............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................

Маршруты

Проехать

Дизельтранссервис

Офис

4

2 оценки

ООО Дизельтранссервис

Контакты

Инфо

Отзывы2

Цены

Фото4

4

2 оценки

ЕД

Евгений Дворников1 отзыв

Приобрёл судовой дизельный агрегат на базе ЯМЗ 238 для установки на т/х типа Ярославец.Выявил ряд существенных небостатков: 1.исполнение лап крепления самого дизеля не даёт возможность сверловки отверстий в фундаменте судна через отверстия лап.Сварные швы выполнены не качественно. 2.насос ЗВ центробежного типа расположен в верхней точке дизеля(выше ВЛ). 3.исполнение переднего"каромысла" дизеля не даёт возможность установить механизм отбора мощности на ремённом приводе от КЛ. 4.охладители воды и масла выносные от дизеля 3Д12.В конструкции охладителя масла 3Д12 заложено его охлаждение водой внутреннего контура дизеля, что исходя из опыта приводит к перегреву масла дизеля ЯМЗ Переход охладителя масла на охлаждение ЗВ приводит к его "забитию" песком и мелким мусором. 5.вентиляция карета дизеля заведена на всасывающий коллектор после ТК турбонового дизеля,что приводит к поподанию надувочного воздуха с картерными газами как в картер так и в камеру сгорания и приводит к уменьшению моторесурса цилиндропоршневой группы. 5.подвод воды из расширительного бака к дизелю выполен неправильно (должен быть на вход НВК). 6.МОЁ МНЕНИЕ ЧТО РАБОТАЛИ ДИЛЕТАНТЫ.

Читать целиком

АГ

Александр Галанин1 отзыв

Данная компания зарекомендовала как отличный поставщик судовых ДРА, качественно выполняют капитальный ремонт судовых дизелей , реверс редукторов , уже много лет сотрудничаем с этой компанией, при спорных моментах при ломомке дизеля в период гарантии представители идут на уступки, выезжают на место ремонта по просьбе заказчика, фирма на рынке России зарекомендовала себя как надёжный партнёр .

Читать целиком

1 посещение

Отзыв подтверждён

До

Дизельтранссервис, офис

20 декабря 2024, официальный ответ

Благодарим за доверие!

🍪

Мы используем cookies подробнее