РекламаОбщество с Ограниченной Ответственностью "Анб-Запчасть".
Информация о ценах не является публичной офертой
Насосы
1
Насос для перекачки нефтепродуктов — это специальное насосное оборудование, предназначенное для перемещения нефти и её производных (бензина, дизельного топлива, мазута, масел и др.) по трубопроводам, из резервуаров, цистерн и других ёмкостей.
Такие насосы применяют в нефтедобыче, на нефтеперерабатывающих заводах, нефтебазах, АЗС, в транспортных системах (в том числе при разгрузке танкеров и железнодорожных цистерн).
Основные задачи:
-перекачка сырья и готовой продукции между ёмкостями;
-подача топлива к технологическим установкам;
-откачка остатков и зачистных фракций;
-транспортировка по магистральным и внутриплощадочным трубопроводам.
Счётчик учёта ГСМ или расходомер. Его задача — измерять объём горюче-смазочных материалов (дизельное топливо, бензин, масло, керосин и другие технические жидкости), который проходит через систему: при перекачке, заправке или работе оборудования.
Композитный шланг (или рукав) для нефтепродуктов — это гибкий трубопровод специальной конструкции, созданный, чтобы безопасно перекачивать, сливать и наливать нефть, бензин, дизельное топливо, масла, мазут и другие подобные вещества.
Топливораздаточный кран — это устройство для подачи топлива (бензина, дизельного топлива, масел и др.) из топливораздаточной колонки (ТРК) непосредственно в топливный бак транспортного средства или другую ёмкость.
Кран обеспечивает:
-дозированную подачу топлива;
-автоматическое прекращение подачи при заполнении бака;
-минимизацию проливов и испарений;
-безопасность при работе с горючими жидкостями.
Фильтр для нефтепродуктов — это устройство, которое очищает топливо (бензин, дизель, керосин, масла) от механических примесей, воды и других нежелательных включений. Его главная задача — защитить оборудование: насосы, счётчики, форсунки, трубопроводы — от износа и засорения.
Камлок— это быстроразъёмное соединение кулачкового типа. Его главная задача — быстро и надёжно скрепить рукава, шланги, подключить их к резервуарам, насосам или другому оборудованию, а также удлинить магистраль.
Конструкция состоит из двух частей:
«Мама» (розетка) — муфта с кулачковыми фиксаторами (рычагами) и уплотнительным кольцом.
«Папа» (ниппель) — вставной штуцер со специальной контурной проточкой.
Чтобы соединить детали, ниппель вставляют в розетку, а затем опускают рычаги. Кулачки прижимают штуцер к уплотнению — получается герметичное и устойчивое к вибрации соединение. Чтобы разъединить, достаточно поднять рычаги.
Поворотная муфта
Её главная задача — обеспечить подвижность соединения, чтобы шланг не перекручивался и не перегибался, когда оператор маневрирует заправочным пистолетом. Муфта позволяет соединённым частям (пистолету и шлангу) вращаться относительно друг друга — обычно на 360 градусов. Это заметно продлевает срок службы резинового рукава и снижает нагрузку на резьбовые соединения.
Часто встречаются варианты с резьбой 1 дюйм (25 мм), тип соединения может быть «папа-мама» или «папа-папа». Корпус обычно делают из латуни или алюминиевого сплава — эти материалы устойчивы к коррозии и воздействию нефтепродуктов.
Важное уточнение: поворотная муфта не предназначена для аварийного отрыва. Если автомобиль начнёт движение с пистолетом в баке, она просто продолжит передавать усилие — это может привести к серьёзной поломке колонки или разрыву шланга.
Поворотно-разрывная муфта
Эта модель объединяет две функции. Помимо свободного вращения (как у поворотной), она оснащена механизмом аварийного разрыва. Если возникает чрезмерная нагрузка (например, водитель уехал, забыв вытащить пистолет), муфта контролируемо разъединяется. При этом внутри часто есть самозапирающиеся клапаны: они сразу перекрывают поток топлива, чтобы не было утечки. Так устройство защищает и шланг, и саму топливораздаточную колонку (ТРК) от срыва.