Вакансии компании Союз-22, производственная компания в Калининграде – Работа в Союз-22, производственная компания

О компании Мы — производственная компания с оборотом более 10 млрд рублей, работающая на рынке РФ и ближнего зарубежья. Бизнес находится в фазе активного роста. В ближайшие годы планируется увеличение объёмов более чем в 2 раза, расширение географии поставок и усложнение цепочек движения продукции. Исторически логистика в компании формировалась операционно — под задачи бизнеса, без единой архитектуры цепочки поставок. Сегодня это ограничивает масштабирование:растут логистические затраты, усложняется управление складами и перевозками. Мы ищем сильного руководителя логистики, который выстроит сквозную систему управления потоками — от отгрузки с производства до доставки клиенту. Миссия роли Построить экономически управляемую логистическую систему, в которой: – перевозки, склады и распределение работают как единая модель – логистика управляется через метрики и экономику – стоимость операций прозрачна и оптимизирована – достигается высокий уровень DIFOT / OTIF – система масштабируется без роста хаоса и затрат Это роль архитектора логистической сети, а не только руководителя перевозок. Зона ответственности Архитектура логистической сети Построение модели распределения потоков: – между производством, складами и клиентами – между региональными складами – напрямую клиентам Задача — сформировать оптимальную сеть складов и маршрутов, исходя из: – стоимости хранения – стоимости перевозок – уровня сервиса – оборачиваемости запасов Управление складской инфраструктурой В зоне ответственности: – собственные склады – склады ответственного хранения (СОХ) – поиск и запуск новых складских площадок Задачи: – формирование модели размещения складов в Центральной России – оптимизация объёмов хранения – управление стоимостью складских операций – нормирование операций хранения и обработки – управление складскими дворами, потоками транспорта и персоналом Управление перевозками Формирование эффективной модели перевозок: – железнодорожные перевозки – автомобильные перевозки – мультимодальные схемы – международные поставки (импорт) Задачи: – управление пулом перевозчиков – проведение тендеров – формирование долгосрочных контрактов – оптимизация тарифов – управление качеством сервиса ВЭД , ТПП . Компа ния Резидент СЭЗ, необходимо понимать требования по оформлению документов В зоне ответственности: – организация мультимодального импорта – взаимодействие с ТПП – контроль процессов ВЭД – управление таможенными операциями – минимизация сроков и стоимости поставок Экономика логистики Формирование сквозной модели логистической себестоимости: – перевозки – хранение – складская обработка – дополнительные операции Разработка и внедрение системы показателей: – DIFOT / OTIF – стоимость логистики на единицу продукции – оборачиваемость складов – загрузка складских мощностей – эффективность перевозчиков Цифровизация логистики Развитие систем управления логистикой: – прозрачность остатков и потоков – цифровизация складских операций – автоматизация документооборота – роботизация повторяющихся операций – применение математических моделей Будет преимуществом опыт: – WMS / TMS – математических моделей распределения по складам, размещение складов, потоки товара – инструментов оптимизации маршрутов Кого мы ищем Роль требует глубокого практического опыта построения логистических систем. Будет важен опыт: – 8–10+ лет в логистике производственных или FMCG компаний – управление комплексной логистикой (склады + перевозки) – работа с собственными складами и СОХ – управление ж/д и автомобильными перевозками – опыт мультимодальных перевозок и ВЭД – проведение тендеров на перевозки – управление логистической экономикой Большим плюсом будет: – опыт оптимизации логистических сетей – внедрение WMS / TMS, других автоматизаций – построение KPI логистики – участие в трансформации или масштабировании функции Кому будет интересна эта роль Руководителю, который хочет не просто управлять перевозками, а построить логистическую систему федерального масштаба. Это роль для человека, который: – понимает логистику как экономическую модель – умеет строить процессы, а не только управлять операциями – готов брать ответственность за результат всей цепочки поставок релевантный опыт в федеральных компаниях – FMCG: X5 Retail Group, PepsiCo, Мултон, Боржоми, Балтика и др – Производство / мясо/сельхоз: Черкизово, Мираторг, Белая Дача, Русагро – Промышленность / химия: Сибур, НЛМК, Еврохим – Логистика / 3PL: FM Logistic В сопроводительном письме укажите : – Опишите, как вы строили сквозную логистическую модель в компании с несколькими складами и подрядными перевозками. Какие метрики использовали? – Укажите ваш опыт оптимизации сети складов и перевозок: сколько складов, какие показатели (стоимость хранения, оборачиваемость, DIFOT) улучшили? – Приведите пример, когда вы внедряли мультимодальные перевозки или импорт с ВЭД, и как оценивали эффективность (стоимость, сроки, риск). – Расскажите о внедрении цифровых инструментов (WMS/TMS, маршрутизация, автоматизация складских операций). Какие экономические эффекты получили?