Отзывы о Инта, железнодорожный вокзал, улица Матросова, 3, пгт Верхняя Инта

Антон Казанцев27 отзывов

Несмотря на размеры, вокзал давольно удобный и современный. Фасады отреставрированы, процесс ремонта продолжается на входной группе (не переломайте ноги, аккуратно!).Читать целиком

2 посещения

Отзыв подтверждён

Сергей Метелёв7 отзывов

Припарковаться не где

5 посещений

Отзыв подтверждён

Дмитрий Тимоха2 отзыва

Нет ни кафе, и даже магазина...

Валерий Белобородов7 отзывов

Чисто ,вежливые сотрудники

ОН

Ольга Н.10 отзывов

Историческое здание вокзала очень хорошо содержится: сохранена лепнина и оригинальные полы. Повсюду ухоженные растения, зелёная стена в зале ожидания.

Дмитрий Титовец3 отзыва

Самый уютный и домашний вокзал, который я видел. Много цветов, приветливый персонал и отдельная зона с книжками и раскрасками для детей. Даже есть кофе на безлактозном молоке.Читать целиком

Снежана Сергеева4 отзыва

Вернyться дoмoй c вoкзала можeтe чepез сервис "Поездка"

АС

Адель Сабурова4 отзыва

Обожаю инту. Вокзал такой милый тёплый и уютный. Вкусный кофеёк из автомата, и очень приятные, вежливые люди, кто там работает

Че Гевара1785 отзывов

Железнодорожный вокзал города Инта открылся в марте 1957 года. Вокзал вместимостью 300 человек отвечает современным требованиям по обслуживанию пассажиров, включая билетные кассы в дальнем следовании и пригородном сообщении, хранение багажа, услуги комнат отдыха, залов ожидания, торговую зону и зону общественного питания. Здесь останавливаются для посадки и высадки пассажиров поезда, следующие из Воркуты в Москву, Адлер, Новороссийск, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Киров, из Лабытнанги – в Москву. Здание вокзала одноэтажное с высокой центральной частью с витражными окнами, колоннами и лепниной в интерьере. За 65 лет его не раз обновляли, но исторические фасады и интерьеры в стиле ампир были сохранены. В последние годы ремонт проводился в зале повышенной комфортности, в комнатах отдыха и санитарных комнатах. Коллектив железнодорожного вокзала сегодня насчитывает 14 человек. За 65 лет существования им руководили всего два начальника: до 1989 года – Виктор Арсентьев, а последние 33 года – Елена Гапеенко. Строительство и развитие Северо-Печорской железной дороги (в 1946 году переименована в Печорскую, а в 1959 вошла в состав Северной железной дороги) в 30-40-х годах XXвека, а также города Инта связано с освоением угольных месторождений в Республике Коми. На вокзал в Инту прибывает много путешественников, которые приезжают для посещения гор Приполярного Урала.Читать целиком