............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................
Поиск
Проезд
Друзья
Гид
Жильё
Проехать

Улица Мамонтова, 242 

​Центральный район, Барнаул​656003
5
5 оценок

Инфо

В здании3

Отзывы3

Фото13

Службы

5
5 оценок
Гл
​Городская легенда​4 отзыва
высшая заброшка находится там
​Vital 22RUS​287 отзывов
Проект парового двигателя мощностью 1,8 л. с. Иван Ползунов разработал в 1763 г. Это был первый в мире двухцилиндровый двигатель с работой цилиндров на один общий вал, что позволило ему работать без какого-либо использования гидравлической энергии, в том числе на совершенно сухом месте. Это было огромным шагом вперёд по сравнению с существовавшими тогда паровыми машинами, не способными обходиться без вспомогательного гидравлического привода. Но это была всё ещё пароатмосферная машина, так как пар использовался для подъёма поршней, которые потом опускались под влиянием атмосферного давления. В 1764 году Иван Ползунов сконструировал новый паровой двигатель для привода дутья плавильных печей. Двигатель имел рекордную для своего времени мощность 32 л. с. и мог позволить отказаться от водяных колёс в горнозаводском производстве. В 1765 - 1766 гг. на территории бывшего стекольного завода (сейчас на этом месте в Барнауле здание на ул. Мамонтова, 242) был построен и запущен в эксплуатацию первый в мире универсальный тепловой двигатель пароатмосферного типа. Строительство паровой машины Ползунова обошлось Канцелярии в 7455 рублей 51 копейку. На эти деньги в то время можно было построить два полноценных сереброплавильных завода. Иван Иванович Ползунов умер 16 (27) мая 1766 года от чахотки за неделю до пробного пуска своего изобретения. Знаменитая машина была испытана уже учениками Ползунова, окупила себя и успела принести прибыль 11 000 серебром. Но не проработав и двух месяцев при неполной нагрузке, начались проблемы: потёк медный котёл, появилась течь между поршнями и стенками цилиндров. Технически малограмотные работники не знали как устранить возникшие в ходе эксплуатации неисправности. В итоге двигатель уничтожили в 1782 году, а после 15 лет бездействия машину разобрали. Аналогичный двигатель в России больше не строили. Лишь в 1825 году изготовили действующую модель машины Ползунова, которая сейчас хранится в Алтайском государственном краеведческом музее в Барнауле.
Читать целиком
Лицензионное соглашение, политика конфиденциальности
Интенсивность снегопада
🍪
Мы используем cookies подробнее