливного фильтра необходима для очистки бензина от примесей, защиты форсунок и бензонасоса от поломок, а также обеспечения стабильной работы двигателя. Регламент рекомендует менять фильтр каждые 30–60 тыс. км, но в российских условиях — каждые 20–25 тыс. км или ежегодно для предотвращения потери мощности.

от 1 500 ₽

Замена свечей зажигания необходима для обеспечения стабильного запуска, экономии топлива, ровной работы двигателя без «троения» и предотвращения поломок катализатора. Старые свечи увеличивают нагрузку на катушки зажигания и повышают риск детонации, способной повредить двигатель. Рекомендуем производить замену каждые 30 тыс.км.

от 1 200 ₽

Замена ремня ГРМ необходима для предотвращения обрыва, который приводит к критическим поломкам двигателя — загибу клапанов, повреждению поршней и дорогостоящему ремонту (капремонту). Регламент замены обычно составляет 60–120 тысяч км пробега,в зависимости от автомобиля.

от 7 500 ₽

Регламентное техническое обслуживание рекомендуем производить каждые 7-10 тыс.км. В ТО входит: - замена масла в двигателе - замена масляного,воздушного, салонного фильтров - диагностика ходовой части - проверка тормозной системы - проверка освещения - проверка уровня тех. жидкостей

от 1 600 ₽

Электрика

Ремонт проводки, включая диагностику, устранение обрывов, замену жгутов и восстановление электроники.

от 1 500 ₽

Ремонт генератора необходим для восстановления стабильного напряжения бортовой сети, обеспечения зарядки АКБ, предотвращения поломок электроники и устранения посторонних шумов (гул, писк). Своевременный ремонт (замена щеток, подшипников, коллектора) предотвращает внезапную остановку двигателя и глубокий разряд аккумулятора.

от 7 000 ₽

Компьютерная диагностика автомобиля — это комплексная проверка электронных систем, датчиков и блоков управления (двигателя, АКПП, ABS, SRS) с помощью сканера для выявления неисправностей.

от 1 000 ₽

Замена ламп производится для восстановления работоспособности освещения (ближний/дальний свет, ДХО, задние фонари) при их перегорании, а также для модернизации.

от 300 ₽

Замена катушек зажигания необходима для устранения пропусков воспламенения, восстановления стабильной работы двигателя (устранение «троения»), обеспечения легкого запуска и устранения потери мощности. Эта процедура выполняется при неисправности (пробой, перегрев) катушек, проявляющейся нестабильной работой, повышенным расходом топлива и загоранием индикатора Check Engine.

от 300 ₽

Мелко-срочный ремонт

Замена тормозных накладок (колодок) включает в себя: снятие колеса, откручивание болтов суппорта, утапливание поршня цилиндра, очистку направляющих и замену колодок при износе до 2–3 мм.

от 1 500 ₽

Замена стоек стабилизатора необходима для устранения стуков в подвеске, повышения устойчивости автомобиля и обеспечения безопасности, особенно в поворотах. Изношенные стойки вызывают раскачку, ухудшают управляемость и комфорт.

от 3 000 ₽

Замер компрессии проводится для оценки технического состояния цилиндропоршневой группы, выявления износа двигателя и определения причин потери мощности, затрудненного пуска, повышенного расхода масла или топлива. Процедура позволяет проверить герметичность камер сгорания, измерив давление в каждом цилиндре.

от 3 000 ₽

Замена радиатора охлаждения необходима для восстановления герметичности системы, устранения перегрева двигателя и обеспечения правильного теплообмена. Это требуется при утечках антифриза, засорении сот, коррозии или повреждениях после ДТП, что предотвращает капитальный ремонт двигателя

от 6 000 ₽

Замена шаровой опоры необходима для обеспечения управляемости, безопасности движения и устранения стуков в подвеске. Изношенная деталь (обычно меняется при пробеге 90–150 тыс. км или при появлении стуков/скрипов) приводит к люфту колес, нестабильности на дороге и риску вырывания колеса.

от 1 200 ₽

Замена приводного ремня (генератора) необходима для предотвращения внезапной остановки двигателя, разрядки аккумулятора и перегрева из-за отказа помпы, работающей от этого ремня. Регламентная замена (обычно каждые 60-100 тыс. км), но мы рекомендуем замену при износе (свист, трещины).

от 1 200 ₽

Замена цепи ГРМ необходима для предотвращения растяжения цепи, ее перескока и последующего дорогостоящего капитального ремонта двигателя.

от 15 000 ₽

Замена маслоотделителя необходима для корректной работы системы вентиляции картерных газов (ВКГ), предотвращения повышенного расхода масла, выдавливания сальников, образования нагара и защиты двигателя от поломок. Он очищает газы от масла, возвращая его в картер, и не дает маслу попадать во впускной коллектор.

от 3 000 ₽

Замена сцепления необходима для восстановления нормальной работы трансмиссии, обеспечения плавного трогания с места и четкого переключения передач. Она проводится при износе дисков (пробуксовке), рывках, запахе гари или шуме при нажатии педали. Процедура предотвращает серьезные поломки коробки передач.

от 12 000 ₽

Замена помпы (водяного насоса) необходима для обеспечения циркуляции антифриза, предотвращения перегрева двигателя и серьезных поломок, таких как выход из строя подшипников, утечки охлаждающей жидкости (ОЖ) или износ крыльчатки.

от 4 500 ₽

Замена ступичного подшипника производится для обеспечения безопасного управления, устранения вибраций, гула или хруста при движении и предотвращения заклинивания колеса. Изношенный подшипник вызывает люфт колес, неравномерный износ шин и может привести к серьезной аварии при движении.

от 3 000 ₽

Замена тормозных дисков необходима для обеспечения безопасности и эффективности торможения, когда их толщина достигает предельного износа, либо при появлении вибрации, биения руля, скрипа или трещин, чтобы избежать аварийных ситуаций.

от 3 000 ₽

При выполнении работ, диагностика ходовой части бесплатная.

Бесплатно

Моторное масло

Рационализированное моторное масло премиум-класса на основе технологии HC-Synthese для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без турбонаддува, включая сажевые фильтры. Использование сырья высшего качества придают этому лидирующему продукту его высокую степень эффективности. Специально разработанно в качестве универсального сорта для транспортных средств BMW, Mercedes-Benz и VW с системами нейтрализации отработавших газов, турбонаддувом и продленным интервалом техобслуживания.

1 600 ₽

Моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами на основе HC-Synthese. Применяется в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей с турбонаддувом и без турбонаддува.

1 200 ₽

1 000 ₽

1 200 ₽

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт (КР) автомобиля — это самый масштабный вид обслуживания, включающий полную разборку, дефектовку, восстановление или замену основных изношенных узлов (двигателя, трансмиссии, кузова) для восстановления эксплуатационных характеристик до уровня 80–100% от заводских. Процесс направлен на значительное продление срока службы машины, а не на точечное устранение неисправностей.

от 300 000 ₽

Маслосъемные колпачки меняют, чтобы предотвратить попадание масла в цилиндры и его сгорание, что решает проблемы с повышенным расходом масла («масложором»), сизым дымом из выхлопной трубы, нагаром на свечах и в камере сгорания, а также плавающими оборотами и падением мощности двигателя, вызванными потерей эластичности этих резиновых уплотнителей со временем.

от 60 000 ₽