............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................

Вокзал Железноводск 

Пригородные вокзалы
4.8
91 оценка
4.8
91 оценка
22 отзыва
По доверию
По доверию
По новизне
Только отрицательные
Только положительные
X
Xodok18 отзывов
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
Хц
Хачатур цаканян1 отзыв
ЕП
Елена Пихтовникова9 отзывов
1 посещение
1 посещение
Отзыв подтверждён
Покупатель Постоянный10 отзывов
Владимир Дольников30 отзывов
Диана Пилюгина7 отзывов
Виталий Долгов43 отзыва
Здание построено и введено в эксплуатацию одновременно с железнодорожной веткой Железноводск – Бештау 1 января 1897 г. Станционные сооружения на курортной ветке проектировал главный архитектор Владикавказской железной дороги Е. Дескубес. Вокзал имеет статус памятника архитектуры. 20 марта 1895 года было дано Высочайшее разрешение на начало строительства дороги. Весной 1896 года была закончена укладка рельсового полотна. Движение открыто 1 января 1897 года. 8 декабря 1897 года комиссия под председательством инженера В. Н. Волкова признала подъездной путь "отвечающим всем требованиям для безопасного движения". Станция была электрифицирована в 1936 году постоянным током напряжением 1,5 кВ, в 1956 году переведена на напряжение 3 кВ. В 2006 году участок Железноводск — Бештау вместе с участком Минеральные Воды — Кисловодск переведён на переменный ток напряжением 25 кВ (главный ход СКЖД электрифицирован на переменном токе).
Читать целиком
Владислав Боровиков11 отзывов
Александр Бабаскин10 отзывов
🍪
Мы используем cookies подробнее