Когда удалять катализатор?
- На автомобилях корейского производства катализатор сделан из низкокачественной керамики и начинает разрушаться уже на малых пробегах. Его осколки могут попасть в двигатель и повредить стенки цилиндров. Чтобы избежать капитального ремонта мотора, на таких машинах мы рекомендуем удалять катализатор заранее.
- На остальных моделях катализатор следует удалять только в тех случаях, когда по нему загорается ошибка.
Есть три варианта замены штатного катализатора:
1. Установка пламегасителя из нержавеющей стали.
Подходит, если хон в порядке и нет повышенного расхода масла в двигателе. Он устраняет звон, который появляется в пустом корпусе катализатора, и снижает температуру выхлопных газов, исключая тем самым перегрев гофры.
2. Установка ремонтного (аналогового) металлического катализатора.
Расход масла будет таким же, как и с оригинальным. Неприятные запахи выхлопных газов не побеспокоят владельца, исключаются проблемы с ТО, так как нормы токсичности с таким катализатором не отличаются от заводских.
3. Замена на pipe (пайп — труба из нержавеющей стали).
Пайп улучшает отвод выхлопных газов, исключает любой посторонний звон и шум. Вариант для тех, кто хочет сделать звук выхлопной системы более низким — появляется «тихий бас»
Вместе с механическим удалением катализатора в Athletic Motors производится его программное отключение. Исключаются ошибки по данной системе экологии. Перед процедурой производится тщательная диагностика и эндоскопия, чтобы убедиться в том, что катализатор действительно необходимо удалять.