Мотор, автосервис - цены и каталог товаров в Биробиджан, Текстильная улица, 1а

Технического обслуживания

Замена воздушного фильтра является важной частью обслуживания автомобиля. Она помогает поддерживать мощность двигателя и защитить его от повреждений. Вот основные моменты, которые следует учитывать при замене воздушного фильтра: Признаки износа: странные шумы, ухудшение рабочих характеристик, повышенный расход топлива. Периодичность замены: обычно 15–20 тыс. км, но в условиях сильной запылённости — в 2-3 раза чаще. Изготовление фильтра: гофрированная бумага или синтетическое волокно, с возможностью двухступенчатой фильтрации. Дополнительные советы: не заменять фильтр при работающем двигателе, правильно выбирать сменный картридж, проверять герметичность уплотнений перед установкой.

от 400 ₽

Замена салонного воздушного фильтра машины является важной процедурой, которая обеспечивает чистоту воздуха в салоне и эффективную работу системы вентиляции. Салонный фильтр отвечает за очистку воздуха, который поступает внутрь салона, и его основная функция — отфильтровывать пыль, грязь, пыльцу растений, сажу и другие мелкие частицы. Салонный фильтр чаще всего устанавливается под приборной панелью со стороны пассажира либо в районе бардачка. В некоторых автомобилях доступ к нему осуществляется через моторный отсек. Менять его рекомендуется каждые 10—15 тыс. км пробега или хотя бы раз в год, особенно если автомобиль эксплуатируется в условиях загрязненного городского воздуха или сельской местности с большим количеством пыли.

от 500 ₽

Трансмиссионная жидкость выполняет несколько ключевых функций: смазывает детали, снижает трение и износ, охлаждает узлы, передает давление для переключения передач и защищает металлические поверхности от коррозии и окисления. Со временем жидкость загрязняется и теряет свои свойства, что может привести к некорректной работе коробки и дорогостоящему ремонту.

от 2 000 ₽

Замена масла в двигателе — это обязательная процедура для поддержания работы мотора, включающая слив старого масла, замену фильтра и заливку нового масла по уровню. Зачем менять масло Моторное масло выполняет несколько критически важных функций: смазывает детали двигателя, отводит тепло, очищает от нагара и металлической стружки, а также защищает от коррозии. Со временем масло теряет свои свойства, вязкость меняется, присадки вырабатываются, что может привести к повышенному износу двигателя и снижению его ресурса.

от 700 ₽

Кондиционеры в автомобилях со временем теряют хладагент, что может привести к снижению их эффективности. Регулярная заправка необходима для поддержания оптимальной работы системы, особенно перед началом летнего сезона или после ремонта.

от 2 300 ₽

Замена масла в МКПП, РКП, мосту является важной частью технического обслуживания автомобилей. Вот основные шаги, которые следует выполнить при замене масла: Подготовка: Загоните автомобиль на ровную площадку или поднимите на подъёмник, чтобы было удобно добраться до пробок заливки и слива масла. Слив старого масла: Открутите пробку сливного отверстия на коробке передач и слейте старое масло в подготовленную ёмкость. Заливка нового масла: После слива закрутите пробку и залейте новое масло до рекомендованного уровня. Проверка уровня и утечек: Запустите двигатель и переключите передачи, чтобы распределить масло, затем проверьте уровень и подтёки. Эти шаги помогут избежать поломок и дорогостоящего ремонта, а также продлить срок службы механической коробки передач.

от 1 000 ₽

Производители рекомендуют менять антифриз каждые 2–5 лет или через 50 000–150 000 км пробега, в зависимости от типа жидкости и её устойчивости к старению. Признаки необходимости замены: потемнение или помутнение жидкости, неприятный запах, падение уровня в расширительном бачке, осадок или ржавчина на стенках бачка.

от 1 400 ₽

Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 1–3 года или после 30–50 тысяч километров пробега, чтобы обеспечить безопасное функционирование тормозной системы.

от 1 500 ₽

Осмотр ходовой части — это процедура, направленная на оценку состояния и работоспособности всех элементов, отвечающих за движение, управляемость и безопасность автомобиля.

1 200 ₽

Замена амортизатора необходима при износе, подтекании масла или ухудшении управляемости автомобиля, и её можно выполнить самостоятельно при наличии инструментов и знаний. Признаки необходимости замены Амортизаторы отвечают за гашение колебаний подвески и поддержание сцепления колес с дорогой. Основные признаки износа: Раскачивание кузова после неровностей или торможения Увеличенный тормозной путь Стуки в подвеске и посторонние шумы Неравномерный износ шин Подтекание масла на корпусе амортизатора Игнорирование этих симптомов может привести к ухудшению управляемости и ускоренному износу других элементов подвески.

от 1 100 ₽

Сайлентблоки следует менять при износе каждые 50-100 тыс. км, а процесс замены можно выполнить самостоятельно или в автосервисе с использованием специальных инструментов. Что такое сайлентблок и зачем он нужен Сайлентблок — это резинометаллическая втулка, соединяющая элементы подвески автомобиля, например рычаги с кузовом. Он обеспечивает амортизацию, уменьшает вибрации и удары от дороги, а также поддерживает точность управления автомобилем. Износ сайлентблоков приводит к стуку, скрипу, вибрациям и ухудшению управляемости.

от 1 400 ₽

Замена рычага подвески — это процесс, который может быть сложным, но важным для поддержания надежности вашего автомобиля. Рычаги подвески соединяют колесо с кузовом и могут повреждаться из-за износа или повреждений на дороге. Признаки проблемы с рычагами включают тонкость управления, необычные шумы при проезде и неравномерный износ шин. Если рычаги повреждены, их необходимо заменить, чтобы обеспечить правильное выравнивание колес и безопасность вождения. Процесс замены может включать осмотр рычагов, удаление старых деталей и установку новых, следуя инструкциям для обеспечения правильной установки. Для более подробной информации о замене рычага подвески, вы можете обратиться к специализированным источникам или сервисам.

от 2 100 ₽

Стойка стабилизатора — это металлическая тяга с шарнирами на концах, соединяющая стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами подвески. Она гасит колебания кузова на поворотах и неровностях, улучшая управляемость и устойчивость автомобиля. Со временем шарниры и втулки изнашиваются, что проявляется характерными симптомами: стук в подвеске при проезде неровностей, крен кузова на поворотах и ухудшение курсовой устойчивости. Игнорирование этих признаков может привести к аварийной ситуации или повреждению других элементов подвески.

от 900 ₽

Подшипник ступицы обеспечивает плавное вращение колеса и соединяет цапфу с самой ступицей. Его износ проявляется следующими симптомами: Гул или воющий звук при движении, особенно на поворотах или на высокой скорости Вибрации или стук со стороны колес Люфт колеса, что ухудшает управляемость и приводит к неравномерному износу шин Игнорирование этих признаков может привести к повреждению подвески и трансмиссии, а также к аварийной ситуации на дороге.

от 2 100 ₽

Замена ступицы в сборе — это процесс, который включает в себя замену всех компонентов ступицы, таких как подшипник и другие детали, которые крепятся к колесу. Причины замены: износ, гул или люфт колеса, а также повреждение подшипника.

от 1 100 ₽

Замена пыльника ШРУСа включает в себя несколько этапов, и ее можно выполнить как с снятием ШРУСа, так и без него.

от 2 200 ₽

Приводной ремень следует менять при износе или по регламенту каждые 50 000–60 000 км, используя подходящий ремень и новые ролики для надежной работы двигателя и навесного оборудования.

от 1 100 ₽

Замена цепи ГРМ — важная процедура для поддержания синхронизации работы двигателя и предотвращения серьёзных повреждений. Признаки износа цепи ГРМ Цепь ГРМ со временем растягивается и изнашивается, что может привести к сбоям в работе двигателя. Основные признаки: Нестабильная работа двигателя, металлический стук или дребезжание, особенно при холодном запуске. Снижение мощности и ухудшение динамики автомобиля. Контрольные лампы на приборной панели. Провисание цепи или шумы при работе двигателя, указывающие на ослабление натяжителя.

от 17 300 ₽

Ремень ГРМ следует менять каждые 60–100 тыс. км или каждые 4–6 лет, чтобы избежать серьёзных повреждений двигателя. Когда менять ремень ГРМ Замена ремня необходима при следующих признаках: Пробег и возраст: обычно каждые 60–100 тыс. км или 4–6 лет, даже при небольшом пробеге, так как резина стареет. Шумы и вибрации: свист или необычные вибрации двигателя могут указывать на износ или ослабление ремня. Визуальные повреждения: трещины, надрывы, масляные пятна или изношенные зубья. Проблемы с двигателем: затруднённый запуск, потеря мощности, пропуски зажигания. Утечка масла: масло разрушает резину, сокращая срок службы ремня.

от 5 800 ₽

Замена рулевых наконечников — это процесс, который можно выполнить самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям и используя необходимые инструменты.

от 1 000 ₽

Замена рулевой рейки включает демонтаж старой рейки, установку новой и проверку работы рулевого управления, а также при необходимости настройку сход-развала для безопасного вождения. Признаки необходимости замены Рулевую рейку следует менять при следующих симптомах: Постоянные стуки или скрипы при повороте руля Сложности с поворотом или чрезмерная «вялость» руля Утечка жидкости гидроусилителя руля из-за износа уплотнений Чрезмерный люфт или тугость рулевого механизма Вибрации, передающиеся на руль при движении по неровной дороге

от 4 600 ₽

Замена рулевой тяги — это процесс, который можно выполнить самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям и используя необходимые инструменты.

от 1 100 ₽

Замена шаровой опоры может быть выполнена самостоятельно, если у вас есть соответствующие инструменты и знания. Важно следовать инструкциям и быть осторожным, чтобы избежать повреждения подвески. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться в автосервис для профессиональной замены.

от 1 100 ₽

После установки нового радиатора необходимо заполнить систему охлаждения антифризом, проверить герметичность, работу термостата и вентилятора, а также прогреть двигатель для корректной работы системы.

от 1 900 ₽

Замена водяного насоса — это важная процедура, которая требует аккуратности и знаний, чтобы избежать перегрева двигателя и других проблем.

от 1 900 ₽

Сход-развал — это регулировка углов установки колес автомобиля, влияющая на управляемость, устойчивость и износ шин. Сход-развал (или развал-схождение) — это процедура технического обслуживания, при которой регулируются углы наклона и поворота колес относительно кузова и дорожной поверхности. Она необходима для того, чтобы автомобиль ровно ехал по прямой, корректно проходил повороты и шины изнашивались равномерно.

от 1 800 ₽

Замена тормозных колодок (2 колеса) — это важная процедура, которая влияет на безопасность вашего автомобиля. Вот основные шаги, которые следует учитывать: Определите тип тормозной системы: У большинства автомобилей дисковые тормоза, которые могут быть оснащены электронным стояночным тормозом. Проверьте состояние тормозной системы: Осмотрите тормозные диски, пыльники и шланги на наличие повреждений и износа. Подготовьте инструменты и материалы: Вам понадобятся домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей, отвёртка и тормозной очиститель. Снимите колеса: Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, затем снимите колеса и установите подпоры. Замените тормозные колодки: Установите новые колодки, проверьте их правильное установление и проведите тест-драйв.

от 1 300 ₽

Замена тормозных дисков — это важная процедура, которую можно выполнить самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям и соблюдая меры безопасности. Когда нужна замена тормозных дисков? Тормозные диски подлежат замене, если вы заметили следующие признаки: Вибрация или пульсация при торможении, что может указывать на деформацию диска. Скрип или скрежет при торможении, что может свидетельствовать о сильном износе дисков или колодок. Увеличение тормозного пути, что говорит о снижении эффективности торможения.

от 1 100 ₽

Замена тормозного суппорта необходима при заклинивании поршней, износе направляющих или повреждении корпуса, чтобы восстановить эффективность торможения и безопасность автомобиля. Когда требуется замена суппорта Суппорт может выйти из строя по следующим причинам: заклинивание направляющих или поршней, коррозия, износ пыльников, повреждение цилиндра суппорта. Если поршень имеет задиры или стойкие следы коррозии, замена одного элемента бессмысленна — требуется замена суппорта в сборе. Плавающие суппорты чаще всего требуют профилактической переборки, а фиксированные многопоршневые — замены при сильном износе.

от 1 100 ₽

Проточка тормозных дисков — это механическая обработка поверхности диска, которая устраняет биение, кривизну и другие дефекты. Цели проточки: восстановление геометрии диска, устранение борозд и неравномерного износа тормозных колодок. Процедура: снятие тонкого слоя металла с диска на специальном станке, что позволяет вернуть его гладкость и равномерность. Когда нужна проточка: если заметны биение руля, снижение эффективности торможения или появление борозд на диске. Стоимость: проточка дешевле замены дисков, но может не восстановить их полный ресурс. Таким образом, проточка тормозных дисков может быть полезной, если диск не слишком изношен и не требует замены.

от 2 800 ₽

Замена привода ШРУС требует определённых навыков и инструментов. Для замены потребуется домкрат, подъемник или яма, съемник шаровых опор, набор инструментов, ударный гайковерт, смазка для шлицевых соединений, детали одноразового монтажа (шплинт и ступичная гайка, шплинт и гайка пальца шаровой опоры). 1. Автомобиль устанавливается на подъемник или домкрат; 2. Демонтируется колесо, нижнее крепление поворотного кулака; 3. Шлицевое соединение ШРУС извлекается из ступицы; 4. Демонтируется пыльник, а затем ШРУС с ведущего вала; 5. Новый ШРУС устанавливается в обратной последовательности, с соблюдением моментов затяжек и нанесением смазки на элементы, согласно рекомендациям завода изготовителя

от 1 100 ₽