Фрирайд: самые доступные споты

Обширная локация — в пуходень из неё можно не выбираться! В долину попадают с трассы «Елена» (подъёмник «Синие кресла») и «Доллар» («Хлебница»). Подвох — в курумах. Верхушка такого валуна может притворяться сугробом. Хуже: курумы как айсберги, основная часть — под снегом. Этот снег мягче — у камня можно провалиться на 2–3 метра. Самому не вылезти.

Если начать с «Елены», то будет агрессивное начало со злыми валунами, потом —  протяжные приятные полянки. С «Доллара» вариантов два. Первый — резвый: спрыгнул с подъёмника налево и сразу по склону вправо! Там тоже суровое начало (валуны, дропы), а потом приятные полянка, лесок и выкат под подъёмником. Вариант второй: едем по верхам, даём ещё сильнее вправо, чтобы оказаться на технологической трассе, чтобы проехать нежные полянки, взять влево и вернуться на «Доллар». Ориентир — опоры подъёмника.

Во всех случаях надо помнить про ручьи и поваленные деревья и вовремя вернуться на трассу, чтобы не попасть в овраг.

Томский лес (он же — Южный лес) находится между канатными дорогами «Панорама» и Sky Way («Рыжая»). Поднимаемся на соответствующих подъемниках. Эту зону раскатывают сравнительно медленно, ориентироваться здесь легко, лес не густой, уклон не особо резвый, — но всегда есть, а внизу дикий склон перерезает трасса №8, поэтому точно выкатишься к цивилизации.

Стиль катания тут — бодрый, сосредоточенный. Не забываем про опасности любого леса: валежник, который не видно, ветки в лицо, сыпуху под каждым деревом. И, разумеется, не пропускаем трассу №8, которая с комфортом вернёт на курорт, прямо к Sky Way (а можно вообще проехать через парковку и базарчик, прямо к «Олимпии-Экспресс»). Пропустите трассу — придётся потопать пешком.  

Локация слева от трассы «Восток». Сюда можно попасть с Мустага, если поехать налево и резко съехать с трассы ещё влево прямо перед подъёмником «Восток». Или с этого самого «Востока», если, спрыгнув с кресла, пойти не налево на трассу, а обойти подъёмник справа.

Впереди — классные, обычно нетронутые поляны. Интенсивного леса не будет. Разве что леса ещё левее — но глубоко заезжать туда не стоит.

Главная опасность этой локации — забыться и вовремя не повернуть направо, чтобы вернуться на «Восток». Если этого не сделать, можно потеряться. Как минимум — потерять несколько часов на то, чтобы вернуться на курорт: внизу пологая местность, нет ориентиров. Как не пропустить трассу? Ориентируйтесь по подъёмнику, держитесь правее, не заезжайте в лес слева (не стоит он того). Ещё сложности: классные полянки могут прятать валуны и пустоты под курумником. Следите за камнями!

Мероприятие интересное, но опасное: требующее скиллов и готовности к прыжкам с этих карнизов. После карнизов будет довольно плавный и спокойный спуск — но с парой не очень заметных дропов, поэтому и после карнизов расслабляться не стоит.

Добраться до Карнизов можно и снегоходом с вершины «Зелёной», и скитуром с «Доллара». Это путешествие часа на полтора. В хорошую погоду там всё просматривается: очень красивые виды и точно не заблудишься. Если есть силы и настроение, можно дойти до Поклонного креста, по пути зайдя к скалам «Верблюды», а можно сразу подняться на Карнизы и оттуда уже завернуться к Верблюдам.

Возвращаться нужно вдоль снегоходной дороги, держаться левее — так можно выйти на «Доллар». То есть, нужно стремиться к верхней части подъёмника «Хлебница». Либо договоритесь заранее со снегоходчиками, чтобы вас подобрали и вернули на гору Зелёная.

Классный, но непростой и долгий маршрут с прекрасным лесом, прикольными полянками, без особо агрессивного рельефа. Но — некоторыми сложностями из-за которых мы советуем брать проводника.

Самое трудное — сюда попасть. Заходить нужно через верх Сектора Е. Держитесь правее, проезжайте под опорами, чтобы они оказались слева от вас. Теперь нужно отстегнуться. Предстоит обойти ручей пешком: если лениться и пытаться срезать свалишься в овраг этого ручья. Поэтому придётся долго обходить, не теряя высоты. А только когда перешёл речку, можно пристёгиваться.

На ходу важно не упасть в овраг c никогда не замерзающей рекой. Овраг будет слева — и внезапно. Держимся правее, но без фанатизма. Надо вовремя вырулить на трассу 13 и попасть в нижнюю часть сектора Е. На саму трассу вырулить не получится, она будет с другой стороны ручья. А внизу ещё ждёт курумник на пологом участке. Тут важно и ход не потерять, и на камни не налететь.

Относительно короткий участок на Секторе Е, добираться до которого нужно через неприветливые кусты.

Нужно попасть на вершину Сектора Е и ехать левее. Главное, не «упасть» в поворот на правую часть трассы, которая идёт узкой полоской вдоль ручья. Туда нам не надо. А вот сразу за этим поворотом нужно-таки направо, но в весьма неочевидном месте — прямо в кусты.

Тебя ждёт довольно частый кустарник и невысокий лес. Через него надо пробраться, чтобы попасть на полянки. Заблудится тут сложно — почти сразу упрётесь в узкий выкат вдоль ручья, а там путь один.

Плюсы? Хороший добрый уклон, интенсивная катка, можно славно провести время. Минусы —  не совсем логичная трата времени: подъём, потом мало времени на интенсивный спуск, а потом — ещё долгий выкат. Но многие райдеры говорят, что оно того стоит.

Мы рассказали про самые доступные с курорта спота. Но считается, что самый классный фрирайд — в местах подальше от курорта. Тут уже без гида совсем никак. Можно забрасываться на снегоходах, договорившись с местными снегоходчиками на месте или через оператора (например, Rider Camp). Или отправиться в скитур с опытными душевными гидами (Алина Галактика, Ростислав Акава.